中国想购买“大白鹅”飞机，是真的还是自嗨？俄罗斯终于认清真相

俄罗斯媒体热传中国购买伊尔-96客机计划

俄罗斯的一位不愿透露姓名的内部人士爆料称，中国商飞打算购买俄罗斯研发的大型飞机伊尔-96客机，即俗称“大白鹅”的飞机，而且计划将其应用于运输机领域。该涉及到的俄罗斯伊尔-96飞机自1988年首飞以来，经历数十年发展，涵盖了货机、空中指挥机、空中加油机等多种变种，最为知名的当属俄罗斯总统专用机伊尔-96-300PU。虽然俄罗斯政要如普京、梅德韦杰夫等选择乘坐这款飞机进行访问，但中国在宽体客机和大型运输机领域仍有较大空白。然而，中国是否真的计划购买伊尔-96客机，值得商榷。

1、中国的大飞机发展实力

中国在大飞机领域也有自己的发展路径，尤其是C-929客机项目已逐渐成熟，且该项目已进入原型机制造阶段，预计2030年将开始批量交付。相比之下，俄罗斯伊尔-96的设计仍停留在旧时代。中国有望发展C-929客机成为中国自己的空军一号、空中指挥平台，甚至是大型预警机平台，因此引进伊尔-96的可能性并不高。

2、生产线建设挑战

俄罗斯自身在伊尔-96飞机生产领域仍然面临生产线建设不足的困境，产能低下，导致交付速度缓慢。中国很难通过引进伊尔-96生产线来获取实际效益。相较而言，中国更有可能将C-929打造成自身重要军工项目，不太可能依赖俄罗斯的生产线以及技术。

3、俄罗斯“自嗨”现象

俄罗斯媒体经常自我吹嘘、夸大其品的现象比比皆是，此前曾有关于中国购买俄罗斯产品的报道，例如空警-500预警机，实际结果却表明俄方并未进行采购。俄罗斯现实已经意识到难以融入欧洲政治体系，因此希望能够通过与中国的合作来增进双边关系。不过，中国和俄罗斯都奉行独立战略，核心产业上依赖他国的情况并不普遍。

中国不太可能购买俄罗斯伊尔-96飞机的原因

1、自主大飞机项目

中国在大飞机领域有自身的发展规划，如C-929客机项目已取得长足进展，不会盲目引进外国大飞机生产线，尤其是设计水平较为滞后的伊尔-96。

2、生产线建设局限

俄罗斯自身面临伊尔-96飞机生产线建设不足的问题，交付速度较慢，因此中国引进此生产线并非明智之举，中国更倾向于本土化生产和技术研发。

3、俄罗斯自我吹嘘

俄罗斯在媒体上频频自我吹嘘与中国的军事合作，然而实际购买行为却并不一定如传言所说，双方仍保持着独立发展的军事战略。

展望中俄军事合作的未来

中俄两国保持着密切的军事关系合作，但在核心产业和军事技术领域上，两国更倾向于自主研发和生产。未来，中俄之间的军事合作可能更多体现在共同维护地区和全球稳定、安全的层面，而非简单的购买与转让关系。中俄关系的稳固将对全球格局的平衡产生深远影响，值得密切关注。

个人总结

在国际关系中，中俄合作是一种非常重要的关系模式，尤其在军事领域。然而，单方面的依赖购买与引进并非长久之计，双方更需通过技术合作、研发创新等方式来促进合作关系的深入。未来，两国在核心军工产业上的独立发展，将有利于维护各自的国家安全与技术自主权，实现互利共赢的局面。

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