最近，奥迪、宝马、雷克萨等豪华车品牌，放下了自己“沉稳高冷”的身子板，开始启用“新生代”品牌代言人。
4月9日，奥迪签约李易峰为全新奥迪A4L形象大使。
紧接着，奥迪的欢喜冤家宝马，在4月10日，签下了19岁的TFBOYS-易烊千玺为宝马全系代言人。
再后来，雷克萨斯也坐不住了。4月26日上午，雷克萨斯中国在微博宣布，TFBOYS-王俊凯雷成为雷克萨斯新势力代言人，首个宣发的车款为新雷克萨斯纯电动UX 300e。
身为BBA之一奔驰，其实行动更早。今年1月份，奔驰宣布杨洋成为其“品牌挚友”，并发布由杨洋主演的品牌宣传微电影《归心》，为自己做了一波宣传。
车企找品牌代言人并不新鲜，新鲜的是，豪华车尬堆签约“小鲜肉”。
风向改变为哪般？
豪车品牌早年间找的代言人常常是具有资历、声望及口碑的公众人物或明星，比如，贝克汉姆、C罗、林志玲、黄晓明、黄渤等。2019年，曾有网友发文称“为什么车企代言不会选流量明星”，他们认为成功的代言人必须拥有扎实的能力和稳定的口碑，而流量明星的带货能力仅局限于快消品，口碑和实力不稳定，粉丝也不具备高消费力。
然而，仅仅过去半年，现实就啪啪打脸：无论是奥迪选择的李易峰、宝马选择的易烊千玺、雷克萨斯选择的王俊凯或是奔驰合作的杨洋，在当下要称他们为实力派还为时过早，他们依然是当前娱乐界中的流量一线。
选择娱乐圈中的流量明星代言，风险通常较高，更别说当下明星形象崩塌事件一再上演。为何偏偏一贯以沉稳形象示人的豪华车品牌们会集体改变风向？
饭圈经济的威力
2014年，源自韩国的饭圈文化在国内落地生根，“流量明星”由此诞生。国内的粉丝为偶像买单的强大购买力更是惊呆路人，“饭圈经济”也成为各路商家所关注的重点一直延续至今。
奔驰或许是第一个尝到了“饭圈经济”甜头的车企品牌。2016年，奔驰SMART签约吴亦凡为其中国区品牌大使。代言当天，188辆零售价为17.59万的smart forfour吴亦凡特别版甫一开售，在25秒内被抢购一空！
2016年同期，大众进口汽车也签下了鹿晗成为甲壳虫在中国的首位代言人，有粉丝表示咬牙也要攒钱买一辆甲壳虫。今年4月，易烊千玺成为宝马代言人后，有诸多粉丝在网络晒出自家宝马车力挺新晋代言人，更有“壕气”粉丝直接下单提车。而雷克萨斯与王俊凯签约后，也有粉丝晒出自家的雷克萨斯力挺。
品牌年轻化趋势
当然，饭圈经济也许是这些豪车品牌们在选择代言人时所考量的一个方面，而另一方面，则是如何让自己的形象更受年轻人欢迎。
现如今，汽车的主力消费者人群越来越年轻，已经开始向80/90后转移，不久以后，00后也将粉墨登场。豪华车品牌在宣传上，也会更加卖力的去讨好这个年轻群体。请年轻人的偶像当品牌的代言人，当然是最简单粗暴的方法。
当然，豪华车不同于其它产品，有它自己特别的价值定位。选择新生代当代言自然无可厚非，但如果只是盯上了饭圈的钱包，到最后是否会得不偿失也未可知。返回搜狐，查看更多
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