乒乓球拍与方向盘的跨界对话！梁靖崑携领克Z10解锁多元操控

在当下多元化的消费时代，体育明星与汽车品牌的跨界合作日益成为一种新趋势。这种合作不仅为汽车品牌注入了独特的活力，也让消费者看到了体育明星在赛场之外的别样风采。国乒冠军梁靖崑与领克Z10的携手，便是这一潮流中的精彩范例，为我们展现了体育与汽车碰撞出的奇妙火花。

随着汽车文化的普及，赛道不再是小众的娱乐场所。电动化的发展让人们对纯电车型在赛道上的表现充满好奇。在领克Z10用户专属赛道（株洲赛车场）第四站活动的收官时刻，梁靖崑这位在乒乓球领域有着卓越成就的冠军，以领克Z10车主的身份出现在赛道上，开启了一场跨界的速度之旅。

梁靖崑与领克Z10的结缘并非偶然。去年12月，他第一次见到这款领克首款纯电轿车时，就被其独特的“明日格调”设计语言所吸引。对于梁靖崑这样在竞技场上追求极致的运动员来说，选择领克Z10不仅是对一款交通工具的认可，更是对“性能平权”理念的认同。在TCR赛车冠军朱戴维的指导下，梁靖崑首次驾驶领克Z10驶入弯道，他切实感受到了车辆加速的迅猛和底盘的稳健，直接给出了“很刺激！领克Z10真的很好开底盘稳加速快”的评价。这简单而直接的评价，反映出领克Z10在赛道性能方面的出色表现。

领克Z10能得到冠军的高度评价，离不开其背后的技术实力。工程师花费800多个小时进行专业赛道调校，将每一圈赛道数据转化为量产车的操控质感。“直瀑式油冷技术”是其技术亮点之一，与水冷、风冷只能在电机外部降温不同，油冷技术直接深入热源核心，使峰值功率持续输出时间达到10秒，在SOC大于50%时连续12次零百加速无衰减。这组数据体现了领克Z10在性能稳定性方面的优势，打破了“电动车性能衰减”的传统认知。

底盘悬架的配置也凸显了领克Z10的综合实力。全铝合金的前双叉臂+后多连杆设计，保证了车辆的轻量化和高强度。双腔空悬和CCD连续可变阻尼电控减振系统的加入，让车辆在赛道操控和日常舒适之间找到了平衡。

在安全性能上，领克Z10同样表现出色。其高强度及以上钢材和铝合金占比达84.65%，车身侧向稳态G值达到1.1G，超越百万级豪华品牌；车身扭转刚度为45500N・m/deg，比百万级旗舰豪车还高8%。搭配dTCS牵引力控制系统对驱动轮扭矩的精准控制，车辆在入弯时能有效抑制转向不足或过度。梁靖崑在发卡弯操作方向盘时，车身响应迅速，没有传统电动车因重心问题导致的拖沓感。

梁靖崑与领克Z10的这次跨界合作，为汽车行业和体育领域都带来了新的启示。从汽车行业来看，领克Z10以其出色的赛道性能和安全性能，证明了纯电车型在赛道上的可行性，打破了市场对电车不适合赛道的偏见。从体育领域来看，体育明星通过与汽车品牌的合作，拓展了自身的影响力和商业价值。这种跨界合作不仅丰富了消费者的体验，也为行业的发展注入了新的动力。未来，我们期待看到更多类似的跨界合作，为消费者带来更多元化的产品和体验，推动汽车行业和体育领域不断向前发展。

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