比亚迪汽车供应链的管理.doc

比亚迪汽车供应链管理 改善方案 --------浅析 组员：黄世松 廖 峰 供应链实训第八组 比亚迪汽车供应链管理改善方案 前言： 金融危机过后，随着全球经济的逐渐好转，中国汽车市场的爆发不可避 免地吸引了各国媒体的目光，中国首次超越美国，成为了世界汽车产销第一大国。与此同时，在新能源汽车技术研发领域，我国也涌现出了一批“明星企业”。比亚迪，作为我国汽车行业中一家民营的新兴汽车公司，凭借自己的电动汽车产品和相关技术，在国内外车展上广受好评，甚至被称为中国新能源汽车的领军者。 本文主要从比亚迪成长的汽车行业环境以及其内外部资源进行了分析，通过对比亚迪公司汽车产业的整条供应链的研究探讨，了解比亚迪的供应链管理模式及供应链战略。并针对存在的问题，提出了建议，希望有助于比亚迪公司今后的发展，以及为国内同类企业的发展提供一定的参考价值。 研究背景： 2010年，中国汽车市场突飞猛进，全年增速32.4%，增长速度较09有所放慢，但是产销量继09后连续两年蝉联世界第一。显然，中国世界第一大汽车市场的地位继续得到巩固。在金融危机影响尚未完全退去的全球背景下，这种增速必然成为举世瞩目的高增长，我国也因全年1826.47万辆和1806.19万辆的汽车产销量，成为全球最大的新车市场，中国也连续成为世界汽车产销第一大国，从此，中国正式进入全民汽车时代。 2010年，中国汽车市场的发展是有目共睹，虽说创造奇迹的是传统汽车，但是新能源汽车首次作为现实中的一种选择也摆在了广大消费者的面前，并且据此为跳板，中国汽车业再次踏上了赶超西方技术之路。其中，IT制造业出身的比亚迪走在了新能源发展的前列，但是看似潜力巨大的新能源市场并非一朝一夕即可建成，传统汽车厂商也都早早谋篇布局，制定战略。 企业简介： 比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，是一家在香港主板上市(股票代码：1211.HK)、实力雄厚、管理规范的IT及零部件高科技企业。比亚迪注册资本为5.395亿人民币，总部位于深圳市龙岗区葵涌街道延安路比亚迪高科技工业园内(占地42万平方米)。2003年1月22日，比亚迪公司收购西安秦川汽车有限责任公司(现比亚迪汽车有限公司)，成为国内第一个收购国有轿车整车厂的本土企业。 　　2004年在国内形成以深圳为中心，在北京、西安、上海三地建立基地，从而形成辐射全国：东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。比亚迪充分利用各地优势资源，业务范围涵盖国内发展最为迅速的利润最高的两大产业群：IT零部件和汽车。并在欧洲、美洲、日本、韩国、香港等地设立分支机构，遍及全球的销售和服务网络为客户提供便捷的技术和商务支持。 　　比亚迪自创办以来，始终保持高效的发展速度，2003年成长为全球第二大IT及电子零部件制造商，同年组建比亚迪汽车。今天，比亚迪股份公司在全球拥有员工近45,000人，公司市值已超过150亿港币。比亚迪由于业绩显著，曾多次获得 “全国电子百强企业”、“广东省优秀企业”等称号。2002年比亚迪公司被全球权威刊物《亚洲货币(Asia Money)》评为“2002年最佳新上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资(The Asset)》 评为“2002年最佳中型企业资本运作公司”，2003年起比亚迪连续三年入围“中国企业500强”，2004年入选世界品牌实验室(WBL)和世界经济论坛(WEF)联合评选的“中国最具价值品牌500强”榜单，2005年比亚迪位列“中国科技百强”第四位。 　　比亚迪主要产品包括二次充电电池、手机配件、液晶显示屏、汽车以及汽车电子零部件等。二次充电电池主要应用于移动电话、无绳电话、电动工具、电动玩具、应急灯以及笔记本电脑等领域。目前比亚迪手机领域的主要客户既包括摩托罗拉、诺基亚、西门子、戴尔、爱立信、京瓷、飞利浦等国际通讯业巨头，也有波导、TCL、康佳、海尔等国内手机新军，而无绳电话用户包括伟易达、松下、索尼等行业领导者。并且在2002年，摩托罗拉公司授予比亚迪“优秀供应商”称号。自行研发的汽车电子零部件项目包括防抱死系统、安全气囊系统、自动变速箱系统、数字仪表盘、发动机电喷系统、自动泊车系统等三十多项，并且有多项成果在福莱尔和即将上市的比亚迪F3等车型上广泛使用。 　　比亚迪汽车是比亚迪股份的直属子公司，拥有国家计委批准的七字头国家轿车生产目录。作为西北地区唯一的轿车定点生产企业，比亚迪在引进德国，日本，西班牙等国设备的基础上已建成了具有世界轿车生产先进工艺水平的轿车“四大工艺”，并于 2004年在国内形成了以

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