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施泰德被捕后继任者登场,布拉姆·肖特“火线”接管奥迪
德国时间6月18日,大众集团旗下豪华品牌奥迪掌门人施泰德（Rupert Stadler）被捕,这也是迄今为止因“排放门”被指控的最高级别管理层.慕尼黑当地检察官给出的解释是,之所以拘留施泰德是因其涉嫌隐瞒证据而阻碍当局对排放门事件的持续调查.
6月19日,奥迪股份公司监事会决定,任命布拉姆·肖特（Bram Schot）暂时担任公司管理董事会主席一职.此决定立即生效.
目前,施泰德已要求公司监事会暂时免去其在奥迪股份公司管理董事会及大众汽车集团管理董事会中担任的职务.大众及奥迪监事会同意了施泰德暂时免去其职务的请求.该决定暂时有效,直至此次拘留施泰德的原因得以澄清.
无论是之前美国检方正式起诉前任大众CEO文德恩,还是德国检方紧急批捕了奥迪一把手施泰德,都表明这场持续了三年之久的尾气排放 的调查迎来了最终的“收官阶段”,只不过,这场堪称大众集团有史以来最大丑闻似乎仍然有太多的疑团待解.而施泰德遭到逮捕,对奥迪和大眾而言,无疑是品牌再度遭到重创的艰难时刻.营销老将布拉姆·肖特的火线接任也为奥迪“稳定军心”及未来发展起到了铺垫作用.
附：布拉姆·肖特简历
布拉姆·肖特,1961年7月12日出生于荷兰鹿特丹,毕业于布拉德福德大学,拥有工商管理硕士学位.
1986年,布拉姆·肖特入职荷兰银行担任管理培训生.一年之后,加入梅赛德斯-奔驰公司,并成为执行管理项目的一员.随后,他在荷兰梅赛德斯-奔驰公司担任多个职位,包括商用车销售经理助理、公司战略和规划主管、以及商用车部市场总监.
1998年,布拉姆·肖特成为戴姆勒克莱斯勒荷兰公司旗下梅赛德斯汽车集团的董事总经理.2003年,出任戴姆勒克莱斯勒荷兰公司的总裁兼首席执行官.
2006年到2011年,布拉姆·肖特担任戴姆勒克莱斯勒/梅赛德斯-奔驰意大利公司的总裁兼首席执行官.
2011年,布拉姆·肖特加入大众集团,负责集团销售部的战略项目.自2012年起,布拉姆·肖特一直担任大众商用车营销部主管负责人.
自2017年9月1日起,布拉姆·肖特进入奥迪股份公司董事会,全面负责市场及销售工作.
冯擎峰正式就任路特斯集团CEO
6月6日,浙江吉利控股集团对外宣布人事变动：吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）冯擎峰接替Jean-Marc Gales成为路特斯集团（Group Lotus）首席执行官（CEO）,任命即刻生效.Jean-Marc Gales将出任路特斯集团董事长李东辉先生的首席战略顾问.
冯擎峰于1999年加盟吉利控股集团,在吉利工作近20年.历任集团销售公司总经理、宁波公司副总经理、吉利汽车研究院副院长和帝豪汽车公司总经理等职务,具有丰富的汽车研发、制造、销售和管理经验.2012年1月1日,冯擎峰被任命为吉利控股集团副总裁.
毛京波被任命为林肯亚太及中国区总裁
6月7日,林肯宣布任命毛京波为林肯亚太及中国区总裁,新任命于2018年7月16日生效.在这一岗位上,毛京波将领导林肯在华的业务运营,并推动这一豪华车品牌在中国不断发展.
在加入林肯前,毛京波任职于全球领先的豪华汽车公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司,担任smart/AMG/V级车及Vito销售运营执行副总裁.此前,她担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司北区总经理.更早之前,毛京波担任梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司市场营销副总裁.毛京波在中国豪华汽车领域,积累了逾20年的市场和销售经验.
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参考文献：
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