问界M9专属星空毯脚垫，时尚与舒适兼备

问界M9专属星空毯脚垫，时尚与舒适兼备
专为问界M9设计的脚垫，提供24种花色选择，还能根据需求备注颜色哦！

星空毯的内饰设计，让你的车内空间瞬间焕发高级感，仿佛置身于璀璨的星河之中。

不仅外观吸引人，这款专车定制的脚垫，加厚加密，为你和家人提供最舒适的脚感体验。

采用硅胶材质，耐磨且抗污，日常清洁非常方便，让你的驾驶生活更加时尚便捷。✨

问界M9

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智己LS9来了！6座增程大SUV四季度上市，直接挑战理想L9问界M9 最近咱们国内的汽车市场，尤其是给家里买的大个头SUV，那可真是越来越热闹了。以前大家一说起全家都能坐得舒舒服服的大车，可能首先想到的就是理想L9，那车主打一个“懂家庭”，把奶爸们的需求摸得透透的。后来华为带着问界M9来了，浑身上下都是高科技，把智能这两个字玩明白了，也成了很多人心里的新选择。就在大家觉得这俩车差不多就是这个级别的天花板，买车就在它俩中间挑的时候，半路又杀出来一个新家伙，而且来头不小，是上汽集团这个“国家队”选手旗下的高端品牌智己，推出了一款叫LS9的新车。这下可有意思了，很多人心里都在犯嘀咕，这市场都这么挤了，它现在才来，是来凑数的还是真有本事？它凭什么跟理想和问界去争呢？今天咱们就仔仔细细地把这款智己LS9从里到外看个明白，聊聊它到底是不是真的有两把刷子。先从第一眼看到的感觉说起吧，也就是车的外观。现在买车，样子好不好看，合不合自己眼缘，那可是太重要了。理想L9给人的感觉是圆润、亲和，像个温柔的“大白胖子”，一看就是家用好伙伴。问界M9呢，就显得方正、大气，有点商务精英的感觉。智己LS9可不一样，它走了一条完全不同的路，设计师好像是从科幻电影里找的灵感，整个车看起来特别硬朗，棱角分明，官方管这个叫“机甲战士”风格。你看它那个车头，没有传统汽车那种大大的进气格栅，是一整块封闭的设计，显得特别有未来感。两边的大灯造型很犀利，是个L形，中间还有一条灯带连着，晚上亮起来，辨识度绝对高，老远一看就知道是它。车头盖上还有几条凸起来的线，看着就跟人的肌肉线条似的，充满了力量感。这种设计，明摆着就是想吸引那些不喜欢随大流，追求个性的年轻消费者。再绕到车身侧面看看。这车个头是真的不小，车身长度超过了五米二，停在那儿就很有气势。但它看起来一点都不显得笨重，这就要归功于一些巧妙的设计了。比如它的车顶是黑色的，跟车身颜色不一样，这就叫“悬浮式车顶”，能让车子看着更灵动一些。车门把手是藏起来的，要用的时候才会弹出来，这样整个车身侧面就非常光滑，不仅好看，对降低风阻、省点电也有好处。轮子也很大，有21英寸，造型也挺特别。这里有个特别值得说的细节，就是它的车顶线条，从前面到后面基本上是平的，不像很多SUV为了好看，到车尾就往下溜。这么设计的好处是实实在在的，那就是保证了第三排乘客的头部空间。很多七座SUV的第三排就是个摆设，只能坐小孩或者临时应急，成年人坐进去头都抬不直，特别难受。智己LS9这个设计，就是很实在地告诉你，我这第三排是真能舒舒服服坐成年人的，长途旅行也没问题。说完了外面，咱们拉开车门坐进去感受一下。如果说外观让你觉得它像个机器人，那车里的感觉就更像进了未来飞船的驾驶舱。最吸引人眼球的，是你一坐进去，会发现正前方根本没有传统的仪表盘，取而代之的是一个超大的投影显示，官方叫AR-HUD，能投射出相当于50英寸电视那么大的画面。这是什么概念呢？