中国品牌转型升级迈入关键节点，长安汽车800亿元发力新能源+智能

本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 北京报道

在新冠疫情和芯片短缺的冲击下，全球的汽车产业遭到了重大影响，而作为自主品牌头部力量的长安汽车也对发展计划作出了积极调整。

在日前召开的长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车发布了最新企业发展战略，以及企业经营情况，重点聚焦新能源领域，并正式对外发布数字纯电品牌“长安深蓝”，加速向智能低碳出行科技公司转型。

“今年，长安汽车将陆续推出36款新产品，自主品牌19款，其中，全新产品9款，改款焕新产品10款，新能源产品8款。2022年，长安汽车预计实现产销245万辆，同比增长6.5%。其中自主品牌产销186.7万辆，同比增长5.9%，市占率达到11%。” 《华夏时报》记者从长安汽车总裁王俊处了解到。

持续布局新能源

据中汽协发布的3月份产销数据显示，新能源汽车产销延续了快速增长势头，双双超过百万量，市场占有率达19.3%。同样，乘联会数据显示，自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部企业表现差异化，长安汽车和比亚迪等传统车企品牌同比均呈高幅增长。

“中国汽车市场共有约96家企业集团、130余个品牌，是全世界汽车企业最多、品牌最多的市场。随着新能源汽车的加入，在产业变革驱动下，产业淘汰赛加速。预计未来3—5年，80%的品牌将面临关停并转。”长安汽车董事长朱华荣认为，中国品牌只有顺应时代潮流、不断创新、加速转型，方能在激烈的市场竞争中生存和发展。

《华夏时报》记者在梳理中发现，早在2001长安汽车就已经在新能源开始了布局，也是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一。2017年，长安汽车发布了新能源战略“香格里拉计划”，预计到2025年实现全面停售传统意义燃油车、全谱系产品电气化。但从目前销量可以看出，虽然2021年长安汽车新能源汽车销量已突破10万辆，但距离停售燃油车还为时太早。

4月13日，长安汽车又发布了全新数字纯电品牌 “长安深蓝”。而这也是继阿维塔品牌之后，长安汽车对长安新能源实现股权多元化后的又一布局。据悉，长安深蓝将在未来推出5款纯电车，其中今年将推出C385EV、C673EV。

除此之外，长安汽车还将继续着力打造高端智能电动汽车品牌阿维塔，阿维塔也是首个全系搭载华为HI的高端智能电动汽车品牌，宁德时代为阿维塔的第二大股。据王俊透露，阿维塔首款产品阿维塔11也将在今年发布。

朱华荣表示，长安汽车的目标是到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。

低碳、智能化转型

据统计显示，2022年一季度中国品牌乘用车的占有率已达到45.2%。其中在新能源领域，中国品牌乘用车的占有率更是达到83%，其中主流中国品牌已实现100%联网和驾驶辅助。

“智能新能源汽车已经开始真正进入市场化发展新阶段，但汽车产业更加猛烈的革命浪潮才刚刚开始，汽车产品和属性将被重新定义。”朱华荣认为，由于互联网、通讯、AI、芯片等“技术群”的突破应用，汽车产品正加速向“智能化、电动化、网联化、健康化”的新四化方向发展，软件定义汽车开始成为现实。

长安汽车的智能化从2017年正式启动第三次创业计划开始至今，在视觉感知、多模融合、L3级、L4级自动驾驶等方面都取得了一定的成绩。

“长安汽车将加快向智能、低碳、出行及生态转型，形成‘新汽车+新生态’产业公司。”朱华荣表示，“到2025年，长安汽车预计将在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。”

据悉，长安汽车正在持续快速推进新能源平台架构，并已经拥有MPA、EPA、CHN三个新能源平台，未来还将打造智能电动汽车架构SDA。

据王俊介绍，长安汽车计划在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和，努力到2030年供应链较2020年降碳30%。

可以说，在汽车产业链面临重构的关键时期，中国品牌已经来到了转型升级的关键节点，无论是在电动化和智能化转型，还是在新兴商业模式的探索上，中国汽车品牌都不得不积极行动起来。

责任编辑：李延安 主编：于建平

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