闹大了！雷军在研究如何赚钱，周鸿祎在研究雷军，成为雷军小迷弟

雷军与周鸿祎：从＂冤家＂到＂网红＂

一、＂冤家＂恩怨起源

雷军和周鸿祎都是中国互联网行业的元老级人物，两人的恩怨由来已久。早在1995年，周鸿祎刚毕业分配到北京方正公司时，雷军已是金山软件的总经理。通过双方妻子的工作关系，两人结识并成为朋友。

随着事业版图的扩张，两人在手机业务上产生了直接竞争。2012年，小米手机一举成名，周鸿祎开始进军手机行业，双方在微博上爆发了一场骂战。雷军将周鸿祎比作＂东方不败＂，指责其抄袭做手机；周鸿祎则将雷军称为＂雷不群＂，指责小米手机项目是从魅族＂偷＂来的。在网友的煽风点火下，双方矛盾一度升级，周鸿祎甚至表态要与雷军在朝阳公园东门约架。

令人惊讶的是，一向低调的雷军竟然回应了这一＂挑衅＂。据小米传记《一往无前》披露，雷军为这次约架进行了认真部署，让手下踩点研究站位和撤离路线，准备大干一场。尽管最终这场＂约架＂未能成行，但双方的矛盾在随后数年内一直未能完全化解。

二、新领域＂车圈＂重燃关注

时光飞逝，转眼到了2024年。经过十余年的发展，小米和360已分别成为科技和互联网行业的巨头。而在新兴的车圈领域，两人又一次成为了焦点人物。

2024年3月，小米汽车首款车型SU7正式上市，凭借＂保时捷＂般的外形设计和超高性价比的定价，一经发布便掀起了轩然大波。发布会当天，SU7大定订单就突破5万台，创造了新能源车型发布会的纪录。

周鸿祎也在新能源车领域大打＂网红＂牌。他不仅高调卖掉价值990万元的迈巴赫，转而体验国产新能源车，还在360总部楼下摆起了＂798车展＂，邀请各大车企前来展示。周鸿祎对雷军和小米汽车的关注程度也引发了网友们的热议和调侃，被戏称为＂雷军行为学研究会会长＂。

三、＂网红＂营销背后的焦虑

表面上，雷军和周鸿祎在车圈的＂网红＂营销给人一种轻松愉快的感觉。但作为两家公司的掌舵者，他们背后所肩负的压力是巨大的。

对于小米来说，SU7的发布只是小米汽车长期战略的开端。雷军在投资者大会上透露，小米计划在2024年投入高达240亿元用于研发，其中110亿至120亿元将专门用于汽车相关项目。他的目标是让小米在15到20年内成为全球前五大车企，成为新一代的全球硬核科技引领者。

要实现这一目标并不容易。根据花旗研究师的估计，按照年销量6万辆计算，小米SU7每辆车或将亏损约6.8万元。要在亏损的行业环境下取得突破，小米必须依靠科技实力和营销能力，在产品力和品牌力上都实现领先。

与小米相比，360的处境则更为棘手。2023年，360净亏损近5亿元，旗下哪吒汽车亏损高达73.4亿元。在新能源车企普遍亏损的大环境下，哪吒汽车的前景备受质疑。周鸿祎不得不在公开场合为哪吒汽车＂唱赞歌＂，希望通过个人影响力为其带来曝光度和关注度。

周鸿祎＂网红＂化的做法也受到了一些质疑。有观点认为，他对雷军和小米汽车的高度关注，很可能出于对哪吒汽车的焦虑，希望借由小米的光环为哪吒带来一些发展机遇。周鸿祎的＂网红＂营销是否能为哪吒带来实质性帮助，仍有待时间检验。

四、＂网红＂营销的意义

尽管雷军和周鸿祎的＂网红＂营销存在一些非议，但从整体上看，这种做法对于企业和行业发展都产生了正面影响。

两人的＂网红＂化让新能源车企和整个汽车行业获得了更多关注度。作为科技和互联网行业的领军人物，他们的加入无疑为汽车行业带来了新的活力，提升了行业的创新力和影响力。

雷军和周鸿祎的＂网红＂营销也体现了企业家精神的时代转变。过去，企业家往往是幕后操盘者，鲜有在公众场合亮相。但在当下的互联网时代，个人影响力和＂网红＂现象对企业家来说也变得越来越重要。通过＂网红＂营销，企业家可以更好地与用户互动，提升品牌知名度和美誉度。

两人的＂网红＂营销为行业内的友商合作注入了新的动力。我们看到，在本届北京车展上，包括雷军、周鸿祎在内的多家车企高管纷纷互相参观学习，并达成了一些合作。这种良性互动有助于推动整个行业的创新发展。

雷军和周鸿祎的＂网红＂营销也为年轻人树立了正面的职业偶像和价值观。作为科技和互联网行业的领军人物，他们热情洋溢、直率干练的个人风采，必将对年轻一代产生积极的影响。

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