就是说导航的箭头、你的车速、还有一些驾驶辅助信息，都像是直接显示在你前面的马路上一样，你的眼睛不用离开路面去看仪表盘，开车的时候就更安全，也更有科技感。除了这个，中间还有一个15.6英寸的大屏幕，负责车里所有的设置和娱乐功能。更贴心的是，副驾驶前面也有一块12.8英寸的屏幕，可以让坐旁边的人自己看电影、听歌，还不会影响到司机。车里的用料也很讲究，座椅都是高档的Nappa真皮，摸着坐着都很舒服。第二排是两个独立的“航空座椅”，就跟飞机头等舱似的，带腿托，可以调节各种角度，往上一躺，跑长途的疲劳感能减轻不少。第三排座椅还能一键电动放倒，操作起来很方便。放倒之后，后备厢的空间就变得巨大，从正常的356升一下能扩展到1350升。这是什么概念呢？就是说别说是全家出游的行李了，就算你想搬个小冰箱、拉点家具，都绰绰有余。当然了，作为后来者，光有好看的皮囊和舒服的沙发是不够的，还得有真本事。智己LS9的核心竞争力，就在于它的“大脑”和“心脏”。先说“大脑”，也就是智能驾驶系统。你仔细看它车顶上，有个像小犄角一样凸起的东西，那是个激光雷达，站得高，看得就远。再加上车身周围装满了摄像头和各种雷达，等于给这台车配上了一双360度无死角的“火眼金睛”。有这么好的硬件基础，它能实现的功能就很多了，比如在高速上，它可以自己跟着前车、自己变道、自己上下匝道，大大减轻了长途开车的劳累。更厉害的是，在一些开通了功能的城市里，它还能实现城市道路的导航辅助驾驶，从你家小区门口到公司楼下，它能帮你处理大部分路况。对于这么大一台车来说，自动泊车功能也绝对是个福音，再也不用为停不进狭窄的车位而发愁了。再来说说它的“心脏”，也就是动力系统。智己LS9用的是现在很流行的增程式技术。用大白话讲，就是这车主要是靠电来跑的，开起来跟纯电动车一样，又安静又提速快。但它车上还带了一台1.5T的发动机，这台发动机不直接驱动车轮，它的唯一任务就是当一个“发电机”，在电池电量不够的时候，它就启动起来发电，给电池充电。这样做的好处是显而易见的。首先，你完全没有里程焦虑了。日常在城里开，它装的电池很大，有65度电，光用电就能跑210公里，足够绝大多数人上下班用了，回家充充电，用车成本非常低。真要出远门，也不用担心找不到充电桩，直接去加油站加油就行，加满油充满电，总共能跑1100多公里，从北京开到上海都绰绰有余。其次，它的动力非常强劲，前后两个电机加起来，马力超过了500匹，这么大一台车，从零加速到一百公里时速只要4.9秒，比很多小钢炮跑车还快，超车并线的时候信心十足。而且它还支持800伏高压快充，如果找到匹配的充电桩，充电速度非常快，也就喝杯咖啡的工夫，就能充进不少续航里程。最后，一台好车还得有好的底子，也就是底盘悬挂。智己LS9在这方面也下了血本，用了前双叉臂后多连杆的悬挂，这一般都是在那些百万级的豪华车上才能看到的配置，能保证车子在转弯的时候支撑性很好，开起来很稳。同时，它还配了空气悬架和电磁减震，这套东西能让车子变得很“聪明”。路况好的时候，它可以把车身降下来，开着更稳；遇到坑洼不平的烂路，它又能把车身升起来，通过性更好，而且能把路面的颠簸过滤得非常干净，坐在车里感觉非常舒适。说了这么多，大家最关心的可能还是价格。根据现在的信息推测，这台车的起步价可能会在38万左右，高配的版本可能会超过50万。这个价格，正好就和理想L9、问界M9形成了最直接的竞争。总的来看，智己LS9这次确实是带着满满的诚意和实力来的。它的出现，对咱们消费者来说绝对是件好事，意味着在这个价位我们又多了一个非常强有力的选择。这也让我们看到了中国汽车工业的进步，我们自己的品牌，也正在造出越来越多在技术、豪华、性能上都能和世界顶尖水平掰手腕的好车。

