新浪新能源汽车热点小时报丨2026年01月05日11时

1、财联社汽车早报【1月5日】

　　国务院：加快出台新能源汽车动力电池综合利用管理办法1月4日，国务院印发《固体废物综合治理行动计划》，健全法律法规制度体系。推动生态环境法典编纂和循环经济促进法修订。推动排污单位依法披露工业固体废物环境信息，并将其纳入环境信用评价。修订废弃电器电子产品回收处理、危险废物经营许可、建筑垃圾等方面法规规章。加快出台新能源汽车动力电池综合利用管理办法。完善大宗固体废弃物和再生资源等统计调查制度，健全循环经济统计体系和评价制度。财联社汽车：相关政策是对现行管理体系的深化与完善,更有利于产业健康发展。

　　http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-01-05/doc-inhfffrw6887101.shtml

2、一笔旧账和一个赌注，欣旺达“闯年关”

　　2025年最后一个交易日，电池制造商欣旺达股价继续下跌。欣旺达旗下子公司欣旺达动力近日被威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（简称“威睿电动”）起诉了，对方索赔23.14亿元。起诉理由是欣旺达在2021年6月到2023年12月期间交付的电芯存在质量问题。名不见经传的威睿电动背后站着吉利和极氪，一时间人们将这场诉讼与此前自燃的极氪001关联了起来。欣旺达在2023年和2024年分别净赚10.76亿元和14.68亿元，合计净利润25.44亿元。如果按照威睿电动超23亿元的索赔额度，欣旺达几乎是“两年白干”。

　　http://news.sina.com.cn/o/2026-01-05/doc-inhfffrv2206745.shtml

3、九部门：促进汽车绿色消费，支持消费者购买新能源汽车

　　商务部等九部门关于实施绿色消费推进行动的通知1月5日对外发布。其中提到，促进汽车绿色消费。支持消费者购买新能源汽车。做强汽车产业链，挖掘二手车、汽车租赁、汽车改装、汽车共享等“后市场”潜力，探索盘活闲置车辆增收，支持发展房车露营、汽车影院、自驾游等新型消费。

　　http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-01-05/doc-inhfffrs9594641.shtml

4、“好而不贵”的背后是什么？

　　【导语：在刚刚过去的2025年，零跑击败问界、小米、理想等强劲的对手，以近60万的销量夺得新势力第一。“过去的十年我们很难，可以说是九死一生。现在我们也刚过温饱线，远远没到庆功的时候。”朱江明在面对下一个十年，却提出了不能再以“新势力”自居，而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己。这是不是步子迈得有点大？】撰文|颜光明新能源汽车又冒出一匹黑马。这就是零跑，以近60万的销量夺得2025年新势力第一。这是当下新能源市场不可忽视的关注点。也许，零跑的思路、路径以及路数，与当下的其他新能源车企有所不同，但其存在的现实意义却不可轻视。

　　http://k.sina.com.cn/article_6490737212_182e0ca3c00101eum0.html

5、宝马大幅降价的阳谋：解困经销商

　　（来源：北京商报）2026年开年，宝马旗下多款车型进行官方指导价调整，部分车型最高官降30万元左右。1月4日，北京商报记者走访多家宝马4S店发现，在宝马下调车辆官方指导价后，终端售价并无显著下调，缓解了经销商“价格倒挂”的现象。其中官方指导价下调了10万多元的7系车型，实际成交价格约下调1万元左右，且不同经销商给出的价格略有差异。也有销售人员表示，宝马官方下调指导价后，虽然销售终端价格变化不大，但折扣幅度会相应减少，有益于品牌形象。相关知情人士则称，宝马部分产品的价格调整，是其主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应，而非要打“价格战”。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953741034_162dee0ea06702zzy0.html

