Polestar才是沃尔沃的顶级产品，还不了解一下

发布时间：2024-12-18 09:32

搜狐新闻体育汽车房产旅游教育时尚科技财经娱乐更多无障碍搜狐汽车

爱拆车爱拆车爱拆车可治愈三种心病，买车之纠结，用车之困惑，养车之劳神！

Polestar才是沃尔沃的顶级产品，还不了解一下

起初Polestar只是个有些名气赛车参与商，多次获胜后终于被沃尔沃相中而坐正，成为旗下的性能车品牌，地位类似AMG或者RS之类的，但在日渐冷清的传统性能车行当，沃尔沃要将Polestar转型了，独立起来供起来养。在英国的古德伍德赛车节上，Polestar1还很认真地跑了一圈，甚至把挂着丰田标的宝马Z4也比下去了，值得一提的是，沃尔沃XC90并非集团的最顶级产品，将要国产的Polestar才是它们技术的尖子生。

Polestar1是在沃尔沃V90的基础上发展而成，使用相同的SPA平台，事实上并没有那么简单，在车身上有一串英文字母，说明车身内部使用了碳纤维增强复合材料（CFRP），不过它并非像I8一样，全车都是这种罕见的部件，而是类似奥迪A8，局部位置使用，例如车身的中槽和后部，大概意思是提高车辆在极限状态下，拥有承受更高纵向和横向的能力。

Polestar1在古德伍德赛车节上肯定不是跑得最快的车，但其动力却十分强横，简单来说就是沃尔沃T8的加强版。目前在S90的T8动力，2.0T+单电机综合马力有408匹，峰值扭矩640N·m，0-100km/h加速时间为4.9秒，至于Polestar1，同样搭载2.00T发动机，而在后轴上再添加一个电机，双电机和内燃机的综合马力达到609匹，峰值扭矩有1000N·m，肯定比S90快不少，可能会进入3秒俱乐部。

好鞍必须配好马，动力如此厉害，刹车也使用了超大尺寸的6活塞刹车钳，不过这个并非它炫耀的东西，而值得说的是使用一款叫Ohlins可调阻尼减震器，玩改装的朋友都清楚，这牌子的减震器非常贵，堪称减震器的LV，当然，沃尔沃跟Ohlins同时瑞典品牌，使用自家出品也理所当然，只是它没有那么简单，这套东东能监测驾驶员指令以及路面状况，通过里面的电磁阀，以2毫秒内的时间改变减震器阻尼，以兼顾民用和斗车的场合。

这是一款跑车式样的混合动力系统，附上如此用料，索价当然不便宜，它将会在2019年的成都工厂投产，并且在年中上市，索价145万元，够豪华吧，可见其定位在母品牌沃尔沃之上，是保时捷、特斯拉之流的竞争品。

Polestar1只是这个品牌的开始，未来还有Polestar2和Polestar3量产时间分别是2020年和2021年，不过让人感到迷惑的是，Polestar是一款纯电动车，但是价格跨度却非常非常大，据悉售价约为4万-13万欧元，折合人民币是31-100万人民币，与特斯拉Model S成为竞品，这到底是一款什么车呢？至于Polestar3对应的是保时捷卡宴和特斯拉Model X，由此可见，Polestar的品牌是一个选装十分十分丰富的路线，就像卡宴一样，基本上买不到最低配，怎么也要选个十万配置才有可能让自己满意而收入囊中。