近年来，在商业航天的市场上，有一款固体小火箭成了发射领域的新 “明星”，它就是来自中国航天科工九院的快舟系列运载火箭。
随着卫星技术的飞速发展，微小卫星公司就像雨后春笋般涌现，国际商业航天领域的竞争也愈发激烈。其中，商业卫星星座组网的需求尤为旺盛。
商业航天市场的需求有几个鲜明的特点：便捷高效、成本低廉，还能进行高密度发射。
不过，对于小卫星星座来说，想顺利升空可要好好选选升空方式。要是选择用传统的大火箭搭载，那体验就跟等公交车似的，必须耐着性子等到合适的班次，也就是合适的发射机会，可这一等，很可能就把计划给耽误了。
为了满足我国商业航天等发射需求，中国航天科工九院研制出了快舟系列运载火箭。
这枚火箭是我国首个星箭一体化设计的火箭，身上带着不少创新亮点，比如说可以做到快速集成、快速入轨，并且使用了栅格舵面等。
时间回到2013年，快舟一号固体运载火箭成功发射了快舟一号卫星，这一次发射标志着我国首次成功采用固体小型运载火箭完成发射任务。
从此，“快舟” 正式亮相，登上了航天舞台。
现役的快舟系列运载火箭属于小型固体运载火箭，采用国际通用接口，主要为低轨小卫星提供发射服务，具有入轨精度高、准备周期短、发射成本低等显著特点。
它之所以被命名为 “快舟”，就是为了凸显其 “快” 的特质。
“快速响应、快速集成、快速发射”，这是“快舟”主打的 “快”。那么，“快舟”到底有多快呢？
以快舟一号甲运载火箭为例，从签订合同到发射，最快3个月就能完成。而火箭从运抵发射场到完成发射任务，只需要7天时间，整个发射区流程甚至不到1小时。
快舟一号甲运载火箭还曾在6小时内完成2次发射，创造了同一型号运载火箭在同一发射场连续发射的最快纪录。
快舟火箭之所以能这么快，背后可是有秘诀的。通过通用部组件的批量化、规模化生产，以及去任务化设计技术，“快舟”因此减少了不少定制开发工作，这样就能实现多任务并行开展，履约研制和进场发射同时进行，使工作效率大幅提高。
快舟火箭对发射位置没有特别强的依赖性。无需太大的场地，快舟火箭就可以发射。甚至在马路上，快舟火箭也有能力实施发射任务。水平组装、水平测试、水平运输至指定的发射位置，再完成起竖等相关工作后，快舟火箭就可以实施发射任务啦。
除了速度上完美响应市场需求，快舟系列运载火箭的发射成本在商业航天市场上也有着明显的优势。快舟系列运载火箭可以通过一箭多星的方式分摊成本，让发射价格更加亲民。
随着成本的降低，航天不再仅仅服务于科学探测、国家重大工程，它的商业价值正在不断显现，相信在未来，“快舟” 一定会有更多大显身手的机会。
目前，快舟系列运载火箭的主要型号有两位 “明星成员”—— 快舟一号甲运载火箭和快舟十一号运载火箭。
快舟一号甲运载火箭是在快舟一号运载火箭的基础上研发出来的，它可是国内首款正式推向市场承担商业发射的固体运载火箭。
这位“健将”在2017年完成了首飞，全箭长约20米，整流罩直径有1.4米和1.8米可选，近地轨道运载能力达到500公斤，也是国内发射次数最多的固体运载火箭。
而 “快舟” 家族的另一位成员——快舟十一号运载火箭，性能也十分出色。它主要采用了碳纤维复合材料，整流罩直径有2.2米和 2.65米可选，能把不小于1.5吨的航天器送入近地轨道，实力不容小觑。
这就是快舟系列运载火箭，为了更快地一飞冲天。
（作者：戴敬宜 图片：杨熙 把关专家：中国空间技术研究院总体部研究员 贾阳）
