明星进军车圈，我惊掉了下巴 最近华为在汽车营销上的投入真是大手笔

明星进军车圈，我惊掉了下巴
最近华为在汽车营销上的投入真是大手笔，和小米、特斯拉那种在营销上抠抠搜搜的风格完全不同。华为旗下的鸿蒙智行第三品牌——享界，最近推出了首款车型S9，从预热到发布，华为已经给汽车圈的KOL们刷了一波广告。不过，S9发布后72小时内的订单量只有4800台，没达到官方预期。于是，华为开始请其他领域的明星来破圈“代言”，继续加大宣传力度。
首先，黄晓明发了一条微博：“给自己订一辆车，享界S9的后排零重力座椅看起来真不错，降下巨幕放个电影，感觉不要太舒服。”这条微博还挺走心的。接着，高叶也发了一条：“享界S9已拿下，选了我一眼心动的寰宇红，期待早日提车。”同样挺用心。最后，杨幂发了一条：“下单等提。”这条就有点敷衍了，一眼就能看出不走心。
黄晓明演过《神雕侠侣》里的杨过，杨幂演过《仙剑奇侠传3》里的唐雪见，但高叶的作品我没怎么看过，应该算二线明星吧。不过，这三人的微博账号可能都不是本人亲自发的，大概率是经纪人在背后操作接广告。
再说说车评人，韩路和陈震是微博上最火的汽车博主，韩路有746万粉丝，陈震有868万粉丝。根据微博微任务平台的报价，陈震发一条微博图文要16万，韩路发一条要7万。而黄晓明的粉丝量有6000万，是韩路或陈震的7~8倍，杨幂的粉丝量更是高达1亿1300多万，是韩路或陈震的13~15倍。如果以陈震的报价为基数，黄晓明发一条S9的下单图文，广告费大概是128万，能买两辆顶配S9还有剩；杨幂发一条，广告费大概是208万，能买四辆顶配S9还有剩。
当然，用倍数关系来分析明星在车圈的收益并不准确，因为车评人只在汽车圈有影响力，而明星的影响力能辐射到圈外，即使对汽车不感兴趣的人也可能被他们的宣传吸引。所以，明星的广告费大概率远超车评人的定价标准，简直就是降维打击。
我敢说，普通车评人可能得自掏腰包买车测评，赚的流量费可能连买车成本都挣不回来；而像杨幂、黄晓明这样的一线明星，华为不仅免费送车，还额外支付天价广告费。几百万很正常，几千万也不稀奇……

03‑23

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