WEY摩卡对抗豪华SUV的底气：动力系统和自动驾驶

在过去的十年时间里,国产品牌不断向合资品牌发起进攻,抢占市场份额。回首过去,根据中汽协2010年的数据,中国汽车销量突破1800万辆,然自主品牌只有627万辆,不仅在销量上明显处于劣势,而且还没有能与合资品牌抗衡的车型,但是自主品牌始终都没有停止前进的脚步,不断打破自身在消费者心目中的固有印象,取得他们的信任。

虽然让消费者真正认可所有自主品牌还需要时间,但是随着科技的进步,自主研发实力的不断增强,自主品牌也诞生了受到广大消费者追捧的车型,其实力足够与合资品牌正面对抗,并迫使合资品牌开始“降低身价”讨好消费者。在这个过程中,长城汽车无疑在SUV市场中担任了重要的角色,它不仅打破了合资品牌对SUV市场的垄断,更是在最近推出了WEY摩卡,直接与奥迪Q5L和沃尔沃XC60等豪华中型SUV形成竞争局势,那么WEY摩卡究竟有什么底

豪华SUV先行一步 智能配置已成标配

现如今,智能汽车已成未来的发展趋势,而一直处于技术前沿的豪华汽车,自然也不会错过智能化潮流,纷纷开始深耕智能驾驶辅助系统。WEY品牌基于咖啡平台诞生第一款全新旗舰车型——WEY摩卡,用极“智”实力为车主提供全方位的自由出行体

WEY摩卡配备了3个摄像头、3个激光雷达模组以及8个毫米波雷达,从而实现对车身周围路况的监测,并借此实现准L3级别的自动驾驶。在实际行驶当中,WEY摩卡不仅能够实现自动加速、自动减速、自动刹车以及自动保持跟车距离,还可以实现对左右方向的控制,甚至能实现自动变道,如果驾驶者对于机器操控存有顾虑,还可以实现半自动变道,即拨一下转向杆,系统便会根据指令自行变道。

对比自动驾驶技术在业内处于领先地位的沃尔沃XC60,它在实际驾驶中,也可以完成自动刹车、自动加速,自动保持跟车距离等操作,实用性比较强。但跟WEY摩卡相比较,它并没有配备自动变道功能以及手势挪车,无论是便利度,还是功能的多样性方面都稍显不足。

动力品质差距正在缩小 自主品牌核心技术实现突破

现如今,自主品牌的技术在某些方面,已经达到了世界领先的水平,并在整体上呈现出强势追赶合资的局面。WEY摩卡正是如此,它搭载的E20N发动机、9速DCT湿式双离合变速箱,和48V轻混系统,不仅是长城蜂巢动力最新的技术成果,更可以与奥迪Q5L、沃尔沃XC60一较高下。

首先WEY摩卡四驱特醇版,最大功率达到了157kW,最大扭矩达到328N·m,在实际驾驶的过程中,行驶的质感比较柔和,但同时还能拥有极快的加速体验,零百加速成绩只有7.8s。并且由于WEY摩卡采用了湿式双离合,拥有9个前进档位,所以整体的平顺性表现更为优异,换挡不会存在丝毫卡顿。

再看奥迪Q5L 40TFSI,虽然最大功率只有140kW,但峰值扭矩也有320N·m,动力并不弱于WEY摩卡,急加速的时候,明显有窜出去的感觉,车主可以感受到动力的澎湃。另外7速双离合变速箱的反应速度比较快,质感也很平顺,只是在个人偏好上适合喜欢冲劲较大的驾驶员,对平和派并不友好

而沃尔沃XC60 T4智行豪华版,最大功率只有140KW,最大扭矩也只有300N·m,账面数据照WEY摩卡稍逊一筹,但是在实际驾驶中,没有笨重的感觉,而且油门反应也很灵敏。再加上沃尔沃XC60搭载8AT变速箱,不会有十分明显的换挡顿挫感,因此整体来说,可以营造出舒适的驾驶氛围。综上所述,我们可以看出WEY摩卡的动力系统已经不弱于老牌合资,可以为消费者带来属于自研的超强动力体验

喝咖啡现在已经成为潮流,而摩卡正是咖啡的一种;开车已经是人们生活当中不可或缺的一部分,而希望WEY摩卡也能成为更多车主每日生活的伴侣。凭借全系轻混+全球首款横置9DCT的搭配,WEY摩卡的动力不弱于豪华SUV车型,更将智能系统融入到生活的具体场景,让出行更富有乐趣,且不失科技感。我相信WEY摩卡一定会彻底改变人们出行的方式,并且让自主品牌面对合资时更有话语权。

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