6、政策退坡，动能转换：今年中国车市挑战有啥，新增量会有多少？

　　随着2025年的帷幕落下，中国汽车产业在经历了持续数年的高歌猛进后，正站在一个新的十字路口。2026年的政策环境、市场结构与增长引擎都将发生深刻变化。当标志性的新能源汽车购置税优惠政策迎来调整，当行业逐渐从“补贴驱动”转向市场内生驱动时，中国车市将驶向何方？汽车消费政策延续与退坡并行，拉动效应温和化2026年的汽车消费政策主基调已基本明朗，呈现出 “延续与优化并存、但整体支持力度温和退坡”的特点。其核心在于，全国性的以旧换新补贴得以优化延续，而新能源汽车的购置税优惠政策则迎来关键调整。

　　http://k.sina.com.cn/article_1240779204_49f4c9c400102niae.html

7、雷军纠错某博主视频标题：不完整容易引起误解

　　（来源：三言科技）1月5日，雷军转发某博主标题为“小米创始人雷军：我们在续航和电耗上都要比特斯拉好！”的视频，并解释称：“博主的标题不完整，容易引起误解，我陈述的是一个测试结果”。雷军进一步指出，“原意是，今年汽车之家冬测，-25°到-10°，在这个工况下，YU7 续航和综合电耗 都比特斯拉Model Y 好。 最近两年，我们的三电技术进步确实很快，拆车直播中，我们也介绍了，仅电机优化，YU7 用的是 V6S Plus电机，转换效率提升了1.5%，续航提升不少。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953740931_162dee08306702ip40.html

8、2025新势力车企：完成年度KPI的仅4家 方程豹单干也并无不可

　　【文/财圈社道哥说车 麻建宇】自今年3月起，新能源汽车在国内乘用车市场零售渗透率持续突破50%，11月更是达到59.3%的历史高点，1至11月，新能源汽车零售渗透率为53.6%。全年新能源汽车零售渗透率突破50%大关几无悬念。在此背景下，作为新能源汽车市场的主力之一，新势力车企们在2025年的表现尤为值得关注。当2026年的钟声敲响，新势力车企们的年终答卷也已一一奉上，《财圈社道哥说车》编辑统计了16家新势力属性的车企在2025年的销量情况以及年度销量目标完成情况。

　　http://k.sina.com.cn/article_1095802822_41509fc602701az98.html

9、山子高科汽车全产业布局：从零部件到生态的跨越式发展

　　在全球汽车产业向新能源化、智能化、网联化加速转型的背景下，山子高科（000981.SZ）以“零部件-整车制造-后市场服务-半导体协同”的四维生态布局，成为行业变革中极具代表性的样本。山子高科的前身为银亿股份，2018年通过收购比利时邦奇动力（全球CVT变速器龙头）和美国ARC集团（气体发生器全球第二），完成从地产到汽车零部件的首次转型。然而，传统变速器与气体发生器业务受制于技术迭代放缓与整车厂自研趋势，毛利率从2021年的22%降至2024年的20%，倒逼企业向全产业链延伸。2023年，公司更名“山子高科”，明确“高端制造+新能源+半导体”双轮驱动战略。

　　http://k.sina.com.cn/article_7746726697_1cdbdab29001019rco.html

10、5200亿市场背后，2026广州汽车内外饰展藏着哪些产业机遇？

　　5200亿市场背后，AUTO TECH China 2026广州汽车内外饰展藏着哪些产业机遇？中国汽车内外饰市场正以稳健态势持续扩容，预计2030年市场规模将突破5200亿元，消费升级与产业变革的双重驱动下，一场关乎未来出行体验的行业盛会即将启幕。2026年11月27日至30日，AUTO TECH China 2026 广州国际汽车内外饰技术展览会将在广州·中国进出口商品交易会展馆D区举办，为行业呈现一场兼具技术深度与市场价值的专业展会。市场前景广阔：消费升级催生增量空间消费端的需求变化成为市场增长的核心动力，也为展会注入鲜明的市场导向。

　　http://k.sina.com.cn/article_5980200766_164729f3e00101beaa.html

11、买车先别急！2026年奕派科技还有这些大招！

　　2026年的汽车市场，注定是淘汰赛白热化的一年！政策端，新能源车购置税从全额免征转为减半征收，地方补贴加速退场，直接推高购车成本；技术端，电池新国标正式实施，0.5% 失重率等严苛标准将淘汰大批技术储备不足的企业；成本端，磷酸铁锂等原材料价格波动不止，叠加供应链压力，行业利润率已跌至 4.3%，并购与倒闭或成常态。在 “买车更贵、选车更险” 的背景下，消费者更需要找对 “靠谱的品牌”。而整合了东风风神、东风奕派、东风纳米等资源的奕派科技，正凭借三大核心优势，成为2026年值得期待的实力玩家。

