红旗销量翻了天，谁之功过？

发布时间：2024-12-18 12:46

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红旗汽车的销量可谓撑破了天。2018年1～4月，红旗共计销售0.19万辆，同比增长55.61%；5月份红旗H7零售为826台。这是红旗历年来前所未有过的好成绩，按道理理应庆贺一番——在徐留平的带领下，红旗汽车正稳健起步中。

而要论汽车圈领导人的才干，徐老也能位列前茅。从长安汽车砥砺前行至一汽推倒重来，不安分的徐留平自2017年8月2日接到调令，心中便燃起了红旗梦。前去自主品牌“重症缠身”的一汽集团任职，即是担当也是机遇。

但是徐留平的一系列做法，使得这位安稳度了半辈子的“共和国长子”极不适应，从侧面给一汽人、外界也留下了他强势、霸道的一面。

徐留平毅然定下组织架构大调整；红旗打破常规首次启用明星代言；集团内部以自上而下、竞聘上岗的方式进行人事调整；一汽集团技术中心解散；一汽集团在红旗工厂召开了红旗产品和质量的誓师大会。

2017年9月9日，一汽集团召开了5万人“我心中的红旗大讨论”的总结大会；9月16日，在江苏常州向常州的交通集团交付了100辆红旗车，并且郑重宣布红旗产品终身免费保修。9月18日，徐留平宣布刚刚从一汽轿车独立的红旗事业部，将由集团总部直接管理。

以上动作，可谓雷厉风行。笔者曾想：“那些用惯了老眼光看待的人，恐来不及反应，就被这阵风所淹没。”毕竟安逸久了的一汽集团、某些一汽集团人，就像温室的花朵一样，经不起一点风吹霜打。

毕竟，三年研发投入了105亿元的红旗H7，在2016年仅售出4800台，2017年上半年为1900多台。巨亏的背后，谁见了都会心酸。但花要更红，怎经不得风吹雨打。徐留平调任一汽集团后，一些动作直逼组织架构、要害部门。

而这也惹来了许多非议，酷吏、霸权主义、任人唯亲、拉帮结派等等，一系列帽子扣在了徐留平头上。事实上，徐留平关于人事的任命，显然违背了他制定的章程——管理层按竞聘上岗。

例如，徐留平直接调任一汽-大众总经理张丕杰调任一汽集团采购部部长，负责红旗采购业务；一汽轿车总经理胡咏将调任一汽集团战略管理部部长；原长安铃木常务副总经理况锦文将调任一汽集团，任一汽集团总经理助理，兼任红旗营销服务部部长。

另外，一汽红旗常务副总经理高放被离职，徐留平让在长安集团的老部下陈旭接替；原北汽国际总经理董海洋也加入红旗，主抓新能源和智能网联。这些人与徐留平都有莫大的关联，陈旭就为徐留平在长安时的老部下。

所以在表面上，徐留平就给人留下了任人唯亲、拉帮结派的口实。不过，也不可否认这几位管理人员的能力。毕竟他们在原岗位都有做出色的业绩，而且是徐留平较为熟悉和认可的部下。

但徐留平一面挥舞大刀，毫无情面抛弃一汽原班人马；另一面，抽调他老部下等负责重要部门、岗位，这种两面的做事风格，难免惹出非议。其中有媒体这样来形容徐留平——酷吏徐留平，并与明朝酷吏杨宪做类比。

其实，徐留平主抓红旗也体现出他高超的管理水平，深谙政治经济学的是是非非。徐留平说道：“要让更多中国人坐上红旗轿车，这是红旗H5承担的使命。”而一汽更是中国汽车工业发展的摇篮，是历经沧桑的老人。

在这其中，红旗首当其冲。它的地位毋庸置疑，领导人乘坐的汽车，有着至高无上的品牌形象。而这也是让红旗能剥离市场的地方——红旗品牌永远都会存在，哪怕卖不出一辆车。所以，徐留平扛红旗是政治态度，死活是市场的事。

而把自己跟红旗，也就是党绑在一起。随便花掉千儿八百亿，这叫为民族品牌争光，这叫爱国。所以，徐留平的政治经济关系处理的很好，甚至有一点崇拜。而花钱的部门，例如采购部、营销部等都是徐留平亲自安排。

基于此，徐留平信心满满。他在今年两会期间接受记者采访的时候提到，今年红旗销量会增长十倍，达到三万辆。但目前来看，如单纯按市场规则来卖，很难完成徐留平既定的目标。而他在两会所说的话，如不能实现，那徐留平的颜面、政绩将荡然无存。

所以，下面的人压力也很大。而为了尽快完成目标，通过一些特殊手段就不足为奇了。但是这进一步体现出，徐留平的改革远未达到让“红旗飘”的地步。而让更多中国人坐上红旗轿车，才是红旗真正的精神。

徐留平说道：“所以，我们做规划时，决定要让红旗整个产品矩阵，从国家领导人到中国的普通民众都能够享受红旗车的体验。”但是谁又来监督徐留平呢？他行使的权力、安排的任命是否都是正确的呢？

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