问界m9和m8的区别 一、定位差异：旗舰豪华VS家庭实用问界M9与M8虽同属大型SUV，却瞄准不同市场。M9定位高端商务旗舰，起售价47.8万元，对标奔驰GLS、宝马X7等传统豪华车型，主打“科技天花板”体验。而M8以36.8万元起售，直击35-45万元家庭市场，与理想L8、蔚来ES8竞争，强调“90%旗舰体验，10%价格妥协”。重点：M9是身份象征的商务座驾，M8是性价比突出的家庭用车。二、设计风格：稳重奢华VS年轻动感M9采用双拼色车身、22英寸轮毂及ISD交互大灯，前脸方正威严，内饰以水晶材质和木纹饰板营造顶级奢华感。M8则取消双拼色设计，采用21英寸轮毂和黑化运动套件，前舱盖更高耸、腰线更锋利，视觉上更显硬朗年轻，提供多种个性化配色选择。重点：M9的设计语言偏向传统豪华，M8更符合年轻家庭的审美偏好。三、核心配置：技术堆砌VS精准取舍两车共享华为最新增程系统（热效率42.5%）、800V超充平台及全铝合金底盘，但M9在细节上全面加码：智驾硬件：M9配备4颗激光雷达（含侧向短焦雷达），支持L3级自动驾驶；M8仅搭载2颗激光雷达，聚焦L2+级高阶智驾。舒适配置：M9标配隐私车窗、尊界S800音响、车载卫星通信；M8简化为普通玻璃、HUAWEI SOUND活力系列音响，但保留零重力座椅和电动门选装。底盘调校：M9采用单腔空气悬架，M8则升级为闭式双腔空气悬架，可独立调节高度和刚度，操控性更优。重点：M9的配置差异更多体现在“仪式感”，M8通过核心技术下放实现越级体验。四、智能驾驶：未来已来VS够用就好M9的HUAWEI ADS 3.0系统基于四激光雷达方案，可实现全国环岛通行、车位到车位的端到端智驾，并支持V2X车路协同，被业内称为“自动驾驶的里程碑”。M8的ADS 2.0系统虽少两颗激光雷达，但凭借华为算法优化，仍能完成无图城市领航、超窄车位泊车等功能，日常使用体验与M9差距极小。重点：M9为追求极致科技的用户提供冗余保障，M8的智驾系统更侧重实用性。五、选购建议：场景决定选择选M9：预算充足、需要商务接待或追求L3级智驾的用户。其车载卫星通信、隐私声盾等配置在高端场景中不可替代。选M8：家庭用户首选，36.8万元起售价即可获得与M9几乎一致的空间（轴距仅差5mm）、动力（综合续航1526km）和底盘素质，且通过双腔空悬等配置实现操控反超。重点：M8的热销证明，多数消费者更愿意为“实用价值”买单，而非单纯的品牌溢价。结语：技术普惠的新范式问界M9与M8的差异，本质是华为“技术普惠”战略的体现——用旗舰技术定义行业标准，再通过精准刀法让高端体验下沉。对于普通消费者而言，M8用36.8万元实现了90%的旗舰体验，堪称2025年最具性价比的家庭SUV；而M9则以50万元价位重塑豪华定义，让中国品牌首次在高端市场与BBA正面交锋。无论选择哪款，都是对华为“把数字世界带入每一辆车”理念的认可。

小米首款增程式SUV要来了！这是要干问界M9？ 你见过5米3长的＂移动客厅＂吗？小米汽车最近被拍到一款代号＂昆仑＂的大家伙，这辆比面包车还长的SUV可能要在2026年和大家见面了。看照片就知道它走的是硬汉路线，前脸那对细长的眼睛和圆环状的尾灯，晚上开出去绝对能让人一眼认出来。这辆大块头最厉害的地方在于它的＂吃饭＂问题。听说它既能充电又能加油，充一次电可以跑300公里，要是加上油更是能一口气跑1500公里。想想看，从北京开到上海中间都不用停下来找充电桩，这对喜欢自驾游的朋友简直是福音。不过现在车里到底长啥样还是个谜，有人说会有六个座位，中间那两个可能是带按摩功能的老板椅。现在市面上这种能加油能充电的车可不少。理想汽车一个月能卖两万多台，问界的新车四分之三都是这种类型，零跑更是用低价吸引了不少买家。小米现在加入这个战场，明显是看准了大家既想要电动车又怕没地方充电的心理。但小米要面对的对手可都不好惹。比亚迪和特斯拉就像班上的学霸，技术实力强得很。蔚来和理想这些新同学也已经抢到了好座位。小米虽然有自己的工厂，但产量跟不跟得上还是个问题。现在北京工厂一年能做15万辆车，明年新工厂建好能再加15万辆。不过建工厂可不是搭积木，需要时间慢慢来。最近小米的第一款车SU7出了起严重事故，在高速上着火还造成了人员伤亡。这件事让很多人开始担心电动车的安全问题。小米马上成立了专门小组处理这件事，但大家心里还是打了个问号：这些新造车的产品到底靠不靠谱？话说回来，小米要是能把手机那套＂便宜又好用＂的本事搬到汽车上，说不定真能搅动现在这个市场。但汽车可比手机复杂多了，光有热度不够，关键还得看质量过不过硬。你看那些老牌车企都是几十年摸爬滚打过来的，新来的同学要补的课还多着呢。现在大家都在猜这辆＂昆仑＂到底卖多少钱。要是价格真能让人惊喜，可能很多准备买理想或者问界的人都会转头考虑小米。不过说到底，你会为了一辆长得像方盒子的小米汽车放弃那些老牌子吗？

