60岁的魏建军最近频繁出现在网络上，3月份首次开通了个人微博，4月份个人首场直播在保定开启，这场直播的内容是驾驶着魏牌蓝山在保定进行全场景NOA体验。
了解智驾的伙伴会知道这场直播的挑战有多大，5月份还有股东大会全程直播，入驻抖音等等。
作为一家年销百万规模的车企掌门人，从幕后走到台前，魏建军正成为传统车企大佬中最先拥抱流量密码的人。
镜头之下魏建军总是对自家产品、技术侃侃而谈，甚至还会开着车友商竞品的车型（小米SU7）打广告做直播，给人一种特别的松弛感，但松弛感背后，危机意识、底线思维又始终体现在这位汽车行业的老兵身上。
最近一部长城汽车董事长魏建军访谈纪录片正式上线，26岁来到长城汽车，34年的时间把一个员工60人，债务上百万的改装厂发展成了拥有十几万名员工，营收上千亿的车企巨头。
长城汽车董事长魏建军（右）
魏建军是如何一路走来的？面对今天国内市场的各种现象，一个干了30年汽车的老汽车人是如何思考的？
记吃不记打，难的事要带头的人来扛
走入汽车行业的理由，魏建军给出的回答是热爱。
“我干汽车之前，已经干了四年水泵厂。干得不错，乡政府说，这小子还可以，咱们这儿有汽车，汽车需要人。我说做梦都想去。”
和诸多车企掌门人不同，素有“保定车神”之称的魏建军给人的印象更像是一位汽车消费者，一个汽车爱好者。
就像此前有人向魏建军提问，进军摩托车领域，是为了情怀，还是为了赚钱？魏建军承认，“对于摩托车，确实有情怀，我没做摩托车前就有好多摩托车，而且还有老车。”
怀着这份喜欢和热爱，是魏建军进入汽车行业的原因，也是此后数十年来带来长城汽车不断向前发展的动力。
采访中魏建军表示：有人问我你发展过来，最有印象的事情是什么？我真记不住什么是最有印象的，也不可能不遇到难事，但是我属于那种记吃不记打的，我对难事或者挫折，修复能力比较快。就不能老记着它，你老记着它，下一件事就没有勇气干了，所以我很快就把他忘掉。
我自己还有一种价值观或者一种理念，我认为难事都应该给我，因为我是老板，因为我是这个企业的主导者，它不给我给谁。
记吃不记打，难的事情就要带头的人来扛，这思维既是勇气也是信念，这种信念不仅让魏建军成为传统车企大佬中对于产品、技术特性最能如数家珍的人，在如今直播流量当道的环境下，也促使魏建军主动从幕后走到台前。
“这是一个变化的时代，由于媒体的变化、传播路径的变化，把这些创始人也好，还是企业的核心层，推到了互联网上，直播已经是车企创始人的必修课。”
魏建军还曾说过，要做一个网红，但要做一个高质量的网红。
这种思考也体现在他对企业发展的原则上，长城内部有一个原则，叫有质量的市场占有率，认为办企业最重要的就是实事求是。
坚守底线，做汽车行业秩序的捍卫者
但今天由于国内汽车内卷的浪潮，各种互相拉踩的营销话术，天花乱坠、脱离事实的营销手段充斥着消费者视野，消费者已经很难正确分辨产品优劣。
作为一个怀揣着热爱的老汽车人，这也促使着魏建军质疑并反思行业现状，以及和诸多企业高层一样不得不站出来进行呼吁，做汽车行业秩序的捍卫者，维护来之不易的产业成果。
魏建军的质疑不无理由，长城自己投资了电池、电机、电控，掌握着这些核心技术，产业链既广又深、垂直，造一辆车，长城比谁的成本都高不了，如果长城要是真的赚不了钱，别人也不可能赚钱。
毕竟产业进步值得肯定，产业病症更要祛除，否则大量消费者会困于其中，成为一些车企不正当竞争行为的剥夺对象。
反对是无序内卷式的恶性竞争，对于良性的竞争，魏建军并不反对，甚至是抱着欢迎、学习的态度。
“三年的时间，雷军上我这儿来过两次，上我们这儿学习交流，我们是很坦诚的。我也向雷军学习，这个学习并不丢人”“小米造车，要按三年说，应该是95分以上。”
坚守底线，促使行业有序合规发展，防止“内卷式”恶性竞争，拥抱良性的竞争，对好的竞争对手大胆给予肯定，敢于主动站出来做汽车行业秩序捍卫者。
这是魏建军作为年销百万规模的车企掌门人所具备的自信，也是一个热爱汽车行业的老汽车人所具备的理想、格局和责任。
另外，新能源汽车发展的浪潮正孕育着中国汽车产业“连续超车”的可能，但面对当下中国汽车发展现状，尤其是随着国内新能源汽车的崛起，似乎消费者对于老牌合资车企们逐渐变得不以为然。
魏建军也表示：中国汽车未来的发展不是什么都干，必须是全球资源互补性。我们要有这个理想、格局，不要试图什么都能干，我们现在有点飘。
“我们什么都好了，实际上差距是很大的。我们应该感谢那些走过来的人，给我们做了很多知识积累、储备，向他们学习，我们应该对全球的车企都给予尊重、给予认可”。
作为一个老牌汽车人，带领长城汽车发展到今天，魏建军经历过一步步走来，在技术、研发管理、产品验证等等环节不断追赶学习的路程，心中那份对先行者的敬重，也正是因为深知造车本身的不易。
危机感伴随着长城的发展
“长城汽车，还挺得过明年吗？依我看，命悬一线。”四年前，魏建军曾在三十年感悟微电影中用“反思”代替“庆祝”对自己和长城汽车发出的灵魂拷问。
一年又一年，这种危机感伴随着长城的发展，也是魏建军在各种镜头之下在讲技术、讲产品的那份松弛感背后，紧绷的一根弦。
采访中面对这个四年前的灵魂拷问，魏建军也表示做企业的危机感是时时刻刻的。
“我们依然用这个不断来提醒我们，这个社会在进步，你用老套路干今天的事儿肯定是有问题。所以说，企业要想能够站在前沿，有更好的经营质量，一定是要有先进的思想。”
而时时刻刻的危机意识，不断地自我警示，魏建军看到的是产业发展中的辩证关系，如何做到更好的经营质量，有更好的发展秩序。
对于秩序、对于底线的坚守，这也是促使魏建军及长城汽车不断出现的公众视线中，总是要呼吁、捍卫如今汽车产业竞争秩序的原因，老实说这种做法并不讨喜，但也这正是魏建军以及长城汽车一直以来奉行的价值观。
