体育明星代言的汽车品牌有哪些：孙颖莎代言红旗，王楚钦代言奔腾，展示了运动员跨界合作的不同选择和品牌的多样化推广策略

体育明星代言的汽车品牌有哪些：孙颖莎代言红旗，王楚钦代言奔腾，展示了运动员跨界合作的不同选择和品牌的多样化推广策略

我说，最近一段时间，一个细节挺刮眼的——你看新闻，孙颖莎成了红旗的代言人，这事儿我其实早猜到。要不就算了，红旗这帮老牌子，一向喜欢找点新鲜面孔，年轻化，追求豪华感，又带点体育精神，偏偏用个乖巧的小姑娘。反应其实挺微妙的。

让我扯点行业内幕——你别看红旗平时挺正式、稳重，但在营销策略上，真是折腾得挺厉害的。有时候为了年轻化，投点年轻代言人，表达一种我也懂你的态度。孙颖莎的粉丝流，估计也帮红旗拉了不少流量。

再往底下扒——王楚钦出现在奔腾的广告里，这就让我琢磨。当初奔腾那款车，价格区间在平民友好的范围，没太追求豪华感，更多算是家庭实用车。王楚钦这拼劲儿——我记得一次比赛结束，他直接拿起手机，问：这车还能跑多远？那表情很是投入。你会发现，卫冕冠军、年轻运动员和奔腾的结合，其实是一种年轻不一定得豪华的策略。皇牌运动员的影响力，能帮奔腾打开一大块年轻人的市场。

这里插一句，不得不说，这两位运动员的合作其实反映了他们背后的品牌策略差异。红旗强调豪华、稳重、文化传承，用孙颖莎代表年轻、活力、未来。奔腾呢？更偏向实用、性价比、家庭、年轻父母。对比这两种风格，挺好理解为什么品牌会选择不同类型的运动员——其实都是借运动员的影响力，打通年轻用户。

我自己琢磨了下——运动员跨界合作，说白了，就是品牌在用体育精神连接年轻人。比如孙颖莎的努力、坚持、突破，挺符合红旗要塑造的文化；而王楚钦的拼搏、冲刺，更贴合奔腾想展现的性价比、实在。这两者，实际上就是品牌人设的不同。

说到这儿，我突然想到，实际上，去年我曾经翻了下一些供应链的内部资料，那些车企设计一款车，背后其实也是一场多方博弈。说白了，就是产品、价格、宣传的沉默战。营销投入占了很大比例。比方说，红旗很少在汽车本身的硬件上下太多功夫，大部分预算都投在品牌传播、代言人上下。而奔腾则更关注性价比带来的口碑。

这让我产生个疑问：运动员带货，是否真的有效？我觉得别太高估了。毕竟，年轻人买车不只是看代言人，还看实用性、口碑、配置。广告只是一部分。就像去年碰到个朋友推荐的二手车，他说：那车主挺实在的，操控也不错，最关键价格合理。跟运动员没关系，主要是实用、真心。

说到市场影响力，估计这个规模不一样。孙颖莎身上的流量能带来多少转化？我估算，粉丝基础大概在500万左右，活跃用户可能只有一半，然后转化率估计在2%左右。算下来，也就是一千个新人点击关注。实际落地买车，也许有几十个。这个量大概就反映了，目前运动员带货的实际效果。

让我再跑题一次——汽车行业的营销很像个大舞台。每家厂商都在试图站队某个群体，用最合适的代言人塑造品牌形象。你说这种跨界合作，是真正的精准吗？我觉得，有时候更像顺便打广告。毕竟，很多运动员其实跟汽车本身没多大关系，更多的是塑造一种活力、年轻、动感的氛围。

我刚才翻了下笔记，记得调研中提到，代言人的影响力，头部运动员的广告转化率在3-5%。这个数字还是偏大了，因为实际效果受到车型、价格、用户群的影响。这个偏差很正常。

相比之下，我另想到，车企用运动员，不单是为了吸引年轻消费者。实际上，部分品牌也在试图突破传统的刻板印象。例如，一些中高端品牌，选择了更为高端大气上档次的运动员，例如赛车手、市场上知名的跑男团，来展现专业、速度、激情。但是，这种高端标签，能在实际销售中转化吗？我觉得能多转化一些这个问题，要看品牌怎么做细节配合。

整体来看，运动员的合作，除了广告效应，更重要的是品牌的调性匹配和内容匹配。单纯用明星摆个pose，效果也就那样。真正厉害的，就是内容背后有故事，有持续的影响力。

说到这里，突然觉得，一个品牌代言人就像是锅里的调味料，要恰到好处。放多了，反而盖过了菜的味道。你们觉得呢？这些运动员的调味功夫，能调出哪种新鲜口味？还是说，真正的好菜还得靠车本身煮出来？

（这段先按下不表）我自己也在想，到底哪种合作方式能更长远。大牌明星每年换一拨，能持续带动销量吗？我猜，可能也得看 brand 保护自己底线和态度。这种跨界合作，挺需要点石成金的功夫的。

问一句——你觉得，运动员的跨界合作，未来会发展成什么样？是不是会出现很多次级合作或者闹剧？

还有那个，哪个品牌的策略会更走心一点？我们拭目以待吧。

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