问界M9成达沃斯座驾，舒适智能安全一步到位！ 各位车友，大家晚上好！今天要给大家分享的是一款备受瞩目的中国新能源汽车——问界M9。这款车型以其舒适、智能、安全的特点，成为了2025天津夏季达沃斯论坛的官方接待用车，为来自全球的政商领袖、专家学者和青年才俊提供尊贵的出行体验。问界M9：舒适出行，尽享豪华问界M9拥有同级大的2725mm座舱内乘员空间，打造宽敞舒适的乘坐环境。全系标配的舒云座椅采用优质Nappa真皮，并升级双绗缝设计，触感细腻，人体工程学曲线贴合人体，配合通风、按摩功能，将接送时间转化为高效的“能量补给站”，让每一位乘客都能享受到头等舱级的乘坐体验。问界M9：智能科技，引领未来问界M9搭载了全向立体融合感知系统，具备更强的感知能力，可以全天候全场景下识别后方悬浮物、负向场景等，为驾驶安全提供全方位保障。此外，问界M9还配备了会“说话”的迎宾灯语，通过光影变化传递独特仪式感，让每一次出行都成为豪华体验。问界M9：安全至上，硬核实力问界M9秉承“安全是大的豪华”的理念，采用玄武车身结构，铝合金白车身体积占比达80%，并在29处关键部位采用2000MPa和1500MPa热成型钢，构筑起坚固的安全防线。此外，问界M9还获得了中保研“超4G安全认证”，是国内两大权威机构共同认证的安全标杆，以硬核产品力兑现“安全是大豪华”的承诺。问界M9：绿色出行，环保先锋问界M9搭载了全新一代赛力斯超级增程系统，综合油耗降低15%，1升油发电3.6度，不仅终结了用户续航焦虑，也与2025天津夏季达沃斯“绿色办会”主张高度契合，展现了其在环保节能方面的出色表现。问界M9：实力认证，口碑载誉自上市以来，问界M9持续热销，全系累计交付突破20万台，创50万级车型交付新纪录。在杰兰路2024年度新能源汽车品牌健康度研究中，问界M9以88.4的成绩荣获新能源SUV车型净推荐值榜单第一。此外，问界M9还登顶中国纯电SUV保值率第一，荣登J.D. Power魅力指数榜单、位列豪华插电混动SUV榜首等，赢得了用户和行业的广泛认可。问界M9：中国智造，闪耀全球问界M9作为2025天津夏季达沃斯论坛的官方接待用车，不仅为大会出行场景增添了醒目的新豪华底色，也彰显了中国新能源汽车科技引领、开放包容、绿色发展的全球化魅力。未来，问界将继续坚持智电融合和软件定义汽车不动摇，持续打造更丰富、更卓越的产品体验，为全球绿色出行贡献中国方案。总结问界M9以其舒适、智能、安全的特点，成为了2025天津夏季达沃斯论坛的官方接待用车，展现了中国新能源汽车的强大实力。相信在未来，问界将继续引领中国新能源汽车的发展，为全球绿色出行贡献力量。#汽车资讯#

