解放思想大讨论
推进篇
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连日来，牡丹江客运段以“三新”解放思想大讨论活动为契机，通过宣讲会、列车长例会、党员主题会、班组学习会等形式，向全段干部职工阐述了当前面临的严峻任务形势，同时以实际情况为背景，向大家明确了公司制改革以来牡客在收入增长、用工制度改革、餐售经营、大数据管理以及在即将开行的哈佳、哈牡动车组列车等五个方面发生的巨大变化，引起全段干部职工强烈共鸣。
那么“五个变化” 具体是什么？变在何处？下面请跟随小编一探究竟吧！
变化一：客运营销奠定工资增长基础
这个段在以往的运输工作中，多是采取“坐等客来”的老方式。传统守旧的思想观念，让很多干部职工认为营销工作跟自身利益无关，思想不积极不主动的“大锅饭”意识难以打破，这种落后的观念及营销模式严重影响了企业效益和发展。
为改变这种状况，该段利用“三新”解放思想大讨论的机会，成立“营销明星”巡回宣讲团，通过分享成功的客运营销方法和经验，来提高职工淡季营销的热情和意识，利用出乘会、交接班时间，切实做好上传下达宣传教育工作。此外，该段4月以来还把收入营销纳入绩效考核，设立营销奖励和收入奖励，职工经营指标完成情况直接关系到个人收入。这么一来，职工有干劲，有冲劲，还积极拉动周边家人、亲戚、朋友加入营销大军。坐而论道，不如起而行之，在“营销明星”巡回宣讲团的感召下，各车队紧紧围绕“改变观念才能抓住机遇”的工作思想，纷纷组建营销小分队。通过发放宣传单、二维码卡片，搭建微信营销群，主动介绍所值乘列车途经车站、服务措施等方式，不断吸引客流的逐步增长。思想的转变，营销模式的创新，形成了人人肩上有责任，班组创收有指标的良好局面。
“现在客运营销与我们的个人收入息息相关，过去‘等客来’的老思想已经行不通了，主动‘闯市场’才是良策，必须加把劲啊！”温州车队列车员王中强感慨地说。
变化二：用工制度改革强化岗位危机意识
据了解，该段部分职工在以往的工作中，思想上岗位危机意识不强，总认为铁路企业是旱涝保收的“铁饭碗”、“金饭碗”， 干与不干一个样，这种根深蒂固的思想，也直接造成这些人工作积极性不高，责任感不强，效率低下，很大程度上影响了企业生产经营工作。
为此，该段围绕“三新”解放思想大讨论活动，组织职工围绕如何强化岗位危机意识进行座谈讨论，探讨集团公司制改革的目的，以及未来在用人制度上将发生的变化，通过谈体会、讲感受，引导广大职工认清形势、明确任务，增强工作积极性和主动性。
“随着新职大学生的不断进入，乘务员的知识结构体系不断优化，优胜劣汰，只有珍惜现在的岗位，不断充实自己提高服务质量，才能不被淘汰。”T18次‘三八班组 ’列车长颜巍利用出乘会间隙与班组职工交流感受。交流中，大家一致认为，形势倒逼企业必须改革，也逼着我们必须要做好本职工作，随着集团公司新的劳动合同管理办法的出台，不久的将来实行在社会上招聘劳务人员的用工制度，必然会成为一种趋势，而真正能够为企业增收创效，实现自身价值的人必定会受到企业重用。
变化三：餐售外包优化企业经营结构
多年来，这个段列车旅服餐饮业经营一直延续自负盈亏的计划经营体制架构，其后果就是连年亏损。为改变这种现状，从根本上提高企业效益，他们在集团公司的统一部署下，在部分列车上开始了餐车局部外包试点工作，通过近半年时间的试运作，列车餐售经营情况较去年同期明显好转，并实现了扭亏为盈。
“推进市场化改革，餐售整体外包势在必行。”该段经营开发科科长周生良表示，目前牡客已经做好旅服餐饮业经营全面外包前期测标、招标等工作，在外包日常监管方面，制定了完善的管理机制和相应的管理办法，确保过渡期以及运营后的平稳有序。同时旅服车间干部利用学习会给职工详细解读餐售外包的重大意义，以及企业未来的发展趋势，教育引导干部职工统一思想认识。
餐车逐步外包，意味着部分旅服人员将走上乘务岗位，在一定程度上盘活了人力资源，缓解了乘务人员紧缺的现状。“虽然离开了熟悉的工作岗位，开始可能不太适应，但是我相信经过培训和学习，以后一定会在乘务员岗位上工作的更好。”刚刚离开餐车服务员岗位的王冬艳说。
变化四：大数据推动企业管理安全高效
“以前上级文件传达和办公会议记录都是靠纸，既不安全也不高效，现在投入了多种办公软件，彻底改变了过去的低效率。”该段成都车队党总支书记王伟东欣喜地说。
据了解，该段8300多名干部职工，地跨牡丹江、佳木斯两地，所属管理人员和乘务班组人员管理分散，沟通不及时使得人控远远达不到安全管理的要求。为适应新体制新变化，结合新时期新思想，该段先后投用了企业微信和自主研发的APP安全写实系统等智能办公软件，形成了功能齐全、高效管控、智能决策、快速反应的安全生产指挥管理体系，加强了企业员工间沟通交流，保证了办公系统中数据信息传递的安全性。
“检查时发现问题随机打开手机安全写实系统，将这个问题及时登记录入数据库，作为本周对于值乘该次列车的车队的考核依据，”该段安全科科长邓晓新说，“由于APP具有定位功能，一举解决了过去有人偷懒不到现场检查的问题，信息化建设真是极大地提高了我们日常工作的效率！”
变化五：动车开行成为新的创收增长点
作为全路最后一个即将拥有动车组列车的客运段，一直以来，牡丹江客运段以普速列车运营为主，这也造成了经营收入与其他客运段在本质上存在一定差距。
随着5月1日，哈佳新线联调联试，5月10日，最北“一横”哈牡客专全线铺轨完成和牡佳客专如火如荼的紧张施工，未来，当哈佳快速，哈牡客专、牡佳客专时速200——250公里的动车组列车大量开行时，牡丹江客运段将迎来全新的准高铁时代。届时，哈尔滨至佳木斯将从现在的6个小时，缩短至1小时50分，到牡丹江也将缩短到一个多小时。
彻底告别无动车组列车的时代，新变化不仅将使牡佳两地沿线百姓的出行环境更加方便快捷，在提高周边居民生活质量，拉动区域经济快速发展的同时，势必也会给牡客带来可观的经济收益！
小编认为，“三新”解放思想大讨论的开展，为牡客当前各项工作的开展注入了生机，鼓舞了士气。相信，随着此项活动的进一步升级，牡客的安全、经营、服务等各项工作一定会迸发出新的生机。
牡丹江客运段媒体工作室返回搜狐，查看更多
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