除了8AT哪都难以接受 新帕杰罗Sport发布

不要说三菱总在电子设备上慢人一步。第三代帕杰罗Sport（国内帕杰罗·劲畅）搭载了三菱第二代超选四驱系统，同时还将5AT升级为8AT，并首次在三菱车型上增加电子手刹。

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网易汽车8月3日报道 在发展了两代车型之后，第三代帕杰罗Sport（帕杰罗·劲畅）正式亮相。新车除了搭载了三菱最引以为傲的第二代超选四驱系统，并加入越野驾驶模式和陡坡缓降系统，而且还将其5AT变速箱升级为了8AT变速箱。全新一代帕杰罗Sport预计将于今年秋季率先登陆泰国市场，随后将推向澳大利亚、拉丁美洲、非洲等全球九十多个国家和地区。

信息点：1.第二代超选四驱系统 2.搭载8AT变速箱 3.秋季上市销售

● 外观：大量镀铬装饰/部分延续概念车设计

造型方面，全新一代的三菱帕杰罗Sport依旧保留了此前两代车型上矫健而轻盈的整车姿态，与主打厚重感的帕杰罗形成了明显的定位区分。

新一代帕杰罗Sport采用了三菱品牌全新的家族化脸谱，同时在进气格栅周围加入了大面积镀铬亮条。不知道它和全新埃尔法同时中了什么毒，竟然会采用这样相似的设计理念。

在车身侧面，上扬的行李箱小窗线条明显提升了新帕杰罗Sport尾部的视觉中心，腰线等特征轮廓也要来得更加的明显。

车辆尾部的设计十分个性，虽然不能讨喜所有的消费者，但它却是将2013年日内瓦国际车展上的GR-HEV概念车设计保留下来。由于采用了非承载式的车身结构，所以新车尾部看起来要更加高挑，而后保险杠的纵向尺寸也相对较小。

● 内饰：做工提升/保留三排七座设计

车辆内部，新一代帕杰罗Sport即便是延续了新L200皮卡的造型，大面积的银色饰条构成了内饰点缀的主体。抬高的副仪表板与中控台形成一个整体，对驾驶者构成了良好的包裹感。

整车内饰以黑色为主色调，做工相比于现款销售的劲畅则有了前面的提升。

在车内布局方面，新帕杰罗Sport依旧保留了现款车型上的三排七座的设定，座椅的折叠方式也完全保留下来。

● 动力：全新8AT变速箱/现仅有柴油动力，未来增汽油车型

在动力方面，新一代帕杰罗Sport搭载了一台与新L200相同的2.4L MIVEC涡轮增压柴油发动机。在L200上，这台发动机根据车型的不同拥有两种输出，低功率版车型最大输出功率113kW，最大扭矩380N·m，高功率版车型最大输出功率133kW，最大扭矩430N·m。

与之匹配一台八速自动变速箱。根据销售地区的不同，未来新一代帕杰罗Sport还将推出一系列的汽油动力。

● 性能：第二代超选四驱/三菱首次搭载电子手刹车型

在驱动形式方面，新一代帕杰罗Sport采用了三菱引以为傲的第二代超选四驱系统，取代了现款劲畅上的第一代超选四驱系统。

除了传统的超选四驱设定之外，在新一代帕杰罗Sport上还加入了越野驾驶模式选择系统和陡坡缓降系统。此外三菱也表示，新一代帕杰罗Sport的涉水能力相比于老款车型有所增加。这一系列的变化也强化了新帕杰罗Sport的越野能力。

在配置方面，新帕杰罗Sport取消了老款车型上的传统手刹，取而代之的是全新的电子手刹，这也是电子手刹首次出现在三菱旗下的新车配置当中。

其他配置还包括盲区侦测、碰预警系统等主动安全性配置。

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