　　http://k.sina.com.cn/article_2718503193_a209111900101ekqg.html

12、最新汽车零整比数据发布：维修负担加重，动力电池成本下降

　　中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）近日，中保研汽车技术研究院（以下简称“中保研”）发布了第19期及第20期汽车零整比体系研究成果。数据显示，2025年以来，无论是燃油车还是新能源汽车，其维修成本相关指标均呈现上涨趋势，反映出消费者后续用车负担及保险行业赔付压力有所增加。中保研相关负责人介绍，零整比系数是汽车全部零部件价格之和与整车销售价格的比值，是衡量车辆维修成本的重要指标。根据报告，第20期燃油车“汽车零整比100指数”为391.07%，较上期微涨0.51%；反映实际维修成本变化的“维修负担100指数”为20.86，上涨0.47%。

　　http://k.sina.com.cn/article_1726918143_66eeadff02001rrg6.html

13、雷军推迟直播，零跑撕掉新势力，蔚来说2026年很难

　　在无法停止的竞争中，新势力逐渐成熟。即使进入元旦假期，却没有一家车企选择安心放假，12月的销量必然要在新年的第一天公布，为年度大考交出最后一份成绩。唯一可以让各家新势力放松的是，本来计划跨年直播的雷军在身体的原因下改期到了1月3日，总算不会在新年的第一天就被雷军和小米汽车的热搜霸榜。竞争从海报的发布速度开始，在各种部门的加班中，12月的销量与2025年的总销量海报早早地就发布在了车企的各个社交平台上。虽然是假期，但朋友圈中除了跨年的热闹外，依然是车企和媒体老师的转发，而这些数据的高低也成为消费者关注的焦点。

　　http://k.sina.com.cn/article_6182460553_17080dc89027033q6i.html

14、开年之际，雷军为什么要做一场拆车直播？

　　来源：@每日经济新闻微博原定于2025年12月31日晚8点的跨年直播，因雷军感冒推迟至2026年1月3日晚7点。错过了那个岁序更迭的时刻，却正好被赋予焕然一新的意义——在烟花散尽之后，一个重新归来、再度出发的开始。 这场时长近5小时的工厂实景直播，主角是小米首款SUV车型YU7。没有华丽的舞台包装，也没有明星助阵，有的是扳手拧动零件的金属声响，工程师们对每一处结构的细致讲解，以及雷军对舆论焦点的一一回应。 “这次拆车是为了回应过去这段时间，网上反映小米汽车的各种问题。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953190046_162d6789e06702ihui.html

15、车轮上的“全尺寸旗舰店”来啦！中车移动售卖车能否成为行业新宠？

　　【第一商用车网 原创】近年来，后备箱夜市等新经济形态不断兴起，成为城市一道靓丽的风景线。作为新能源商用车领先品牌的中车电动，则看好这一产业链和生态链机遇，乘着“移动经济”的东风，自去年起便开始布局这一新业态新品。截至2025年底，其新能源移动售卖车已在湖南、湖北、海南及大湾区实现运营。

　　http://k.sina.com.cn/article_1579773413_5e296de502701d0fg.html

16、狂飙2025，长安汽车291.3万销量创近9年新高

　　2025年中国车市竞争进入“贴身肉搏”的白热化阶段，各大车企纷纷加码发力，而长安汽车凭借硬核实力脱颖而出，交出了一份惊艳行业的高质量发展答卷。2026年1月2日，长安汽车销量快报重磅发布：全年总销量飙至291.3万辆，创下近9年新高，更实现连续6年同比正增长。与此同时，新能源销量首破百万、三大新能源品牌齐爆发、海外销量突破63万辆，四大核心维度同步刷新历史纪录，以全方位领跑之势，彰显中国汽车领军者的强劲韧性与进化速度。2025年，长安汽车以势不可挡的增长势能，交出了总销量291.3万辆、同比增长8.5%的亮眼成绩，一举创下近9年来的销量峰值，更实现连续6年同比正增长的稳健态势。

　　http://k.sina.com.cn/article_1867016247_6f48683700101b88q.html

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