韩寒:喜欢斯巴鲁是因为它很运动
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网易汽车4月25日报道 身兼赛车手及作家双重身份的韩寒，这几年一直是斯巴鲁的代言人。上海车展，按照老规矩，他同样要为斯巴鲁“撑台面”。在接受媒体采访时，他称自己是因为当年看了《极速传说》，开始喜欢斯巴鲁的。
“当时主角开的是300，我的印象中就是郑伊健。直到后来我参加了FCACA车队，用的是斯巴鲁的STI赛车，第一年就拿到了全国的总冠军。那个时候我才开始真正对斯巴鲁有一个了解，我现在在斯巴鲁车队3年，连续3年用斯巴鲁来参加赛车。凡是完赛的都能取得冠军。”
韩寒说，喜欢斯巴鲁是因为“本身它就很运动”，“再加上可能我自己是给XV代言，我觉得它真的很漂亮。当然了，它也有造的普通的车。实话实说。但是我很喜欢它现在的XV和SUV，我觉得很漂亮。”
以下为访谈实录：
媒体：因为近期你一直在从事汽车运动，是不是现在你的大部分时间都花在赛车上呢，那么未来你会希望自己的工作重心以赛车运动为主吗？
韩寒：其实说不上大部分的时间，因为赛车每年大概十多场比赛。赛车不像别的运动，它的训练不像斯诺克你得趴着一直练。赛车其实是限制试车的。你没有那么多的时间去接触车和训练。所以所耗费的时间并没有你想象那么多，不过在比赛周就必须得专注在比赛上。而对于未来的考虑，毕竟做了十多年了，我觉得自己还能够再做十年。
媒体：纵观近几年的比赛，你每年都能取得不错的成绩，那么你认为是自己在训练中够刻苦呢？还是自己有这方面的天赋？
韩寒：其实对于汽车运动有的时候比较残酷的是，很多人喜欢，但是尝试了以后发现自己并不适合做这个，因为它不是一项熟能生巧的运动。有的时候还是需要一些基础在里面，也就是你说的天赋。我自己还蛮幸运的，比较适合这个运动。但是自己比较遗憾的是起步得太晚了，我19岁的时候才刚刚开始，没有办法。我现在在国内拿了三次拉力赛的总冠军，加起来一共拿过六次总冠军，其实我很想去一些国际的比如WRC或 GT的各种比赛。但是我今年已经30岁了，太老了，对于这个运动有些遗憾。如果有机会的话，可以尝试一下。
媒体：你接下来在写作方面有一些什么样的规划呢？
韩寒：是这样的，有了女儿以后，我的小说的工作基本上停掉了，虽然生活里面增加了很多乐趣，但是其实写小说的话常会被打断，所以写一些短的文章没有问题，但是很难去创作长篇小说。我希望可以在一年以内能够把长篇小说写好。没有办法，我上一书是2010年的，上一篇长篇小说，距离现在已经有大概两年多。但是其实这也是这个时代的浮躁，因为很多人问我你很久没有写长篇了，你什么时候有下一个长篇。但是事实上，对于一个写作者来说，他的精力就只有这么一点，很多人要求一个畅销书作家，可能每年都要出一本长篇小说，其实这是做不到的。我有感觉就写，没感觉就不写。
媒体：我记得你之前说，你不开微博，因为它太碎片了，然后你自己现在觉得，在这样的环境下，我看你也是发了类似长微博这样的形式，可以发短文章这样的。
韩寒：是这样的，对于微博来说，它更重要是传播情绪的一样东西。它对于写作者来说其实并不是一个非常好的工具。所以我很少发，我发的很少。我认为好的感觉，好的句子，是要憋着的。因为很多生意人，很多演员可能并不靠写作，所以他们可以写一些微博，发一些自带照片都没有问题，但是一个写作者更多是自己的积累，真的很容易用光的，它的不像比赛，我有这个技术，我比100场，我都是在很好的成绩。我有这点经历我写不了100篇文章的。
媒体：因为你一直是斯巴鲁的代言人，应该说在开斯巴鲁的车，你对斯巴鲁的品牌是什么样的感觉？
韩寒：我从当年看《极速传说》的时候，就挺喜欢斯巴鲁的。当时主角开的是300，我的印象中就是郑伊健。直到后来我参加了FCACA车队，用的是斯巴鲁的STI赛车，第一年就拿到了全国的总冠军。那个时候我才开始真正对斯巴鲁有一个了解，我现在在斯巴鲁车队3年，连续3年用斯巴鲁来参加赛车。凡是完赛的都能取得冠军。
所以我觉得它很好。这是第一。第二是本身它就很运动，再加上可能我自己是给XV代言，我觉得它真的很漂亮。当然了，它也有造的普通的车。实话实说。但是我很喜欢它现在的XV和SUV，我觉得很漂亮。
媒体：像斯巴鲁好像是以水平对置的发动机好像很有名这个技术，但是对于你来说，斯巴鲁有什么给你印象很深刻的技术吗？
韩寒：一个就是它可能没有某一个特点，特别高科技的技术。至少对于我自己的家用轿车和对我的赛车是这样的。另外关于水平对置的话，很多人其实感觉不到，很多人做了改装。他其实自己加了7马力，纯上马力。上了马力一测发现这个车比以前的马力还小了。但是水平对置的发动机，它的重心真的是会降低的。但是这个必须得要看得很熟，开过很多车才能感受得到。如果你是一个新车主，刚买了一个斯巴鲁你也许感受不到水平对置发动机的优势。但是其实我可以告诉大家，真的在操控上会有比较大的帮助。
但是更重要的是自己的技术。不能相信任何一个人，任何一个技术。如果你自己去好好磨炼一下，其实要比任何人的水平对置发动机、要比VSC、还有插速锁等各种各样的防护的一些科技设备都要强。就在于自身的驾驶。
媒体：接下来我想问一下，可能这个问题会比较大，比如说现在有关汽车和这个社会产生的矛盾的大话题，很多人在争论，你觉得如果说我们经常使用限行的手段，因为上海也是在限行，你觉得这个手段对于汽车或者这个社会的发展是必要的吗？
韩寒：其实从公平的角度来讲，它是不公平的。为什么北京的车不能上上海的高架，或者上海的车为什么进不了北京的四环，大家都是中国人，其实是不公平的。其实是像计划生育这个所谓的国策一样。有很多看似也解决不了，但是很多隐患都是以前埋下的。
现在要去解决这些问题势必又会产生一大堆新的东西，我觉得当务之急，对于我来说，我更希望的是中石油和中石化去改善一些汽油的质量，因为我们现在PM2.5值那么高，很多原因就是因为我们的汽油的质量很差。我自己赛车，我用过国外的汽油，我用过赛车油，我用过各种各样不同的汽油，我可以很负责任的说中国的汽油太差了。
媒体：确实油品挺差的。
韩寒：如果我们的油品更好一点，那么我们的污染就会变得更少。这其实是可以做到的一件事情。
媒体：还有你刚才说的油品，现在有很多说汽车因为现在车发展得太快了，应该要有一些限制的手段。不管是说限购也好，还是说限行也好，很多限制的手段，您觉得现在汽车市场的发展是什么样的状态？或者您觉得应该要怎么样？
韩寒：其实这个问题太大了，有很多城市是鼓励买车的。然后有一些大城市，现在对于汽车来说，它的道路承载能力已经过了。我觉得每一个城市都应该分开去探讨，这个问题并不能一并回答。但是对于我个人来讲，我是希望在公平的原则上进行。