余承东出牌了，问界M8-M9-S800成最大赢家 没事惹余承东干什么？看似老余输了，实则问界M8、M9和尊界S800的成功，让老余稳稳地打了一场漂亮的翻身仗。3月份，余承东放出问界M9和M8两款重磅车型，紧接着4月又推出M8，5月更是有享界S9和尊界S800接连登场。这些车型不仅在配置上全面升级，更在智能驾驶、续航能力等方面实现了质的飞跃。尤其是问界M9和M8，预售短短几天就突破了7万台，成绩亮眼。余承东的“出牌”策略可谓精准，不仅靠技术实力赢得市场，还通过老车主自发推荐，进一步提升了品牌口碑。像“书生女侠过家家”这样的博主，仅用5天就为问界M8和M9带来了超8.8万台订单，展现了用户经济的强大影响力。尊界S800更是以128万元的定价引发热议，尽管有人质疑，但真正懂车的人却看到了背后的技术实力。从固态电池到脑机交互，再到智能香氛，每一项配置都体现了华为在智能汽车领域的深厚积累。余承东用实力证明，真正的强者从不惧怕质疑。2025年的鸿蒙智行，手握“王炸”，不仅在销量上碾压对手，更在技术上引领行业。这场“出牌”大战，老余赢了，而且赢得漂亮。#每日汽车资讯#

尺寸看齐问界M9！车长5米2配21寸大脚，银河M9这气场就看价格了 老规矩，不收钱，有啥说啥。现在这市场，六座大型SUV跟下饺子似的，一台接一台，吉利银河也弄出个大家伙来，名字叫M9。这车第一眼看过去，就是个标准的“新能源脸”，封闭式前脸，大logo，贯穿灯带，该有的都有。吉利管这叫“涟漪美学”，怎么说呢，这套嗑，吉利是打算用到天荒地老了。不过细节上还行，前大灯玩得挺花，矩阵式的，带自适应远近光，还能跟着方向盘转，晚上开车能省点心。车身尺寸是真不小，五米二的车长，快两米的车宽，往那一停，气场是足的。这三围，基本上就是冲着理想L9、问界M9这些头部玩家去的，跟自家的领克09块头也差不多。侧面看着挺修长，线条从头拉到尾，没搞现在流行的隐藏式门把手，用的还是传统样式，我个人倒觉得挺好，冬天不怕冻住。轮毂给到了21英寸，配的固特异轮胎，看着挺饱满。车尾设计得挺敦实，贯穿尾灯和前脸呼应，底下还做了个双边排气的装饰，虽然是插混，样子还是要做足嘛。有个小细节不错，后雨刷是隐藏的，看着清爽。坐进车里，那块30英寸的大连屏确实挺吸睛抢眼的，分辨率说是6K，显示效果应该差不了。我就问兄弟们，这套路，是不是有点眼熟？就差把“冰箱彩电大沙发”直接写脸上了。车机功能该有的都有，还能分屏看电影，副驾不无聊了。仪表盘是块12.66英寸的内嵌屏，信息显示挺全，再加上AR-HUD，科技感这块是拉满了。内饰用料也下了本，软的地方挺多，摸着还行。前排给了两个50瓦的无线充电，充电速度应该挺快。空间和座椅是这车的重头戏。六座布局，第二排是俩独立航空座椅，通风加热按摩全配齐，地板还是纯平的，进出第三排方便不少。官方宣传里各种模式，什么沙滩椅、大床房，花样挺多，就是想告诉你这车空间多灵活。第三排座椅也能大角度放倒，坐着应该不会太憋屈。后备厢常规状态下一般，但把后两排座椅放倒，能扩展到两千多升，几乎纯平，拉个大件、偶尔当个床车使都没问题。还有个9升的冷暖箱，零下6度到50度，夏天冰可乐，冬天热牛奶，挺实用的。空气悬架能在开后备厢门的时候自动降低车身，搬东西能省点力，这个小细节挺贴心。动力这块，用的是吉利最新的雷神电混系统，1.5T发动机配三个电机。具体电机多大劲儿还没说，但官方给的亏电油耗是百公里4.8升，综合续航能干到1500公里以上。当然，这都是纸面数据，实际表现怎么样，还得等咱们真刀真枪干一场。电池给了两种容量，小电池纯电跑85公里，大电池能跑170到185公里，日常通勤基本够用。底盘这块，说是路特斯团队调校的双腔空悬，这感觉有点儿像零跑的套路，在底盘和架构上走所谓高端路线，具体还得开起来才知道。吉利自家的那套防滑系统也给用上了，说是能实现爆胎稳行，这要是真的，安全性上算是个大加分项。现在就看价格了，自家已经有领克09了，这M9估计会比领克09稍微亲民一点，大概率是去抢深蓝S07这类车的市场。不得不承认，吉利银河M9东西给得是真不少，就看最后价格有没有诚意了。要是定个天价，那对不起，我劝兄弟们还是买个der。

