门槛拉低至28万元左右，腾势N7全新定车权益发布

近日，腾势官方宣布了腾势N7感恩季新权益，并且将此前的国庆购车权益进行了延宕和升级，显示出更大的诚意，也确实应该是感受到了订单量方面的压力，体现出更加务实的态度。

在具体政策方面，官方声称截至10月31日前购车可享2000元定金抵22000抵扣款，也就是说相当于直接优惠了2万元。非空气悬挂的超长续航Air版起售价格变为了28.18万元，还可以直接赠送FSD可变阻尼悬挂系统，进一步提升了行驶品质。当然这也没有太多可说之处，比亚迪目前在售的28万元左右的车型基本上都标配了该系统，算是对空气悬挂缺失的一种补偿。当然空悬版其实也会更便宜，相当于29.98万元起售，也拉低到了30万元以下，有着很强的象征意义。

除此之外，还有例如6000元车漆选装基金，12000元享15000元高块支架包等权益，同时对于9月28日前大定的用户进行了补偿，赠送5万感恩积分，至高8000元续保支持，其实算是全系给与的优惠，也避免了割韭菜的行为。看来官方还是不甘于目前的销量平庸，希望做出一定的提升。不过本次的幅度其实也不是特别大，恐怕效果不会特别明显，可能还有待进一步的下降，毕竟其主要对应的手极氪001前期已经一步到位降到了26.9万元起，虽然该车由于已经生产了近2年时间，在拉低成本方面相比腾势N7有着较大的优势，所以降价空间更大，但这对于消费者来讲并不重要，最终还是实际的价格说了算。

而对车身本身则当然不会有任何变化，即便是28.18万元的Air也不会有任何区别，前脸部分都采用了尖锐车皮扁平的大灯组和独特的胡子状日行灯带的设计语言，引发了一定的争议。而在车身侧面，接近于轿车的车身猎跑SUV式的线条，多段式的动感腰线等元素也显得相当的运动，体现出独特的气质。在车尾部分贯穿式尾灯，大尺寸的车顶扰流板等车技也不会缺席，后保险杠部分还有着夸张的双弯折式装饰，进一步增强了设计感。

在内饰部分，新车则采用了超大尺寸悬浮式液晶屏配液晶仪表盘及HUD抬头显示，副驾驶的娱乐屏组成的四屏联动，在科技感方面的出色的表现，同时整个内饰的做工用料质感方面要明显强于比亚迪车型，显示了高端的定位。帝瓦雷音响更是有着出众的视听效果。在动力方面新车目前搭载313马力或后置单电机及530马力前后双电机组成的电控四驱系统，纯电续航里程最高可达702公里，并具备双枪快充功能，工信部申报信息中也已经有204马力入门版本曝光，所以其实也确实留有后手，价格门槛有望进一步拉低，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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