欧蓝德为什么又叫2047？其实很多人都理解错了

广汽三菱合资量产 欧蓝德不久这款车型就传出了一个“2047”的梗，很多不明就里的人都不知道一款SUV能跟四个数字有什么关系。事实上，这四个数字可以说是欧蓝德在国内一个口碑浓缩的表现，也有很大一部分人因为这是个数字才选择欧蓝德。

三菱欧蓝德

对于欧蓝德，2047最直观的表达就是“20万就能买到一款四驱七座SUV”。作为一款紧凑型SUV，20万价位要买到全时四驱+七座布局的车型是很勉强的，即便是有在车身其他配置上也会有缩水现象。其实七座布局还好，2047最想表达的还是欧蓝德的四驱，因此很多人都会觉得次顶配款的欧蓝德是性价比最高的车型。

三菱欧蓝德

三菱欧蓝德

事实上这一看法并不严谨。要知道虽然次顶配欧蓝德和顶配欧蓝德有着近三万的价格差，但二者的各项配置也是有区别的，其中区别最大就在于2047中的“4”。

三菱欧蓝德

欧蓝德自顶配车型以下，所配备的都是4WD系统，该四驱系统与其他同级车型没有太大区别，其与双轮驱动的最大区别就在于特殊路况下与高速状态下的稳定性得到提升。而顶配欧蓝德所搭载的为S-AWC，也就是大家常说的“超级全轮控制系统”，它的特点除了车身稳定性高外、也着重提升了通过性，由于它的存在欧蓝德可以算多半个越野车了。

三菱欧蓝德

三菱欧蓝德

超级全轮控制系统链接了主动中央差速锁、主动偏航控制系统、主动稳定控制系统以及运动型主动抱死制动系统，其首先可确保欧蓝德在极速状态下的车身姿态，同时又可在非铺装路面调整动力在各驱动轮之间的分配，以提升通过性与脱困性能。

三菱欧蓝德

三菱欧蓝德

三菱欧蓝德

因此严格意义上来说，20万是买不到原汁原味四驱版欧蓝德的，而很多在乎2047的人又多是冲着四驱系统、有自驾越野需求才选择它，到手后却发现并非自己想要的四驱，因而2047可以说有一定的“乌龙”嫌疑。当然，如果只是城市用车，次顶配版车型也够用，毕竟欧蓝德的动力、空间、可靠性方面表现本身就很不错。

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