小米增程SUV外观挑战路虎揽胜，锁定问界M9为对手 小米增程SUV外观挑战路虎揽胜，锁定问界M9为对手小米YU9还没上市就引发车圈混战！增程路线遭网友质疑，雷军放话要用技术反击，但问界M9早已抢走半壁江山。这场硬仗，小米能赢吗？当“米式设计”撞上家庭刚需谍照里的小米YU9，活脱脱一个“缝合高手”。车头留着SU7的狭长大灯，侧面神似丰田汉兰达，D柱又模仿路虎揽胜的硬朗线条 。5.3米的车长比理想L9还多10公分，三排座椅塞进去，第三排放倒直接变成2.2米“大床房” 。网友调侃：“凯雷德的‘雷’字，怕不是给雷军准备的？”可这种设计也翻车了。有人夸它霸气，也有人吐槽像“穿西装的健身教练”——看着全能，实际连自己该讨好谁都没想明白 。年轻人为SU7的颜值买单，但家庭用户要的是实用。小米想两头抓，结果两头都不讨好。增程路线，小米的无奈选择？雷军曾说纯电才是未来，可YU9偏偏选了增程。内部调研戳破真相：72%的SU7潜在买家因“怕长途充电难”放弃购买 。理想L9和问界M9卖爆的现实更证明：中产家庭宁可背着油箱，也不想被续航焦虑绑架 。参数上，YU9堆得挺猛：纯电200公里、综合续航1500公里、800V快充“吃顿饭补能300公里” 。但核心部件增程器被曝沿用东风岚图方案 ，说好的“自研技术”直接破功。华为问界M9早把“热效率全球第一”的招牌挂出来，理想L9的静音技术也攒下口碑 。小米想靠性价比杀出血路？难！问界M9的铜墙铁壁，小米拿什么破？问界M9今年前五月卖了5万辆，独占大型SUV市场53%的份额，连宝马X5都被甩在身后 。理想L9虽跌了四成销量，但火速改款升级智驾芯片，摆明要死守阵地 。而YU9最早2026年才上市 ，对手早把坑占满了。小米的底牌是价格。网传YU9定价40万左右 ，比问界M9入门版便宜15%，车长还多10公分 。座椅用奔驰同款皮料，底盘交给前保时捷工程师调校 ——堆料换口碑，这招小米玩得熟。更狠的是生态链。小米手表解锁车门、小爱同学控制全车、车机联动智能家居……一套组合拳打下来，传统车企确实接不住 。但中产家庭认不认这套“米家魔法”，还得打个问号。2026年上市，用户等得起吗？新能源车的技术迭代快得吓人，12个月就能换一代 。等YU9上市时，问界M9可能已升级到鸿蒙智驾4.0，理想也砸50亿搞出大模型语音系统 。小米慢工出细活？别到时候端出一盘冷饭。雷军押上湖北老家的资源，把YU9产线放在武汉工厂，借力东风集团的增程技术 。放话未来五年投2000亿研发 ，野心直指30-50万全价位车型 。但眼下，他得先回答用户最实际的问题：“现在买理想问界，还是等两年后的小米？”40万的“国产揽胜平替”，你会赌小米赢吗？

