法拉第未来创始人贾跃亭下周回国？Te懂车为你分析始末

“下周回国！”贾跃亭在三年前这么说到，这句话没有让他为梦想窒息，但让无数大佬为此窒息。

贾跃亭创办了乐视，法拉第未来等知名企业，而他也因步子迈得太大而资金链断裂，“奔走”美国，多个投资机构，明星和企业家因投资无法追回而备受损失，贾老板也并没有直白的赖账，多次说出“下周回国”的口号。4月14日晚，可能正在购买回国机票的贾老板，又一次的选择了退票。就在昨晚，贾老板可能一夜没睡，因为他的日子可能不好过了。

据悉，乐视收到了来自北京证监局的一封行政决定处罚书，因乐视网自2007年至2016年的近10年间，存在着大量的财务造假，关联交易和欺诈发行等违规行为，故对乐视网处以2.4亿元的罚款，而贾跃亭个人也将收到2.41亿元的罚款，据悉，该罚款创下了我国A股历史上最大的一笔罚款。而造成本次大笔罚款的有两个因素：第一乐视网长期造假，整个造假时间近10年之久；第二，乐视网的欺诈发行，因乐视网当时并未达到上市发行的要求而进行材料造假上市，故收取其当时发行额的5%作为罚款。

而有着传奇一生的贾跃亭，其发家过程更为传奇，总结来看，其创业发家离不开在他身边的三个关键女人，而其每次在事业上的跨越都脱离不了这三个女人的身影。

第一任时期：

在网上，你基本上找不到他关于出身，学历和早年间的经历信息，当根据知情人士爆料，贾跃亭出生在农村，父母都是农村老师，而他的学习成绩也并不好。在山西税务学校毕业之后，他也是从事着普通的工作，直到他与当时某副县长的女儿结婚后，他的日子才变得好了起来。先是通过某些关系运作成为了公务员，而后又变得阔绰能够拿出大笔资金创业。而他的创业则是办了一个学校，并获得了外部的500万投资，这其中并不能忽略其第一任妻子的重要帮助。

第二任时期

在贾跃亭小有所成之后，他与第一任妻子闹翻，并独自一人奔赴到太原市，创立了一个新的公司。该公司在注册之初资本只有100万，但经过贾老板的操作，在一年之后这一数字就变成了3000万，这一转变离不开其第二任女人的帮助。除此之外，贾跃亭也在这时期拿下了联通在山西的一半业务，而这一半的业务也为他后来北上北京奠定了基础。

第三任时期

在2004年创办乐视后，贾跃亭就开始大肆购买版权，在一定程度上推动了视频正版化。另一方面，他也开始进行智能手机和智能电视的研发制造，并获得了不错的口碑和业绩，虽然销量很好，但其售价完全不能满足其成本，而贾老板也在此时期开始了对乐视账目的“优化”操作，使整个乐视在外界看起来欣欣向荣，一派生机勃勃的假象。2017年，贾跃亭创办了乐视汽车，并且在其初创团队中大量融入了在汽车行业内有头有脸的高管。在这期间贾老板可谓是风光无两，多达19位明星，数个企业家和投资机构都争相跟投乐视汽车。而仅仅几个月，乐视就烧完了这些投资，其创始人贾跃亭也因为公司资金断裂，跑路美国。

但从其跑路后的一些列动作和在社交媒体上的活跃度，我们可以知道贾老板并不是想真正的赖账，以Te懂车的判断来说，贾老板目前全身心投入在法拉第未来的发展和车型研发之中，而他本人也在2020年7月在其个人微博上发布长文《打工创业，重启人生，带着我的歉意，感恩和承诺》，表示其在美国申请个人破产重组成功，而这也意味着他可以暂时摆脱债务危机，这也为法拉第未来的今后融资活动清除了一个最大的障碍。而一旦这次能够成功，可以说是贾跃亭最好的一次，当然也是最后一次将功补过和翻身的机会了。

那么问题回到根本：究竟贾跃亭的乐视汽车-法拉第未来能否为其翻身呢？

首先，贾跃亭在清除自己的个人财务因素后，对法拉第的组织架构进行了一些改革。他放弃了法拉第未来全部的股份，并且卸任了法拉第未来CEO的职位，目前法拉第未来采取了合伙人制度，而他的债权人转变为了股东。可以说这一招非常高明，对于债权人而已，如果想拿回损失的钱，就必须再帮贾跃亭二次创业，该举动可谓是一石二鸟，即安慰了股东的情绪，也为后面法拉第未来再次融资提供了可能性。

法拉第未来其实早在2014年就成立了，而成立之初也非常神秘，没有人知道该公司后面是贾跃亭在做东。而法拉第未来的整个调性和贾跃亭很相似，其早在2015年就有计划投资10亿美元在美国建厂。吉利老板李书福曾说过，“花个几个亿找个工程公司，给你造个四五台样品车，你要多漂亮有多漂亮，但是你想把这个车量产了，就是另一个行业了。”

这也从侧面印证了造车的难度，因为造车不光是一个点或者一条线的问题，企业需要有足够的研发实力，供应链实力，管理实力和品控实力，这中间的任何一环做不好都无法打造出一台好车，这也是国内造车新势力都选择代工的主要原因。而法拉第未来在15年就开始其建厂计划，足见贾跃亭的野心。

而其产品FF91 也在很久就和大家见过面，该车定位顶级豪华电动车，续航超600公里，0到100公里加速也在2.5秒以内，并且市面上你能想到的豪华配置它都有。全车大量采用显示屏，极具科技感。在空间和内饰方面，该车也体现其极致豪华的定位，大量采用皮革质感材料，并且后排座椅可以接近60度的放倒，使整个旅行过程更加舒适。总之一句话，FF91产品力超强，很能打。并且，该车在PPT上的一些宣传，他们的样车基本上都做到了，如果他们可以按照原来的计划量产的话，该车完全可以与特斯拉一较高下。

而该车未能量产的原因也很明了，乐视网在国内受到监管查处，贾跃亭个人资产也被冻结，这一切都造成了其原计划的美国工厂建厂计划暂停中断，核心成员和员工都遣散离开。虽说在这之后，法拉第未来也曾向恒大，第九城市先后融资8亿美元和6亿美元，但据相关人士估算，法拉第未来距离量产仍然还差8亿多美元。

关于此次项目的成功与否，Te懂车觉得成功几率较大，且成功后能带领中国汽车业走向一个新的台阶。首先来讲，贾跃亭已经完成了个人财务和家庭财务的剥离和清算，这意味着他的家人首先不需要任何他的分心，他也能全身心的投入到法拉第未来的相关事务中去。第二，回看他之前的种种创业计划，视频版权推动，智能手机制造，智能电池生态打造，乃至目前备受争议的造车计划等，都走在了时代的前列，他只是走的太快了，但是你不能否认他给整个行业带来的影响和推动。

虽说这次的处罚决定书会在一定程度对其造车和还债之路有影响，但长远来看，法拉第未来在同行业内并没有特别厉害的对手，且作为行业的颠覆者，其拥有不错的产品力，但究竟法拉第未来和贾跃亭的未来如何，我们也只能交给时间了，希望法拉第未来早日量产，贾老板的下周能够来的早一点。

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