丰田mirai

丰田Mirai Mirai量产车型的车身设计与之前的FCV概念车/验证车几乎完全相同，注重空气动力学的要求使得Mirai的造型和传统汽车并不相同：较小的风挡倾角、流线型的后风挡以及短小高耸的车尾。同时为了进一步减小空气阻力，Mirai在车身侧面还加入了几条连续的曲线。Mirai在前脸设计上延续了丰田现有车型“X”线条的前脸，在前保险杠两侧有着巨大的梯形状进气格栅。格栅的两侧则是竖立的巨大LED日间行车灯/转向灯。加上细小的LED光源前灯组，Mirai的前脸可谓是令人印象深刻。而Mirai的车尾同样颇具想象力，长条形外加两侧三角形尾灯的设计有着相当明显的标志性。

丰田mirai

Mirai使用了高压氢气作为动力能源，高压氢气被储存在位于车身后半部分的高压储氢罐中。Mirai所使用的聚酰胺联线外加轻质金属的高压储氢罐可以承受70MPa压力，并分别置于后轴的前后。高压氢添加的过程与传统添注汽油或者柴油相似，但对于安全性和加注设备具有独立的安全标准。充满Mirai的储氢罐大约需要3-5分钟，在JC08工况下，Mirai的氢储量可以支持700公里续航里程。减压后的氢气进入位于乘员舱下方的燃料电池中，氢原子在燃料电池阴极上的反应，释放电子从而产生电能。多个燃料电池的串联使得输出电压达到使用的标准。

Mirai的驱动系统除了不释放有害尾气外，还有着低噪声、高效率、低重心的特点。 [1]

Mirai 全球最大的汽车厂商丰田，把首辆量产的氢燃料电池车Mirai的钥匙，交到了日本首相安倍晋三手中。新车型首款车主同样都代表了车型的形象，丰田氢燃料电池新车找安倍代言。

丰田mirai

中国国内对于丰田新车找安倍代言的举动，有多种看法。但是比较统一的是，安倍在靖国神社、钓鱼岛等实施的举措，使得中日关系一直很微妙，这个代言人很可能引起丰田在中国市场销售的动荡。也有人认为，丰田根本不重视中国市场，丰田在中国市场获得的利润远没有大众和通用那么多，但是最后仍能获得全球销量第一，所以在丰田看来中国市场并没有那么重要。以Mirai为例，这款作为丰田柱新能源非常有战略意义的车型，会于2015年晚些时候进驻欧洲和美国市场，但是进入中国市场仍遥遥无期，同时在混动技术方面，丰田也是迟迟不愿放开，所以失去占领中国新能源市场先机。

2022年4月，丰田及其高端品牌雷克萨斯将在美国召回超过45.8万辆汽车以修复一个软件故障，该故障可能会导致电子稳定控制系统失效，从而提升碰撞的风险。 [2]

自2022年5月11日起，丰田汽车（中国）投资有限公司召回2021年8月2日至2021年10月5日期间生产的部分进口丰田MIRAI汽车，共计4316辆。 本次召回范围内的部分车辆由于VSC（车身稳定控制系统）内部程序不完善，在车辆启动状态时驾驶员如果人为关闭VSC功能，并保持一直踩下制动踏板的状态，将车辆熄火并重新启动车辆后，VSC无法自动恢复到初始默认模式（打开状态），同时仪表盘上VSC关闭提示灯点亮，此时VSC可能无法发挥有效作用，存在安全隐患。 [3]

网址：丰田mirai http://mxgxt.com/news/view/1045060

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