国产SUV掀起风暴！最新周销量排行：星越L孤军突围，问界M9入前十 国产SUV市场最近掀起了风暴！ 最新周销量排行揭晓，比亚迪宋家族三款车稳居前五，宋PLUS新能源以6600辆领跑，宋Pro新能源靠低价抢滩下沉市场，宋L DM-i凭借云辇-C技术带火运动混动。 燃油车代表吉利星越L凭CMA架构和沃尔沃技术支撑，杀进第二位，成为新能源潮流中唯一成功逆袭的悍将。 劲爆的是，问界M9以53万均价闯入前十，周销数据压倒宝马X5，靠华为ADS 3.0智驾系统一举打破外资在高端SUV的垄断格局。 这份榜单不仅是数字上的胜利，更是国产技术与策略全方位爆发的结果。 消费者热议不断，社交媒体上一片沸腾，比亚迪宋家族被粉丝称作“三叉戟”，宋PLUS新能源靠省油智能赢家家用市场，宋Pro新能源的价格战俘获小镇青年，宋L DM-i的运动混动标签吸引了年轻人眼球。 这股热度直接拉动销量飙升，凸显国产SUV在新能源和传统燃油双轨并进下的全面统治。吉利星越L的突围之路堪称一出戏！ 作为燃油车领域的孤胆英雄，它依托CMA模块化架构和沃尔沃基因，性能稳如磐石，吸引了一批忠实粉丝。 在周销排行中以超强耐力登顶第二位，直接叫板新能源车。 数据显示，星越L的实际驾驶体验受到用户推崇，不少车主在论坛分享改装心得，强调其底盘扎实、驾驶反馈灵敏，适合日常通勤和长途旅行。 市场观察发现，同级别新能源竞品如特斯拉Model Y虽有智能化优势，但星越L的性价比和可靠性更接地气，尤其三四线市场，经销商反馈预订量激增。 星越L的燃油设计巧妙融合了科技元素，比如智能座舱和辅助驾驶系统，帮助它从新能源包围圈中撕开口子，证明了老牌燃油车的生命力。 消费者社群里，它被喻为“燃油界的斗士”，用户实测续航力超预期，一次加油跑800公里已成常态，这波口碑发酵推动它稳坐销量高峰。问界M9的破局戏码更精彩！ 它以53万高价硬生生挤入前十，销量压过宝马X5大腕，全靠华为ADS 3.0智驾系统撑腰。 这套系统在城市道路实测中精准导航、自动泊车不误点，用户评价“像老司机一样稳”，助推问界品牌跃升高端圈。 均价53万的事实引爆热议，许多买家晒单炫耀M9的豪华内饰和智驾功能，单周销售数据超预期，证明国产车在高端SUV的硬实力。 外资品牌如奔驰GLC、奥迪Q5原本稳稳占据高地，但M9的入场撕破了这道墙，行业讨论焦点在它如何靠本土智能化技术降低成本却提升体验。 华为的参与是关键，ADS 3.0系统通过OTA升级不断优化，实际路试报告显示，在拥堵高速和高架桥上，它识别障碍物快人一步。 用户反馈中，商务人士偏爱M9的稳重形象，家庭用户则夸座舱舒适，这次销量胜利直接反映市场对国产高端智驾的认可。比亚迪的统治力不是盖的！ 宋家族三兄弟包办前五，宋PLUS新能源靠6600辆稳坐头把交椅，节能省油特色赢家通勤族。 宋Pro新能源玩转价格下探，起售价拉低后收割下沉蓝海，县级市场经销商说订单爆满。 宋L DM-i的运动混动概念，通过云辇-C技术带火驾驶操控，年轻用户群体试驾后直呼“开起来带劲”。 这些组合拳打造出无敌铁三角，技术层面，比亚迪的刀片电池在安全实测中零起火，保障长期信赖。 竞争对手如丰田RAV4和本田CR-V被挤到后位，网友调侃“宋家军横扫江湖”，实际销量对比显示，宋系列整体份额占比超30%，远高于同类合资车型。 市场观察发现，比亚迪供应链优势明显，本地生产缩短交付期，一周内提车成为常态，用户排队等车现象普遍，推动销售数据持续上扬。中端国产SUV也不甘寂寞！ 零跑C10凭借全域自研架构排第14位，实测验证系统整合高效，用户反馈整车智能化流畅，尤其在自动泊车测试中精准度达标。 银河E5以健康座舱概念开新路，空气质量实时监测系统获好评，家庭用户说它环保又贴心。 这些创新尝试被看作赛道分化实验，技术路线上比拼谁更实用。 传统劲旅面临转型阵痛，长安CS75 PLUS卡位第7，销量被自家新能源车型分流，4S店反馈顾客转向混动版。 哈弗H6再进前20位，硬派设计稳住老用户，但智能装备落伍对比新势力车型。 硬派越野中，坦克300靠改装文化守住第17位，车主俱乐部活动多，个性化定制选项受欢迎。 捷途旅行者虽未入前20，轻越野概念吸引户外爱好者，路测报告显示通过性良好。 这些角色展现国产SUV的多样化战力，消费者社群里热议各自性能参数，硬核对比成话题焦点。新势力阵营分层显眼！ 小鹏G6排第28位，城市NGP功能渐入佳境，实测中自动跟车无压力，年轻用户反馈“堵车时省心”。 乐道L60尝试换电模式排第41位，家庭用户试用中充电快但站点覆盖率受诟病。 高端尝试面临考验，理想L9和L8分列48和50位，受理想L6产能限制销量受阻，4S店库存堆积。 豹5卡位第49位，越野爱好者小圈子里热捧但大众市场难突破，试驾报告强调底盘坚固却城市适应性弱。 传统车企深度调整中，传祺GS8混动版占比提升排第39位，油耗优化数据亮眼。 红旗HS5豪华定位遇新势力冲击排第33位，用户吐槽智能化滞后。 这些动态反映市场残酷洗礼，消费者用脚投票主导排名。 社交媒体上一手实测视频疯传，车评人直播拆解技术细节，引发全网围观。

