文丨冬树童
日趋成熟的汽车市场，竞争也进入了白热化阶段，除了外观、内饰、配置、动力等方面的竞争以外，营销手段也玩出了新花样。比如，针对消费者对车辆使用期间质量的担心，奇瑞瞄准了"质保"。
2月22日，奇瑞汽车官宣：旗下"全系车型发动机终身质保"，覆盖奇瑞汽车品牌旗下奇瑞瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽系列等热销车型以及后续上市的所有车型。
此外，为了进一步回馈广大用户，针对2020年1月1日-2021年2月21日已购买上述车型的用户，符合相关条件，即可将爱车免费升级为发动机终身质保。
一直以来，奇瑞就有"理工技术男"的称号，很多的消费者对奇瑞的发动机技术都有称赞之意。
早在2005年，奇瑞就推出了第一个拥有自主知识产权的发动机系列品牌——ACTECO；
2009年，奇瑞成为国内第一个自主研发EMS发动机管理系统的企业，打破了德国博世/大陆、美国德尔福以及日本电装等少数几家公司对这项技术的垄断，发动机产品更是远销美、日、德等国；
同时，奇瑞还瞄准了对可靠性要求更高的航空领域，为小型飞机和军用无人机成功开发了专用航空发动机。
这也是为什么奇瑞的1.6T发动机在市场的接受度极高的主要原因，你看搭载奇瑞1.6T发动机的瑞虎8系列2020年销量超过13万辆。与此同时，即将在星途揽月上首发的奇瑞2.0T发动机，也具有相当高的热度。
说回奇瑞此次发布的"发动机终身质保"政策，或许与大家想象中不是完全一样。在政策发布后，网上也流传了一张疑似奇瑞发给经销商的政策细则，仔细阅读也能发现一些东西。
首先是保障范围，原则上是发动机本体所有零部件，但说明书约定的易损件/特殊件除外，另外增压器/空调压缩机/发电机起动机/助力油泵/油轨等附件及支架除外。比如发动机爆缸了、裂了，属于免费质保范围，如果是涡轮增压器坏了，那还是得自己掏钱。
另外还有限制条件。发动机终身质保仅限首任车主，这和很多造车新势力推出的电池终身质保一样，首任车主可以享受，二手车主就不能享受了，这也影响了二手车的保值率。好在发动机10年100万公里质保权益不受影响。
此外，如果要想享受发动机终身质保，前提是必须要按照《车辆使用说明书》的规定在奇瑞特约销售服务商处持续进行保养且记录齐全，如果不在4S店保养，即便是出了问题，也不能享受发动机终身质保政策的。
当然，非运营车辆、车辆使用不当/出现重大事故导致发动机损坏、四子改装改装发动机，也不能享受权益。
此次奇瑞继续在发动机上营销，一方面是向大众消费者宣传"奇瑞发动机技术强"，另一方面也是在向大众消费者保障"奇瑞发动机质量"。
不过，奇瑞的发动机终身质保也有限制，并非是所有情况都免费质保。
