007的幕后推手：克里斯·科博尔德谈詹姆斯·邦德的汽车传奇

奥斯卡获奖特效总监揭开了 007 电影拍摄的秘密，阿苏林也即将推出一本具有里程碑意义的新书。

1963 年款 DB5（曾出现在《007：无暇赴死》中）、1987 年款 Vantage V8（最后一次出现是在《黎明生机》中）、2019 年款 DBS 以及 Valhalla 原型车

下一部詹姆斯·邦德电影要到2028年才会上映，距离《择日而亡》上映已经过去了七年。这将是该系列电影中间隔时间最长的一次，该系列电影至今已拍摄了25部，历时超过60年。

与其焦急地等待，这位间谍的庞大且出了名的狂热粉丝群不如欣赏阿苏林出版社出版的邦德三部曲。这家法国奢侈品出版社刚刚推出了第三部—— 《詹姆斯·邦德的座驾》，延续了前两部关于007的风格和目的地的精彩内容。这三本书既可单独购买，也可购买限量版拉丝铝制“精装盒”，其设计灵感源自Q部门的高科技装备。

这本最新力作由奥斯卡金像奖得主、特效总监克里斯·科博尔德（Chris Corbould OBE）策划并作序。科博尔德曾参与《星球大战》、《黑暗骑士》三部曲和《盗梦空间》等影片的特效制作。这位伦敦人最为人熟知的作品是邦德系列电影，他曾与四位不同的007合作，参与制作了15部007电影，从业34年。本书收录了300多张难得一见的珍贵图片，包括邦德及其对手使用的汽车（以及其他各种交通工具）的幕后照片，以及Eon Productions特效部门的原始设计草图和技术图纸。科博尔德的专业解说为这些图片提供了丰富的背景信息，内容引人入胜、幽默风趣且坦诚直率。在《詹姆斯·邦德座驾》新书发布前，他接受了《Elite Traveler》杂志的采访。

《007：大破天幕杀机》中詹姆斯·邦德的阿斯顿·马丁DB5

你曾为一些最知名的电影系列制作特效。参与邦德系列电影的制作有何不同？

从小我就对邦德电影里的汽车情有独钟，因为它们配备了各种高科技装备，还能做出各种奇特有趣的动作，所以邦德的座驾就归我负责特效制作了。这不仅乐趣无穷，而且还是在一个声名显赫的系列电影中工作，预算充足，足以让我做到尽善尽美。在《择日而亡》中，有一场阿斯顿·马丁Vanquish和捷豹XKR在冰面上的追逐戏。这两辆车都需要四驱系统，但两家汽车制造商都没有提供这种配置，所以我们完全按照自己的定制设计，从零开始打造了它们的底盘。作为一名特效师，这简直是梦寐以求的工作。

你所创造的远不止是道具或交通工具。詹姆斯·邦德的座驾对于这个系列电影的重要性，是否几乎与他本人不相上下？

我也这么认为，尤其是在阿斯顿·马丁DB5这个例子上。它不仅仅是一辆车，它更是电影中的一个角色。在拍摄《007：大破天幕杀机》时，导演萨姆·门德斯和制片人芭芭拉·布罗科利、迈克尔·威尔逊就一个问题展开了激烈的讨论：盘旋在邦德位于苏格兰的祖宅上空的直升机是否应该摧毁停在屋外的DB5。有些人觉得摧毁这辆车就如同摧毁邦德本人。我们最终确实把它炸毁了，但在《 007：幽灵党》中，你会看到它在Q的工作室里被重建，因为在邦德电影里，这种事是可以发生的。

在《007：幽灵党》中，邦德追逐一支由路虎揽胜SVR和路虎卫士Bigfoot组成的车队。

显然，预算非常庞大，而且过去的特技表演也有些过火，但是，你们是否会控制住道具和特效，以便将重点放在故事的人性层面上呢？

是的，我们确实这么做了。在《 007：无暇赴死》中，当DB5全面投入战斗时，我欣喜若狂，因为在之前的几部电影里，它只是偶尔露个面，比如邦德最后开着它离开。所以，我们构思了各种各样的新奇玩意儿，比如从车尾牌照里伸出无人机，既可以作为武器也可以用于监视；我们甚至一度设想过它冲下悬崖，然后从里面弹出一个英国国旗图案的降落伞。但后来我们还是克制住了，因为丹尼尔·克雷格和蕾雅·赛杜在车里被包围、敌人冲上前来砸碎车窗的那场戏非常感人。我们都觉得不应该用那些花里胡哨的特效喧宾夺主，所以最终我们精简了所有特效。

在你参与设计的所有詹姆斯·邦德座驾中，你个人最喜欢哪一辆？

我对阿斯顿·马丁V8 Vantage情有独钟，我们第一次在《黎明生机》中用它，当时蒂莫西·道尔顿也开着它。如今，我入行这么多年，终于看到它在《007：无暇赴死》中短暂亮相。在拍摄《黎明生机》时，我负责奥地利片场的车辆管理，那时我就被V8的声浪和外观深深吸引。它是一款非常时尚的车，但辨识度不如DB5那么高。我们的工作是每天把车开过结冰的湖面送到片场，我们玩得不亦乐乎。冰面上没有任何障碍物，所以我们可以尽情地漂移，不用担心会损坏车辆。

在《女王密使》中，邦德被绑架，并被押送至一辆1968年款劳斯莱斯银影穆里纳帕克沃德敞篷跑车的后座；这是劳斯莱斯首款采用单体式车身的车型。

在过去五十年里，你为邦德系列电影制作了无数与汽车相关的特效，其中最具挑战性的是什么？

书里确实有提到，但那其实不是汽车。制片人对《黄金眼》里的摩托车追逐戏不满意，所以我建议用坦克代替。整个追逐戏的创意就源于那次谈话，但之后我的任务就是找到坦克。这可不容易！我在英国找到了几辆俄罗斯T-54坦克，我们进行了改装，然后，说来也怪，又把它们重新出口到圣彼得堡拍摄。一天深夜，我接到一个惊慌失措的卡车司机的电话，他说他们不让其中一辆坦克上渡轮，因为它还能发射炮弹。于是，我们把一块实心钢坯焊进了炮管里，我还得从伯明翰炮管测试中心找个人来给我们开个证明，证明炮管已经失效，不会让船沉了。

如今，邦德系列电影的纪念品可能价值连城，尤其是你亲手制作的道具，或是像肯·亚当爵士和约翰·斯蒂尔斯这样的前辈在制作或特效设计方面的作品。你在制作汽车或小玩意儿的时候，有没有想过它们未来可能的价值？

我为数不多的遗憾之一就是，这些年来我应该把我们亲手制作的那些小玩意儿多留作纪念。但拍电影的时候，你一心扑在制作上，忙着赶工，根本没时间考虑这些东西的收藏价值和经济价值。邦德系列电影一直都尽可能多地使用实景特效。和克里斯托弗·诺兰合作也是如此。他是个铁杆邦德迷，他的理念和我一样：如果能在拍摄当天就用实拍完成特效，而不是后期用电脑特效，那就应该这么做。所以，我们做了很多东西，但只有到了最后，所有东西都移交给邦德档案馆的时候，你才会后悔当初没能留下一些。当然，你签的合同里写明了所有东西都归Eon Productions所有，但如果我当时能留下一些，我现在肯定已经是千万富翁了。

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