“我是大明星”路虎极光限量版火力全开

　　如果要列出当今车市最炙手可热的明星车型，我相信路虎· 揽胜极光一定会榜上有名。记得在几个月以前，就经常有读者向我们咨询这款车的情况，而如今其已经斩获订单7500 多份。而且在11 月初正式山西顺驰路捷汽车销售服务有限公司，是山西顺宝行汽车集团在太原投资筹建的一家高端豪华品牌“捷豹路虎”双品牌汽车4S店，地处山西省太原市万柏林区迎泽西大街窊流路口南侧（迎泽西大街居然之家以东200米），紧邻迎泽西大街，具有便捷的交通和优越的地理环境。现有员工150多人，经过我集团的严格培训，员工服务周到热情，技术娴熟！我们以最诚挚的服务和热情，期待您的光临！

　　上市以后，极光再一次延续了路虎车型加价售车的“传统”，几乎没有几个人能够以62.8 万～ 63.8 万元的官方指导价格拿到现车，在“被选装”了十几万的豪华配置后，个别地区的终端售价已经高达80 万元，而且可能还要等待几个月的时间。然而即便如此，很多人却依然趋之若鹜、痴心不改。

　　为何一款全新上市的车型能有如此大的魅力呢？我相信这一定也是奔驰、宝马、奥迪等竞争对手们在研究的问题。十几个媒体，十几位专家评委数次授予路虎· 揽胜极光“突破设计大奖”，可以说在一定程度上道出了极光成功的个中缘由。

        一款产品的综合竞争力可以说是由品牌、性能、价格、造型等诸多因素共同决定的，但对于极光来说，我觉得它之所以取得成功的首要原因就是基于传统的突破设计。这句话听起来似乎有些矛盾，因为突破本身就是相对于传统而言的，而极光则是在传统与前卫之间实现了最佳的平衡。它吸收了路虎品牌经典的造型元素，同时又为这个传统的豪华越野车品牌注入了时尚、精致和运动的全新基因。我相信当年的设计师一定面临着巨大的挑战，但没想到他们在最终作出决定的时候竟是如此富有魄力。也许是LRX 概念车在多次车展上受到的好评给了他们足够的信心，所以当有人问他们未来的量产车会保留哪些元素的时候，他们用事实做出了回答——全部。

　　揽胜极光 外观：精心雕琢 运动气息浓厚

　　作为揽胜极光的拥趸，我们应该感谢设计师们对于艺术的执着，是他们的精雕细琢成就了眼前这款几乎无可挑剔的作品。但汽车并不是简单的艺术品，即使再大胆的设计也必须保持对于传统的尊重，只有这样才能够引起消费者精神层面的共鸣。

　　还好，我相信大部分人都能够在第一眼看到极光的时候认出这是一辆路虎，因为悬浮式的车顶、蚌式发动机罩以及蜂窝式的进气格栅等这些都是经典的路虎基因，而同时逐渐上扬的腰线和溜背式车顶所组合成的Coupé 造型，以及采用LED 光源的细长大灯、20 英寸超大轮毂等，又让我们看到了路虎车型前者所未有的年轻气质。

　　【悬浮式的车顶设计和逐渐上扬的腰线使极光看起来动感十足】

　　【耀动版车型的20英寸铝合金轮圈造型非常动感】

　　【尾灯的造型很年轻也很经典】 【 有了尾翼，极光显得更动感】

　　既保留了路虎品牌固有的阳刚、霸气，同时又融入了时下流行的动感和奢华。说到这里，如果不是囊中羞涩，我还有什么理由来拒绝它的诱惑呢？

　　为了进一步圈定那些还在犹豫的时尚玩家，让他们死心塌地地跟定路虎，极光除了比较实用的5 门车型之外，同时还推出了更具运动气质的三门Coupé 版本。两款车型的长度和轴距尺寸完全一样，只是车身高度由原来的1635 毫米降低了30 毫米。实用主义者肯定会对磕磕碰碰的进出后排提出抱怨，但对于追求时尚和浪漫的人来说，这不正好提供了一个创造完美二人世界的充足理由吗？

　　可能还有人会为后排的乘坐空间担忧，其实只要你的身材不像篮球运动员那么出众，2660 毫米轴距所营造的腿部空间就足够宽裕。而且即使3 门Coupé 版本的车顶高度有所降低，但是得益于几乎覆盖全部车顶的全景天窗，也丝毫不会觉得压抑。看到这个天窗，使我想起了前段时间看月全食的情景，如果有这样一辆爱车相伴，那将是何等的惬意。

