比亚迪董事长王传福：成功一定要有冒险精神

是什么成就了王传福的创业神话，使之成为商界奇才呢？也许你以为答案肯定是他的勤奋和汗水，但他却认为，“要想成功，最关键的还是要有冒险精神”。在他的眼中，所有的事情都是简单的，只要敢于冒险，只要竭尽全力，则万事可为。当然，冒险并不是想干什么就干什么，想怎么干就怎么干，我们需要聪明地冒险，用技术和经验做前提，以增大成功的胜算。

创业传奇

一个出身农家的人，在26岁时就成为了高级工程师、副教授；创业几年后，他就将镍镉电池产销量做到全球第一、镍氢电池排名第二、锂电池排名第三，37岁便成为饮誉全球的“电池大王”；2003年，他斥巨资高歌猛进汽车行业，誓要成为汽车大王；如今，他已坐拥85亿元的个人财富这个人就是比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福。

【冒险创业】

王传福1966年2月15日出生于安徽无为一户普通农家，在父母的关爱下度过了快乐的童年时代。

1987年7月，21岁的王传福从中南工业大学冶金物理化学系毕业进入北京有色金属研究院。在做研究生期间，他更加刻苦学习，把全部的精力投入到电池研究中。

俗话说，有志者，事竟成。仅仅过了5年的时间，26岁的王传福被破格委以研究院301室副主任的重任，成为当时全国最年轻的处长。1993年，研究院在深圳成立比格电池有限公司，由于电池和王传福的研究领域密切相关，王传福顺理成章成为了该公司的总经理。

在有了一定的企业经营和电池生产实际经验后，王传福发现，在自己研究领域之一的电池行业里，要花两三万元才能买到一部大哥大，国内电池产业随着移动电话的“井喷”方兴未艾。作为研究方面的专家，眼光敏锐独到的王传福心动眼热，他坚信，技术不是什么问题，只要能够上规模，就能干出大事业。

于是，王传福做出了一个大胆的决定——脱离比格公司自己干。脱离具有强大背景的比格电池有限公司，辞去已有的总经理职务，这在一般人看来太冒险。但王传福相信一点：最灿烂的风景总在悬崖峭壁，富贵总在险境中显现。

1995年初，深圳乍暖还寒，王传福从一位做投资管理的亲戚那里借了300万元钱，注册成立了比亚迪科技有限公司，领着20多个人在深圳莲塘的旧车间里开始了自己的创业之旅。

【冲破牢笼】

我们都知道，创建一家公司并不难，生产一个产品也容易，难的是怎样将尽可能小的投入演变为尽可能大的产出。这就需要企业家的眼光，需要冒险精神。很多人创业失败不在于缺乏资金，而在于缺乏眼光和冒险精神。王传福拥有的最大的资本就是战略眼光和冒险精神。

忆及当年情形，王传福都有些不敢相信自己哪来这么大的勇气。在当时，日本充电电池一统天下，国内的厂家多是买来电芯搞组装，利润少，几乎没有竞争力。如何打开局面？经过认真思考，王传福决定依靠自身技术研究优势，从一开始就把目光投向技术含量最高、利润最丰厚的充电电池核心部件——电芯的生产。事实证明，王传福这一招可谓是后发制人、一招致命的关键。

更为人称道的是，正在寻求快速发展之道的王传福在一份国际电池行业动态报告中发现，日本宣布本土将不再生产镍镉电池，而这势必会引发镍镉电池生产基地的国际大转移，王传福立即意识到这将为中国电池企业创造前所未有的黄金时机，于是决定马上涉足镍镉电池生产领域。

在那个时候，日本的一条镍镉电池生产线需要几千万元的投资，再加上日本禁止出口，王传福买不起也根本买不到这样的生产线。世上无难事，只怕有心人，王传福是一个知道如何控制成本的“抠门”老板。根据企业的特点，他利用中国人力资源成本低的优势，决定自己动手建造一些关键设备，然后把生产线分解成一个个可以人工完成的工序，结果只花了100多万元人民币就建成了一条日产4 000块镍镉电池的生产线。

利用成本上的优势，通过一些代理商，比亚迪公司逐步打开了低端市场。经过努力，比亚迪的总体成本比日本对手低了40％。为进驻高端市场，争取到大的行业用户和大额订单，王传福不断优化生产工艺、引进人才，并购进大批先进设备，集中精力搞研发，使电池品质稳步提升。他还经常出国参加国际电池展示会，直接与能下大订单的摩托罗拉等大客户接触。获得了客户的认可后，公司的订单源源不断。

