海螺新材：奇瑞借壳逻辑分析奇瑞今年将借壳海螺新材的详细逻辑：一、1500亿巨头奇瑞将在2025年前上市奇瑞的上市之路充满了坎坷。作为国内唯一未...

发布时间：2024-12-20 08:43

奇瑞今年将借壳海螺新材的详细逻辑：
一、1500亿巨头奇瑞将在2025年前上市
奇瑞的上市之路充满了坎坷。作为国内唯一未上市的头部自主品牌，奇瑞汽车自2004年起便表达了IPO的意愿，但至今仍未能成功上市。期间，奇瑞汽车曾多次尝试通过直接上市、借壳上市等方式进入资本市场，但均因种种原因未能如愿。
在今年奇瑞集团干部大会上，奇瑞集团常务副总经理李从山明确指出，将IPO列为2024年奇瑞的重点工作。按董事长尹同跃的说法，奇瑞要在2025年之前完成IPO。现在已经是9月中旬，时间已所剩无几，加之IPO收紧，借壳将是唯一出路。
二、时间紧迫，一系列举动暗示奇瑞或将重新重启借壳海螺新材
2016年，奇瑞试图借壳海螺新材实现上市，但因资质问题未能成功，那是奇瑞距离上市最近的一次。而最近奇瑞一系列动作表明，借壳或将重启：
1、经过一系列股权变更后，奇瑞宣布”混改彻底完成“，奇瑞系控制权重回安徽，实控人为芜湖市国资委。而海螺同属芜湖国企，两者血脉相连，直线距离不到600米，是唯二进过五百强的芜湖企业。
$海螺新材(SZ000619)$
2、海螺新材终止收购奇瑞新能源最大的原因是奇瑞未取得新能源汽车生产资质。目前该障碍已解决，圆梦“整车生产”，奇瑞新能源2016年11月获得发改委的生产资质，2018年9月、2023年9月分公司获得工信部车辆生产资质。
3、9月14日，海螺新材发生重大人事变动，新任董事长李晓波上台。其上次职位变动还是在2022年收购海螺环保的时候，是当时收购海螺环保的“核心人物”之一，水泥背景出身，擅长投资以及战略。其在海螺环保负责并购业务，去年帮助海螺环保成功并购武汉汉氏在内的多个项目。
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