从冤家变鸳鸯，为了发力共享汽车，宝马和戴姆勒真的联手了

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从车型直接竞争、到营销广告互呛，宝马和戴姆勒被广大吃瓜群众认为是一对相爱相杀的“好基友”。在去年的“垄断门”中，双方似乎再一次被证实确有“基情”。而就在昨天，它们终于“领证”了——3月28日，宝马方面宣布，宝马集团与戴姆勒集团已经达成协议，携手为客户提供一站式的可持续城市出行服务。

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宝马称，双方签署合约，将整合各自旗下的出行服务的业务模块。在通过竞业管理机构检验和批准之后，宝马集团与戴姆勒集团将旗下已存在的共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等业务进行合并和扩充。双方将各掌握合资企业50%的股份。但在各自的核心业务领域中，双方的竞争关系将保持不变。

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宝马方面相关负责人在接受媒体采访时表示，这是高层面的战略合作，未来双方涉及共享出行这部分的业务都将“打包”进这个合资公司当中，如宝马的汽车共享业务DriveNow、即时充电业务ChargeNow，戴姆勒的汽车共享业务Car2Go、共享出行软件平台Moovel等等。

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事实上，宝马和戴姆勒早在多年以前就开始了共享汽车项目的探索。

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Car2Go是戴姆勒于2008年推出的一项汽车共享项目，运营车辆为奔驰smart车型。发展至今，Car2Go车队共有约14000辆汽车，业务范围涵盖北美、西欧和中国的20余个城市，用户量近300万。相比之下，宝马的DriveNow在中国存在感略薄弱一些，这个于2011年推出的共享汽车服务尚未在华真正落地。

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今年初，先是宝马花费2.09亿欧元从Sixt租车公司购买了DriveNow的50%股份，戴姆勒紧随其后以8500万美元的价格从Europcar租车公司购买了25%的Car2Go股份并形成完全持有，现在看来，这些举动就像是双方的“聘礼”。

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宝马方面称，合资企业的目标是成为创新出行服务的领导者。宝马集团与戴姆勒集团都希望能够塑造未来出行，为客户提供独特的出行体验，并支持城市和社区实现可持续出行。很显然，能促成两家百年竞争对手坐在一起成立合资公司，足以见得双方对该业务的重视程度空前。

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有分析认为，宝马与戴姆勒在共享出行方面的业务融合，将在成本方面有所降低，在业务影响力方面有所提升，对两家企业都能带来益处。对于中国市场来说，宝马与戴姆勒显然不会忽视——目前国内注册运营分时租赁的企业数量已经达到370家，实际有车队运营的公司数量超过100家。

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