進軍FIA世界拉力錦標賽,Defender Dakar D7X
2025 年初 U-CAR 曾報導,JLR 旗下 Defender 品牌宣佈成為 2025 達卡拉力賽官方車輛合作夥伴,更預告 2026 年將投入 Defender 賽車,進軍 FIA 世界拉力錦標賽 (W2RC) 挑戰 Stock 類別競賽。近日 Defender 品牌已在摩洛哥展開「Defender Dakar D7X-R」原型車的測試,並與車隊、兩位明星駕駛完成簽約。
JLR 旗下 Defender 預告 2026 年投入 FIA 世界拉力錦標賽 (W2RC) 挑戰 Stock 類別競賽,近日 Defender 已在摩洛哥展開「Defender Dakar D7X-R」原型車的測試,並與車隊、兩位明星駕駛完成簽約。
Stéphane Peterhansel 與 Rokas Baciuška 加入 Defender Rally 車隊
Defender 表示,擁有 14 座達卡拉力賽冠軍的 Stéphane Peterhansel 與新秀 Rokas Baciuška 將共同加入 Defender Rally 車隊。來自法國的 Peterhansel 在摩洛哥加入 Defender Rally 車隊,並成功完成 Defender Dakar D7X-R 第一輛原型車的初期測試,並開始為參加 2026 年 1 月的達卡拉力賽進行準備。
來自法國的 Peterhansel 在摩洛哥加入 Defender Rally 車隊,並成功完成 Defender Dakar D7X-R 第一輛原型車的初期測試,並開始為參加 2026 年 1 月的達卡拉力賽進行準備。
來自立陶宛的新秀 Rokas Baciuška,是 FIA 歷史上第一位在兩組不同賽事類別中,皆取得冠軍的選手,宣佈正式加入 Defender Rally 車隊。
Defender Dakar D7X-R 原型車測試,為進軍達卡拉力賽事揭幕
Defender 品牌將首度參戰達卡拉力賽事,屆時 3 輛 Defender Dakar D7X-R 將投入以量產車為基礎的 Stock 類別競賽,同時將以 2 輛賽車參戰 2026 年 FIA 世界拉力錦標賽 (W2RC) 其餘賽事。Defender Dakar D7X-R 原型車完成首次正式測試,為進軍達卡拉力賽事揭開序幕,團隊全力以赴迎接 8 個月後具挑戰性的越野賽事。
Defender 將首度參戰達卡拉力賽事,屆時 3 輛 Defender Dakar D7X-R 將投入以量產車為基礎的 Stock 類別競賽,同時將以 2 輛賽車參戰 2026 年 FIA 世界拉力錦標賽 (W2RC) 其餘賽事。
競賽 Defender 預計搭載 4.4 升雙渦輪增壓 V8 引擎
Defender Dakar D7X-R 為車隊專門打造的量產競賽車款,與量產版 Defender 共享同樣堅固的 D7x 鋁製車身結構、變速箱與傳動系統,展現高強度耐用性。Defender Dakar D7X-R 搭載 4.4 升雙渦輪增壓 V8 引擎,外觀批覆獨特迷彩設計,透過極端測試,印證其在撒哈拉沙漠嚴苛沙丘環境中的可靠性、耐用性以及性能基準。
Defender Dakar D7X-R 搭載 4.4 升雙渦輪增壓 V8 引擎,外觀批覆獨特迷彩設計,透過極端測試,印證其在撒哈拉沙漠嚴苛沙丘環境中的可靠性、耐用性以及性能基準。
隨 Defender 投入 Stock 類別競賽,以及兩位 W2RC 駕駛 Stéphane 與 Rokas 的加入,讓車隊的實力開始真正成形,關於 Defender Rally 車隊挑戰達卡拉力賽的第 3 名駕駛,以及駕駛的導航員陣容將陸續公佈。
關於 Defender Rally 車隊挑戰達卡拉力賽的第 3 名駕駛,以及駕駛的導航員陣容將陸續公佈。
Defender Rally 廠車由 Nitra 廠區生產,對應新賽制展現越野優勢
FIA 和達卡拉力賽事組織將於 2026 年針對 W2RC 賽季實施新規定,藉此提升 Stock 類別的整體競爭力。新規定將提升參賽車款的性能優勢,讓 Defender 能有機會在最惡劣的地形上展現極致的耐用性和全地形性能。
FIA 和達卡拉力賽事組織將於 2026 年針對 W2RC 賽季實施新規定,藉此提升 Stock 類別的整體競爭力,新規定將讓 Defender 能有機會在最惡劣的地形上展現極致的耐用性和全地形性能。
Defender 拉力賽專用廠車的生產工作已同步展開,車體將在 JLR 的 Nitra 廠區生產,並在 2026 年達卡拉力賽和 FIA 世界拉力錦標賽之前,展開一系列的測試計劃。Defender 於 2026 年正式參加達卡拉力賽事,已於 2025 年賽事開始扮演重要角色,締結為期 4 年的官方車輛合作夥伴關係。
Defender 拉力賽專用廠車的生產工作已同步展開,車體將在 JLR 的 Nitra 廠區生產,並在 2026 年達卡拉力賽和 FIA 世界拉力錦標賽之前,展開一系列的測試計劃。
品牌將投入 20 輛 Defender 作為車隊支援賽事活動,從沙烏地阿拉伯起點 Bisha 到終點 Shubaytah,負責接駁賽事工作人員和 VIP 媒體。此外,達卡拉力賽事亦將採用另外 6 輛高度特製化的 Defender 進行路線探勘,準備 2026、2027 和 2028 年的賽道規劃。
品牌將投入 20 輛 Defender 作為車隊支援賽事活動,從沙烏地阿拉伯起點 Bisha 到終點 Shubaytah,負責接駁賽事工作人員和 VIP 媒體。
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