劲擎昆仑智领星途星瑞昆仑版这车真心不错

发布时间：2025-08-25 06:56

1/3

劲擎昆仑智领星途
星瑞昆仑版这车真心不错！1.5T发动机动力杠杠的，开起来特别带劲。L2级智能驾驶辅助系统保驾护航，安全配置直接拉满，完全不像普通A级车的水平。内饰也特别豪华，坐进去就感觉特别舒服。这车真的重新定义了家用轿车的标准，开起来又爽又安心！

星瑞

07‑02

相关推荐

A+级家轿巅峰对决：艾瑞泽8对比星瑞十月的汽车市场热闹得像赶大集，各家4S店的销售顾问嗓子都喊哑了。老王蹲在奇瑞4S店门口抽着烟，眼睛时不时瞟向展厅里那台流光溢彩的艾瑞泽8。这已经是他这个月第三次来看车了，每次来都要围着车子转上好几圈。"王哥，您这都来三回了，今天要不要试驾一下？"销售小张递过来一瓶矿泉水，笑得像朵向日葵。老王接过水咕咚咕咚灌了几口，抹了把嘴："不瞒你说，隔壁吉利的星瑞我也看了两回，现在脑子里跟浆糊似的。"这场景在全国各地的4S店不断上演。2023年的A+级轿车市场，奇瑞艾瑞泽8和吉利星瑞就像两个武林高手在华山论剑，让无数像老王这样的购车者犯了选择困难症。数据显示，艾瑞泽8在过去33个月全球狂卖40万辆，连续5个月稳坐中国燃油家轿销量冠军宝座。而星瑞也不甘示弱，凭借"中国家轿颠覆者"的旗号，在细分市场占据重要一席。要说这两款车的渊源，还得从品牌基因说起。吉利自从把沃尔沃收入囊中，腰杆子就挺得特别直。星瑞身上那台2.0T发动机，确实流着北欧血统，可这洋血统也有水土不服的时候——得喝95号汽油，保养费用比普通家轿高出两成。反观奇瑞，这个在海外市场闷声发大财的主儿，连续22年蝉联中国汽车出口冠军，技术研发上舍得下血本。2025年要带着艾瑞泽8重返纽北赛道的消息，在车迷圈里炸开了锅。老王拉开车门坐进艾瑞泽8的驾驶座，手指无意识地敲打着方向盘。这车的内饰确实讲究，24.6英寸的大联屏像块IMAX银幕，座椅皮质摸上去跟小牛皮似的。他想起昨天试驾星瑞时，那个中控屏反应总慢半拍，导航时卡得跟老牛拉破车一样。"这8155芯片就是不一样"，销售小张适时补上一句。空间表现更让老王纠结。一米八的个头坐进艾瑞泽8后排，膝盖离前座还有两拳距离，头顶也不觉得压抑。上周带全家试乘星瑞时，老婆在后排一直抱怨腿伸不开，老母亲更是说坐久了腰疼。数据不会说谎，艾瑞泽8那2790mm的轴距确实比星瑞多榨出几指空间，设计师在偷空间这方面有两把刷子。动力系统的对比就像两个拳击手的较量。星瑞的2.0T发动机238匹马力，放在五年前确实能横着走。可艾瑞泽8的2.0T直接干到254匹，关键还能吃粗粮加92号油。汽车论坛上有个段子说得妙：这就好比两个壮汉掰手腕，一个穿着阿玛尼西装使不上劲，另一个穿着背心裤衩轻松取胜。底盘调校的差异在试驾时特别明显。星瑞过减速带时"咚咚"两下，颠得老王差点把早饭吐出来。艾瑞泽8就聪明多了，该硬的时候硬，该软的时候软，过坑过坎像踩在棉花上。销售小张说这是全框式副车架的功劳，比星瑞的元宝梁高级不止一星半点。老王虽然听不懂这些专业名词，但屁股的感受最真实。安全性能的对比让老王彻底倒向艾瑞泽8。4S店里的切割车模型显示，这车的A柱用的都是1500MPa的超高强度钢，比例达到惊人的20%。想起上个月邻居家的车祸，老王现在还后怕。当时那辆日系车撞得跟捏瘪的易拉罐似的，要是换成艾瑞泽8这种钢筋铁骨，结局可能完全不同。价格方面两款车咬得很紧，都在12-15万这个区间。但细算下来，艾瑞泽8的配置更厚道，标配的L2级驾驶辅助、座椅加热这些功能，在星瑞上都得加钱选装。更别说后期保养，喝92号油的艾瑞泽8每年能省下小两千油钱，这笔账怎么算都划算。汽车媒体人老李在直播里说过一个观点：买星瑞就像娶个大家闺秀，面子是有了，可过日子总差点意思；选艾瑞泽8更像是找个贤惠媳妇，里子面子都给你照顾得妥妥帖帖。这话虽然糙，但理不糙。33个月卖出40万辆的成绩单，比什么广告都有说服力。老王最终在购车合同上签下名字时，手指有点发抖。销售小张乐得见牙不见眼，麻利地办好所有手续。看着崭新的艾瑞泽8缓缓开出4S店，老王突然想起一个问题：为什么网上还有那么多人迷信合资品牌？国产车早就不是当年的吴下阿蒙了。这个问题的答案，就藏在艾瑞泽8那40万车主的真实体验里。

