还记得中国机长刘传健吗？极限操作救下128人性命，如今怎样了？

近几年来，中国的科技技术，可以说日新月异了，在各个方面都有全力突破，而在这些突破的背后，则是那些人才的身影。

正因为这些人才夜以继日的努力，才让中国的科学技术，一次又一次攀上高峰，最终成为今天这个真正的“科技强国”。

而在这些科技中，有一项不容忽视的进步，那就是国产大飞机，可以说大飞机的技术，是一个国家核心生产力和工业科技的代表。

能够生产国产的大飞机，正说明中国的科学技术已经到达了一个全新的高度，让世界为之侧目。

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但是同样的，大飞机技术需要配套的人才，也是要求很严格的。

尤其是驾驶员，不仅要有能够在危险情况下及时预判的能力。

还要有面对突发事故做出一瞬间正确反应的素质，而这些素质，实话实说，是需要漫长的锻炼才能具备的，一般人很难做到。

但前两年的一部电影《中国机长》，其中描写的主角刘传健，恰恰就是这样一个人，他恪尽职守，在自己的岗位上做到了最好。

同样也实现了自己的人生价值。这样一个人的故事，即使在我们今天看来，也有着非常精彩的细节。

刘传建这个人出生在1972年，是重庆人，不得不说重庆这个地方不仅产优秀的司机车手，也产优秀的飞行员，实际上有不少出色的飞行员，本身都是重庆人。

刘传健自然也是其中之一，不过跟很多人不同的是，刘传健似乎是有这种飞行的天赋。

他从小的平衡感就非常好，例如去玩那种大型的机械游戏，刘传健总是分数最高的。

一些平衡感的小游戏他掌握的也最好，不得不说，这真的是一种很独特的天赋。

所以后来的刘传健就当上了空军，不过最开始的时候，刘传健主要负责驾驶的还是轰炸机，属于超高难度的机型。

当然即使如此，刘传健依然能将轰炸机掌握的得心应手，这也为他后来驾驶大飞机，打下了坚实的基础。

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实际上很多人不知道是，战斗机或者轰炸机驾驶员，是有严格的年龄限制的，到了一定的年龄，其实就不能再继续驾驶。

这主要也是为了军事活动本身着想，如果一直驾驶的话，一旦有军事任务，有可能会出现一些意想不到的问题。

于是到了2006年的时候，刘传健就去了川航工作。

在川航工作的过程中，刘传健一直以工作上认真负责而著称，尤其是平时面对一些难点航路和情况，他总会非常准时地解决。

并且解决的成果也非常不错，因此成为了川航中的模范驾驶员，一直到了2018年的那次传奇迫降。

当时刘传健驾驶的客机，遇到了极其少见的挡风玻璃碎裂问题，要知道这种高空客机，一旦遇到了这种挡风玻璃的碎裂，会造成的结果和影响非常严重。

毕竟在高空中气压和氧气都极为稀薄，如果说操作不利，飞机很可能会坠毁失事，带来的影响可以说更加严重。

就是在这种情况下，刘传健发挥了自己独特的驾驶才能和心理素质，利用手动操纵极有可能失事的飞机，一路历经惊险，最终顺利迫降在了机场。

前后一共花费了整整34分钟，而当时这架飞机上，共有128人。

可以这么说，正是因为刘传健出色的驾驶技术，才让这128个人获得了生还的可能，刘传健是一个真正的英雄，也是值得载入中国民航飞行史册中的人物。

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但是奇怪的是，在这次飞行后，很长一段时间，刘传健却没有再次复飞，这个拯救了无数人的英雄机长，却似乎从人们的视野中消失了，他到底去了哪里呢？

原来，这次事故给刘传健带来的心理影响是很大的。

我们试想一下，如果是我们自己因为一个突发事件，最终在生死边缘走了一遭，其实也会感到非常惊恐，这种心理压力也会久久不能散去。

而有着这份心理压力，如果再让刘传健继续投入忙碌且责任重大的飞行工作中，对他和对乘客，应该都是不怎么负责的事情。

所以在这次事故发生后，川航专门组织了专业的心理疏导团队，对刘传健进行了一个心理疏导，帮他从这种压力中走出来。

并且刘传健自己还报了清华大学的培训班，学习了航空航天的运营项目，在学业上的时间，其实也在很大程度上让刘传健的精力没有那么集中了。

不过过了半年时间后，刘传健整个人恢复了状态，就开始了新一次的复飞。

而他的名气，也开始在国内外广泛传播，几乎航空圈的人，没有不知道刘传健大名的。

而那部电影《中国机长》的热映，更是让刘传健的名声出了圈，在普通人中广为传颂，毕竟没有人不喜欢英雄的故事，也没有人会不赞颂英雄的传说。

无论是谁，都会从刘传健身上感受到一种热情和澎湃的力量，这就是一个真正的优秀的人所做的事情。

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