1996年，比亚迪公司取代三洋成为台湾无绳电话制造商大霸的电池供应商。大霸是电信巨头朗讯的OEM，比亚迪公司因此成为朗讯的间接供应商。1997年，比亚迪公司镍镉电池销售量达到1.5亿块，排名上升到世界第四位。

在镍镉电池领域站稳脚跟后，不甘寂寞的王传福又开始了镍氢电池的研发，并从1997年开始大批量生产镍氢电池。但此时恰逢东南亚金融风暴，半数以上产品出口的比亚迪公司受到了很大冲击。此时，王传福的表哥吕向阳通过其所有的广州融捷投资管理集团向王传福投资1 660万元，使比亚迪公司的注册资金从450万元扩大到3 000万元。这一年，比亚迪公司的镍氢电池销售量达到1 900万块，一举进入世界前7名。

在这之后，王传福把目光放到了欧美和日本市场。1998年至2000年，比亚迪欧洲分公司、美国分公司先后成立，日本厂商后院起火。1999年至2000年，比亚迪公司在这些市场势如破竹，大客户名单上出现了松下、索尼、GE、AT＆T和业界老大TTI等。

2000年，王传福投入大量资金开始了锂电池的研发，很快拥有了自己的核心技术，并成为摩托罗拉的第一个中国锂电池供应商。2001年，比亚迪公司锂电池市场份额上升到世界第四位，而镍镉和镍氢电池上升到了第二和第三位，实现了13.65亿元的年销售额，纯利润高达2.56亿元。

现在，比亚迪以15％的全球市场占有率成为中国最大的手机电池生产企业，在国际市场上正与日本三洋一决雌雄。

【疯狂之举】

如果说放弃稳定的收入进行艰苦创业对王传福来讲是第一次冒险的话，那么决定制造汽车无疑是他冒险的疯狂之举。

2003年1月23日，比亚迪宣布，以2.7亿元的价格收购西安秦川汽车有限责任公司77％的股份，比亚迪成为继吉利之后国内第二家民营轿车生产企业。

2003年8月，在陕西广东经贸合作推介会上，王传福再爆惊人之举，比亚迪与西安高新技术产业开发区、陕西省投资集团签订合资组建比亚迪电动汽车生产线合同，项目投资达20亿元人民币。

王传福的思路是，通过电池生产领域的核心技术优势，打造中国乃至世界电动汽车第一品牌，“电池大王”将造汽车与自己的长处相结合。王传福的自信来源于比亚迪在电池生产领域的成功。他要复制这样的成功，他看准了庞大的汽车市场，王传福为比亚迪做汽车寻找了充足的理由。首先，3年之后，比亚迪的电池制造将达到顶峰，需要寻找其他行业进行拓展。其次，相对于国有企业而言，比亚迪拥有制度优势，而国内私家车市场每年增长60％以上的巨大空间更是充满了诱惑。

“我下半辈子就干汽车了。”王传福不止一次这样表示。

2004年1月，深圳市有200辆比亚迪制造的锂离子纯电动汽车投入出租运营，成为全国第一家电动车示范区，真正实现尾气零排放。这种电动汽车一次充电后可行驶350公里，成本价在10万元到12万元之间，零售价在14万元左右。在做完必要的改进后，将全面进入北京市场，并且在上海、广州、西安等城市陆续上市。

当王传福在2005年开始决心“下辈子还做汽车”时，汽车界再没有人怀疑这个以做手机电池起家的技术领袖是不是头脑发热了。8月，比亚迪汽车股份有限公司的股权已由原来的92％增加到99％。说到做到的王传福低调沉稳、言行合一，让人们对这个民营企业家多了一份期待。有80余款新车轮番登场的2005年，F3备受关注，先是怀疑抄袭，再是怀疑技术，再到怀疑销售能力，王传福用真诚打动了消费者。

2006年，比亚迪电动车要正式开始商业运营，王传福在“盘子里”也已经做好了这样的规划：比亚迪控股秦川的主要目的是通过收购小型车企业开发电动车电池，想以此入股国内一家电动车制造厂，并配合该公司开发电动车二次充电电池。

据了解，比亚迪汽车公司研发部门正倾力设计规划1.3排量到3.0排量的八大系列轿车开发计划。筹建中的比亚迪汽车主体厂房位于西安市高新技术开发区，辅以对现有的轿车生产线进行改造。同时，比亚迪在上海成立“比亚迪汽车研发中心”。相信很快，比亚迪就将成为中国又一大轿车生产基地。

