“流量=销量”行不通，作为大宗商品的汽车，哪能这么轻易撼动

发布时间：2024-12-10 00:42

文/倩

随着时代的进步，社会的发展，“流量”变成了一个热词，流量小生应运而生，粉丝经济蓬勃发展，无论你是明星、演员还是网红，只要你有足够的粉丝量，就代表着你有充分的号召力，粉丝为你买单，销量自然就有了。

2020年，在很多年轻人眼中，早已经是95后和00后的时代，更年轻的经济发展形势让70后、80后应接不暇，还停留在不务正业的传统观念上，怪不得说老土呢！

汽车作为一款产品，只不过它的单价有些高，它同样需要流量，所以当汽车和流量明星绑在一起的时候，是否真的能发挥粉丝经济效应？是否能创造销量奇迹？

顺应潮流趋势，让流量小生为车企代言，只要价格到位，估计没有谁会拒绝，就像范丞丞和长安马自达的合作；雷克萨斯与王俊凯的牵手以及易烊千玺和宝马的共同亮相让我们看到了车企营销新模式。

汽车生产也朝着年轻化运动化的方向发展，搭配年轻人喜欢的流量明显，汽车的销量上去了吗？

就拿易烊千玺和宝马的合作为例，对宝马品牌形成了很大的助力，首先易烊千玺的出镜意味着宝马品牌对年轻化布局的思考。其次流量发挥效用，一系列的宣传活动后，宝马宣传视频累计播放量过亿，评论条数高达4万条，还有就是微博阅读量也收获了过亿的好成绩。

单单是易烊千玺私人微博转发代言，在几天内就获得破百万成绩，点赞数量达到167万，这样的营销势头给人的销量预期是非常有信心的，但是实际销量告诉我们流量不等于销量。

汽车属于大宗商品，购车都会经过详细的考虑，时间还比较长，用户很难有冲动消费的心理，自然流量小生也带不动，而且在是否关注偶像代言车型的调查过程中，超过一半的人表示无所谓，超过三分之一的人表示不愿意关注，所以最终的结论是车企想要靠流量明星增加销量，非常难。

写在最后

影响汽车销量的因素也是车主购车考虑的因素，包括车子的品牌、动力、悬挂、油耗、空间、配置等，仅靠表面的明星效应，很难改变消费者的选择，车企把硬实力和软实力做好，不怕消费者不选购我们的车子。

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