智慧豪华问界M9，护航天津达沃斯！ 家人们，今天咱们来聊聊在2025天津夏季达沃斯论坛上大放异彩的问界M9！百台问界M9作为大会接待用车，为1700余位全球嘉宾提供了尊贵、智慧、环保的出行服务，这排面，绝了！为了确保嘉宾们有完美的体验，司机们可是接受了专门的培训，对问界M9的各项功能了如指掌。这车，简直就是科技与豪华的完美结合。它的“鲲鹏展翼”设计语言，大气磅礴，迎宾灯语更是带来独特的仪式感。坐进车内，你会被舒云座椅的舒适感惊艳到。优质Nappa真皮，双绗缝设计，再加上通风和按摩功能，长途乘坐都不累，简直就是移动的“能量补给站”。而且，问界M9的安全性能也是杠杠的，玄武车身结构，铝合金占比高达80%，还通过了中保研“超4G安全认证”，安全感满满。本届达沃斯论坛倡导“绿色办会”，问界M9的增程式和纯电动两种动力系统，完美契合这一理念。它的续航能力也很强，CLTC综合续航可达1362km-1474km，完全不用担心续航焦虑。问界M9在市场上的表现同样亮眼，累计交付量突破20万台，净推荐值高达88.4，在新能源SUV中名列前茅。它不仅打破了50万级市场传统豪华品牌的垄断，还确立了“新豪华”在SUV市场的优势地位。百台问界M9护航达沃斯，这不仅是对问界新豪华路线的认可，更是中国智造实力的彰显。相信在未来，问界M9会继续在全球舞台上绽放光彩，为中国新能源汽车行业争光添彩！家人们，你们对问界M9有什么看法呢？快来评论区留言吧！#汽车资讯#

问界M9陷入泥潭，车主拖车竟把防撞梁拖出，网友科普相关知识 怎么会有车在拖救的时候，把防撞梁硬生生给扯出来呢？6月30号，一位网友发了个帖子，说他看到一辆问界M9陷进口泥地。车主用拖车钩去救车，结果防撞梁竟然被拖出来了。大家争论说，要是拖车方法不对，责任就在车主；但如果是车子设计有问题，那车厂得负责。不过，大部分车主其实都不知道怎么正确用拖车钩，车主操作不当的情况可能才是主要原因，确实值得大家反思。这位网友还发了几张现场照。照片里能看出，车轮已经深深陷进泥里，车底看着都快拖地了。另一张图更吓人，拖车钩直接把防撞梁连着一起给拉出来了。这事儿在网上引起了不少讨论。有人发视频分析说，车陷进泥里后，泥沙可能钻进底盘缝隙，拖拽时阻力变得特别大，这样很容易撕裂防撞梁的连接地方。评论区还有网友爆料，说这事儿还有不少“内幕”。有网友说，这根本不算是技术缺陷，更多是车的工艺和结构设计不合理，加上车主操作方式不对，才导致了这个结果。他们还提到，问界在广告营销上下了不少功夫，华为也参与了分成，而赛力斯这家公司肯定想赚钱，这样成本上也得省点，没办法，省在看不见的地方自然就会出现漏洞。还有网友就开玩笑说，这就是“壁虎断尾”原理。意思是，这车设计得像世界上最聪明的生物，强装不住就先断尾巴，保护车体不被更严重地损坏。有专业点的网友还解释了拖车钩的设计逻辑：它们遵循“逐步保护”原则。也就是说，车上的螺栓强度最低，拖车钩强度次之，车架纵梁强度最高。当拉力大到极限时，螺栓或拖车钩会先断，这样保护车架不被毁坏。因为车架坏了就跟人脊椎断了差不多，修起来特别贵。换句话说，遇到这种情况，还不如叫吊车来拖，别硬拉。你怎么看这事儿呢？觉得真的是车的问题，还是人操作不对？欢迎留言聊聊！别忘了分享，让更多车主看到这些提醒，别遇到同样的坑！

网址：问界M9专属星空毯脚垫，时尚与舒适兼备 https://mxgxt.com/news/view/1538268

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