　　揽胜极光 内饰及空间：个性化十足

　　【极光的后排空间属于中等水平，但大面积的天窗让人感觉特别开阔】

　　【行李厢空间规整，尾门可电动开启，内部还设有行李固定锁扣】

　　坐进车内，你会感觉到极光的内饰设计并不像外形那样前卫，毕竟我们身处的环境就像家里的沙发茶几一样，舒适好用才是根本。不过从材质和做工的角度来说，极光还是保持了路虎品牌应有的精致和高档感。而且为了满足不同消费者的需求，极光在内饰的材料和颜色上提供了丰富的选装空间，因此即使你再挑剔，也一定能够打造一辆专属于自己的极光。

　　【内饰的色彩选择非常丰富，可以满足不同个性化的需求】

　　从配置的角度来说，这个级别车型应该有的GPS 导航、多媒体影音娱乐系统、蓝牙免提、定速巡航、座椅加热等都可以在极光上找到。令人印象深刻的是在你按下按钮启动发动机的一瞬间，炮筒式仪表的白色刻度会瞬间变为红色，而且中控台上的换挡旋钮也会徐徐升起。虽然这种承袭自捷豹车型的换挡设计已经算不上稀奇，但是出现在气质前卫的极光身上，似乎显得更加相得益彰。

　　也许有人会说这种优雅的换挡旋钮似乎缺少了一些运动基因，其实设计师们早已替你想到了这个问题，方向盘后面的换挡拨片可以让你任意调配动力系统的潜能。虽然与当今流行的双离合器变速箱以及高端车型上采用的8 速变速箱相比，这台6 速自动变速箱似乎缺少了一些炫耀的资本，但是从整体性能表现来说却无可挑剔。换挡过程平顺得几乎难以察觉，对于手动指令的反馈也比较及时。

　　动力：技术先进 最优燃油经济性

　　受到国内消费环境的影响，那台2.2 升的涡轮增压柴油发动机暂时不会引进中国，所以只有一台2.0 升的Si4 汽油机提供动力。可不要小瞧了这台四缸机，由于采用了涡轮增压、缸内直喷以及双独立可变气门正时等技术，240 马力的功率和340 牛· 米的扭矩足以保证极光在任何情况下都能够做到生龙活虎，其从静止加速到时速100 公里仅需7.6 秒，而综合工况的油耗却只有8.7 升。

　　【先进的2.0升发动机实现了路虎车型里最优的燃油经济性】

　　除了五门款和Coupé 车型，极光还按照对于公路和越野性能的不同侧重，分为耀动版和耀致版。其实除了在外观和内饰的细节方面略有差别外，两种版本的车型并无本质区别。只是耀动版车型因为安装了更加动感的前后保险杠护板，导致接近角和离去角受到了一定的影响。

　　其实不管是哪个版本的极光，都是上得高速、入得泥塘的全能型选手。由于装配了先进的MagneRide™自适应动态减振系统，极光的底盘功底相当了得。它能够对于车辆的行驶状态进行每秒钟1000 次的检测，并由此对于减震器的硬度作出调整。而且由于一系列轻质材料的使用，极光的整备质量只有1640 公斤，因此在充沛动力的推动下，表现出了良好的动态响应能力。

　　揽胜极光总结：多种驾驶模式 适应多人群

　　至于这款车型的越野性能，正所谓强将手下无弱兵，作为揽胜系列最年轻的车款，极光全系车型标配全时四轮驱动系统和路虎引以为傲的全地形反馈适应系统。这套功能强大的系统就像傻瓜相机一样好用，调节换挡旋钮后面的按键，我们便可以在普通驾驶模式、草地/ 沙砾/ 雪地模式，泥沼/ 车辙以及沙地模式间进行切换。这时候发动机的动力输出特性、变速箱的换挡策略以及减震器的硬度等都会做出调整。所以只要选择好适当的驾驶模式，在野地里撒欢的时候完全不用那么淑女。

　　【极光的涉水深度可以达到0.5米，这时水面几乎接近了小腿的位置】

　　坦率地讲，经过一天的试驾我彻底爱上了极光，哪怕只是放在那里静静地欣赏也是一件很享受的事情。不过最近这位大明星实在有点红得发紫，如果你已经不可救药地成为了它的粉丝，那就赶紧到4S 店排队预订吧，否则等待更长的时间可是一件很难熬的事情。

　　山西第二家最大路虎捷豹4S店-山西顺驰路捷汽车销售服务有限公司盛大开业，该公司是山西顺宝行汽车集团在太原投资筹建的一家高端豪华品牌“捷豹路虎”双品牌汽车4S店，地处山西省太原市万柏林区迎泽西大街窊流路口南侧（迎泽西大街居然之家以东200米），紧邻迎泽西大街，具有便捷的交通和优越的地理环境。现有员工150多人，经过我集团的严格培训，员工服务周到热情，技术娴熟！我们以最诚挚的服务和热情，期待您的光临！

　　更多路虎捷豹热销车型价格以及优惠，请咨询销售顾问弓龙：18035121211，至诚服务，尽善尽美。

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