后疫情时代，时尚行业供应链如何破局？

来源：运联智库（ID：tucmedia），作者：曹莉，编辑：小L

疫情多点频发，市场环境复杂，物流成本居高不下，传统供应链承压。

商流催生物流，商流模式变革引领供应链物流的变革。面对当下各种变数和困境，企业对于优化供应链管理的需求尤为迫切，供应链的重要性和价值也愈发明显。

其中，典型的“以客户为中心”的消费供应链体系，发生了哪些变化？服务于上游客户的合同物流企业又是如何应对的呢？

2022年7月26日，在由运联智库于杭州主办的「2022（第十一届）运联峰会」上，丽迅物流东区负责人宋小奔以《多渠道融合，构建柔性与敏捷的消费供应链》为主旨的进行了演讲分享，结合近些年鞋服行业的实际案例讲解了自己对行业的看法和探索。

后疫情时代，整个消费市场和供应链物流体系正在经历一次大考。在宋小奔看来，劳动力不足、燃油成本居高不下、货量不稳定、配送车辆限行限高，以及其他各种不可抗力因素，是目前合同物流所面临的服务困境以及痛点。

而这个过程中，消费供应链板块的柔性需求，如时间、货量、专业化服务、标准化服务以及多样化增值服务方面，也发生了转变。

宋小奔表示，第一，时间要求更柔性。早期，物流服务时间段是固定的，而现在物流企业需要随时快速反应，并根据客户的具体需求，调整服务时间段，提升供应链服务效率；

第二，货量更柔性。以往，订单以批量或整车运输为主，现在却变得小而散；因此，物流就要为企业提供更柔性的供应链服务；

第三，服务标准化和专业化。除了客服外，物流企业还将对运输司机进行考评，以提升服务质量；

第四，增值服务多样化。物流企业需要根据客户的需求，为客户提供多样的增值服务，比如包装服务、商品质检等。

据悉，目前多渠道的商业模式下，丽迅物流主要聚焦于时尚行业赛道，如鞋服、母婴、美妆等行业。

1992年，百丽国际成立物流部，为集团各鞋服品牌提供物流服务。2018年，丽迅物流从集团剥离，成立公司独立运营，专注时尚行业商圈配送领域。独立之前，丽迅物流已经积累了丰富的鞋服行业供应链服务经验。

没有开放三方业务之前，丽迅物流已经稳打稳扎，做了很多“练内功”的工作，并通过多元商业模式以帮助企业实现降本增效。2020年，丽迅物流正式转型，聚焦时尚行业，面向市场开放第三方物流业务。

经过30多年的经验积累，丽迅物流的三方业务开展迅速，营业收入也快速增长，为企业发展奠定了良好的基础。宋小奔透露，未来，丽迅物流将逐步向更多行业开放业务合作。

为满足更多企业客户需求，丽迅物流也加大了物流基础设施的投入。宋小奔表示，物流是一个没有捷径、不可以投机取巧的行业，所以丽迅坚持长期主义，脚踏实地地打造企业核心竞争力。

仓网布局上，截至目前，丽迅物流拥有70多个实体云仓，主要分布在北京、上海、深圳、成都、武汉、郑州、天津和沈阳等国内重点城市，总面积超过100万平方米；拥有运输车辆1000多辆，服务覆盖国内300多个城市，3000多个城市商圈，30000多家品牌门店。

科技创新上，丽迅物流自研的物流信息管理系统，大力提升品牌客户的物流运营及管理效率，尤其是时尚品牌企业。丽迅物流可快速对接企业系统，通过全渠道库存管理等智能信息管理系统，为企业实现降本增效。

丽迅物流主要有三大产品服务：一是城市落地配，为时尚产业提供B2B门店配送、厂仓及多仓调拨等配送服务；二是仓配一体，针对多渠道的业务场景，改变以往简单的存货、进货、出货模式，为时尚产业提供B2B仓储运营及全渠道运送的一体化全场景服务；三是干线运输，为时尚行业客户提供B2B零担及整车直达运输服务。

鞋服企业一般具有物流成本高、配送时效慢、门店铺补货频率高、门店调拨次数多等特点。针对行业痛点和企业的应用场景，丽迅物流通过全国“多级分仓”布局，以“一地/多地发全国”的模式来实现企业供应链成本与时效最优，可为品牌企业高频次的门店配送、门店调拨及仓间调拨。同时，根据行业特点及企业需求，丽迅物流还可提供定制化的解决方案。

复杂多变的市场环境下，消费供应链企业需要有更多的思考和变革，以应对更大的考验。聚焦并深耕时尚产业供应链的丽迅物流已找到了自己的“破局之道”，致力于成为时尚产业“最值得信赖的供应链服务商”。同样，对于更多的供应链企业来说，未来发展空间还很大，需要更专注自身，制胜变革时代。

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