【敢于冒险】

王传福敢想敢干的作风为他的成功增添了砝码。香港风险投资公司汇亚集团董事兼常务副总裁王干芝说：“王传福是我见到少有的非常Focus（专注）的人，他大学学的是电池，研究生学电池，工作做的还是电池。”

比亚迪刚开始在香港上市时，作为公司的核心创始人，2003年王传福以资产3.28亿美元登上《福布斯》杂志“中国大陆百富榜”，位列第13位。现在，他已坐拥85亿元的个人财富。

但是，巨额财富并没有给王传福带来生活上的任何变化，他和妻子及5岁的孩子依然住在深圳龙岗区葵涌镇上一套两室一厅的房子里，开的是一辆开了很久的“凌志”。王传福身上惟一值钱的东西是一块“阿迪达斯”运动表，因为它能够显示很多地方的时间，通过它王传福可以确切地知道分散在全球的分支机构是在白天还是夜晚。

王传福早已视名誉和财富为无物了。相应的，随着个人财富和公司财富的增加，给王传福带来的更多的是责任和压力的增长，他现在要对两万多名员工的生活负责，有很强的社会责任感。

王传福知道，从电池行业进入到自己并不熟悉的全新行业，这本身就是一个非常大的挑战。因为有了这种挑战，也因为背负的社会责任，作为公司带头人的他在要求公司所有员工加强学习迎接挑战的同时，更要带领大家打造一支敢于冒险的团队。

为此，他说：“冒险精神给比亚迪的初期发展带来了举世瞩目的成就，同样，比亚迪要成为汽车大王，同样需要冒险精神，更需要一支敢于冒险的企业团队。”

【善于学习】

在事业上有所成就的人，大都是善于学习的典范，王传福当然也不例外。“发展企业与人生成长都像攀登一座山一样，而找山寻路却是一种学习的过程，我们应当在这个过程中学习笃定、冷静，学习如何从慌乱中找到生机。”王传福说。

早在求学和做研究阶段，王传福的学习精神就已显露无余，这也让他取得了优异的成绩。在打造比亚迪电池王国的过程中，他更是孜孜不倦地学习。一个显著的例子是，在入主秦川汽车之前，王传福就开始研究汽车，同创业之初以电池专家涉足电池业一样，这一次他想先成为汽车专家，然后打造一个汽车王国。

学习让人成熟，尤其对于一个处于黄金年龄且事业正扶摇直上的成功人士来说更是如此。在人们纷纷质疑比亚迪进入汽车制造业时，创业以来从未尝过失败滋味的王传福也不是没有顾虑。但倔强的王传福认为，凭借自己的黄金年龄和对新领域的强大学习能力和日益成熟起来的判断决策力，再加上谨慎的态度，自己是可以取得成功的。

学习令人豁达。王传福似乎有一种“看透”人生和经济运行法则的能力，这个言必称“我是学自然科学的”的技术专家把很多东西看得很透。他是一个渴望透明的人，在他那200平米的办公室里有两道玻璃隔断，里里外外，一览无余。整个比亚迪，所有的屋子也都处于这种透明的氛围中。还有一个圈内尽人皆知的事实，在比亚迪实业公司中，王传福仅占28.8％的个人股份，同他一同打天下的元老们和高管人员则占22.6％。王传福说，“比亚迪有40名千万富翁”。

比亚迪的组织架构也是透明和干净的，王传福并不自谦：“在市场管理上，我们特别强调信息流要努力做到单纯，最简单的就是市场和研发在我个人身上合二为一！我不认为管理一家企业很麻烦，只要把研发和销售抓住，企业再乱也乱不到哪里去！”

【责任至上】

关于企业责任，王传福表示，“我们有义务把企业变成每年增长的企业；对社会有所回报，也是一种责任。”

王传福说：“我认为创造财富对企业家来说是一种责任。我们面对的有两万多名员工，我们又是上市公司，买股票的是美国基金，它之所以买你的股票是希望你增长，因此我们有增长的义务，我们有义务把这家企业变成每年增长的企业。”

“什么是社会的责任？大家知道汽车的增长给社会带来环境问题、污染问题，包括人员问题，如果我们这样已经在电池产业里面领先的企业不承担这些责任，谁来承担这些责任。我曾经说过，下半辈子想做电动汽车，费尽心血想把电动汽车推向产业化。”王传福说，“中国汽车家庭化是必然的，我们看到从家电到手机都是大众化、普及化、家庭化，一旦到了家庭，中国有四五亿个家庭，有多少部汽车才能满足汽车的家庭化，到那个时候中国哪有那么多油。如果电动车能够解决这个问题的话，能源问题就没有了。我想通过自己的努力对社会有所回报，当然这也是一种责任。”

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