一个货车司机的返乡路

发布时间：2024-12-23 15:24

货车司机周伟峰春节前的最后一次出发，不仅是他运送货物的工作之路，更是一次返乡之路。

持续一天的大风终于要停了，几日前持续积聚的雾霾被风吹得无影无踪，繁星在北京郊区东北方漆黑的夜空里眨着眼睛。

1月20日晚11时，首都国际机场的货运路上灯火通明。一辆辆货车或装或卸，吆喝声、马达声此起彼伏，热闹非凡。邮局门前，一辆刚刚装载完毕的7.6米长厢式货车被贴上了专属封签，司机周伟峰在托运单上签字后，将车缓缓驶出大院。

老家在河南的周伟峰是北京天迅风国际货运代理有限公司的一名货车司机，他这次的运输任务是在12小时内将一批邮政包裹运送到位于河南新郑国际机场的指定地点。

周伟峰告诉民主与法制社记者，这一趟是他春节前的最后一次运输，将货物平安送达目的地后，他就可以回家过年了。因此，接下来的行程不仅是他运送货物的工作之路，更是他的年前回家之路。

“安全就是一切”

伴着满天繁星和即将要回家过年的激动心情，行驶过程中产生的巨大噪音，在周伟峰看来也变得悦耳起来。他说，因为公司的业务范围在不断扩大，他跑运输的范围也从北京市内延伸至全国各地。

“跑长途是一件风险挺高的职业，一不小心可能就车毁人亡，所以每次上路都必须保持高度警惕。”周伟峰说。

今年32岁的周伟峰开货车跑运输已经有8年时间，无论是短途还是长途，没有出现一次安全事故。

在他看来，跑运输其实非常枯燥，对司机的驾驶技术和心理素质都是巨大的考验。与私家车不同，货车车体大，吨位高，操作起来难度也大。远距离运输常常需要十几个小时甚至更多的车程，因此在驾驶过程中精力必须高度集中，一刻也不能放松。

刚出北京城区没多久，周伟峰就看到两起交通事故，这让他变得更加谨慎。

“有一次，见到一辆大货车整个从桥上翻了下去，一地的碎屑和零件，非常惨。”提起当时的情景，周伟峰仍心有余悸。他说，临近年关，路上的车也变多了，有时候遇上雾霾或是路面结冰等情况，就必须小心再小心。

半个月前，他经历的一次雾中行车，仍让他心有余悸。

那天，华北平原持续雾霾，高速公路封路，周伟峰的车和其他车辆一起被迫停在了路旁的服务区里。“能见度只有两三米，最开始开着双闪灯慢慢往前挪，后来封了路，只能进入服务区等待。”

周伟峰说，根据公司规定，遇到堵车、雾霾、封路等不可抗力因素的话，可以打电话、拍照提前告知收货方，不用冒险赶路。“这种情况下上路是非常危险的，因此除了等待，没有别的办法，就在车上睡觉补充体力。”

出发当日的下午，周伟峰照例在宿舍睡了一觉。每次需要夜晚赶路的时候，他都会在出发前尽可能地调整好身体状态——要想在规定时间内把货物安全运到，除了靠公司配备的各项安全措施外，最关键的还是司机的状态。他说：“车是人开的，人要是出了问题，安全就得不到保障了。”

夜晚的高速公路上，几乎看不到私家车的身影，只有各式各样的货车不断轰隆隆地开过。

凌晨3点多，已经连续开车近4个小时的周伟峰露出了一丝倦意，他拿出烟来使劲吸了两口，决定在下一个服务区停下休息一会儿。

“每次出发前，公司经理都会给我们开一个小会，安排运输任务的同时，也会叮嘱我们一路上注意安全，觉得累就要赶紧休息，不能急着赶路而不顾身体状况。”周伟峰认为公司的这项规定非常人性化，对安全运输来说也是很好的保障。

“回家真幸福”

经过了一夜的奔波，21日早上5点钟，周伟峰驾驶的大货车行驶到河北省境内的最后一个收费站。“马上就进入河南地界了，离家又进了一步！”望着收费站前等待缴费的车辆排起的长长队伍，周伟峰在焦急等待中又显得有些兴奋。

6点40分，高速公路旁的村庄开始有灯光亮起，东边的天际上，启明星在淡橘色云彩的衬托下显得格外明亮，新的一天就这样伴随着即将升起的太阳拉开了序幕。

周伟峰告诉记者，因为职业的关系，一年中他有三分之二的时间是在路上度过的，像这样的日出，他不知道看了多少回。

“每年只有逢年过节才能回趟家，因为公司发展得不错，所以往往是刚跑完一趟又有了新的运输任务要重新上路。”周伟峰有些无奈，“辛苦就辛苦些吧，谁让咱们就是靠这个吃饭呢。”

周伟峰所在的公司主要承接一些大型快递公司的包裹运输业务，因此对于运输时间限制得比较严格，如果遇到突发状况的话，更是难免会缩短休息时间。“最远的一次是从北京开到广州再折返回来，两个司机轮流开，来回路上都花了5天时间。”周伟峰叹了口气说道，“既要在规定时间内把货物送到，又要时刻注意安全，真的很辛苦。”

不过这一次因为马上可以回家过年的关系，他的心态也变得轻松了不少，“中午将这批货送到指定地点后就能回家了，还能赶得上家里的晚饭呢。”

驾驶室里，除了维修工具和一些日常用品外，周伟峰还带了些特殊的东西。“有北京的烤鸭、果脯点心，还有其他特产。”他笑着向记者介绍出发前精心为家人准备的年货，“还有老板赠送的几箱二锅头！”

时间似乎也随着周伟峰的好心情而变得快了起来，不到8点钟，距离新郑机场就只剩下不到200公里的路程。尽管在他看来这点距离是可以“一口气跑到”的，但他还是决定在下一个高速公路服务区停一下。“吃点东西，休息一下，还要再检查一下车辆和货物的安全，不能在最后的路程上出问题。”

当日，河南境内的天气非常好，早上暖暖的阳光照在身上，仿佛把连夜赶路的辛劳都带走了。在郑州东服务区，周伟峰给自己买了一份早餐，他说开车是个体力活，尤其是开长途车，一定要吃饱吃好。

尽管想要快些完成这次运输任务，但他在吃过早餐后，还是认认真真地把车辆的每一处都检查了一遍，确保一切都正常后，才重新上路。

10点一刻，周伟峰在规定时间内将货物安全运到了新郑国际机场的指定地点。

开封、验货、签字，圆满完成年前最后一次任务的他长出了一口气，“忙了一年，终于可以回家过个团圆年了，这次平安完成了运输，也算是给自己今年的工作一个完美的交代。”

周伟峰告诉记者，通过这几年的工作，他攒了钱，在老家盖起了新房，日子越来越好了。而且最近他知道了一个让他颇为兴奋的好消息，那就是他所在的公司明年将会在郑州开设分部。他希望到时能够调过来，“这样就可以离家更近了，也许就能多回家几次。”在周伟峰看来，货车司机虽然辛苦，但是能够时常回家看看，就是一种幸福。

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