米克

5天前

10万预算选谁，第三代UNI-V对比吉利星瑞，年轻人第一台车首选现在很多年轻人大学毕业后，手里攒了点钱，家里再支持一下，凑个十万出头的预算买人生第一台车，已经不是什么稀奇事了。但是，钱花出去得值，车子不能只是个代步工具，还得有点自己的个性和乐趣。市场上这个价位的车琳琅满目，其中有两款国产车最近的讨论度特别高，一个是长安新出的第三代UNI-V，另一个是吉利一直卖得不错的星瑞。这两台车可以说是代表了两种不同的选择方向，今天咱们就拿价格差不多的具体车型来聊聊，看看它们各自的特点，到底哪一台更适合成为年轻人的第一台座驾。为了让比较更实在，我们选的是指导价11.99万元的长安UNI-V 2.0T劲擎型，和指导价11.47万元的吉利星瑞1.5T东方曜·昆仑版。两台车的价格非常接近，正好可以看看厂家在差不多的成本下，都把心思花在了哪些地方。首先从外形来看，这是很多人选车的第一关。长安UNI-V给人的第一感觉就是非常前卫和运动，它整个车头的设计很简洁，没有传统的大面积进气格栅，反而更像一些电动车的设计，看起来科技感很强。两边的大灯造型做得又细又长，显得特别犀利，加上保险杠下面那些橙色的线条点缀，整个车就像一个时刻准备冲出去的运动员。从侧面看，它最吸引人的就是那个大溜背的造型，车顶线条从中间开始就一路平滑地延伸到车尾，这是很多轿跑车才有的设计，显得车身非常流畅动感。而且，它还用上了半隐藏式的门把手，让车身侧面看起来更完整。轮圈给到了19英寸，尺寸很大，黑色的涂装配上里面橙色的刹车卡钳，视觉冲击力非常强。车尾的设计更是它的一个大亮点，贯穿式的尾灯现在很流行，中间的车标还能发光，晚上辨识度很高。最关键的是，它全系都带一个可以电动升降的尾翼，这个配置通常只在几十万的性能车上才能看到，现在十万出头就能拥有，满足感是很强的。再加上下面四个明晃晃的排气管，可以说UNI-V在外观上把运动氛围营造得非常到位，开出去绝对是路上回头率很高的那种。再来看吉利星瑞，它的设计风格就完全不同了。如果说UNI-V是个性张扬的潮牌青年，那星瑞更像一个穿着合身西装的稳重绅士。它的车头看起来更宽大厚实，发动机盖上隆起的线条很有力量感。中网虽然也做了熏黑处理来增加年轻感，但整体造型还是比较经典的，配合吉利的车标，质感做得不错。车身侧面的线条虽然也流畅，但更多的是通过一些硬朗的折线来体现，给人一种扎实、稳健的感觉。星瑞的轮圈是18英寸，比UNI-V小了一圈，但里面的红色刹车卡钳也起到了很好的点缀作用。车尾部分，星瑞有一个向上翘起的小鸭尾，也配了双边四出的排气，同样在努力营造运动感，但整体上还是比UNI-V要收敛和内敛一些。总的来说，星瑞的外观设计可能第一眼不会给你那么强的冲击力，但它属于很耐看的类型，符合更多年龄段消费者的审美，显得更大气。坐进车内，这种性格上的差异就更明显了。长安UNI-V的内饰设计得像一个战斗机的驾驶舱。方向盘上下都是平的，握感很好，右下方还有一个红色的“R”按钮，按下去就能一键开启赛道模式，仪式感很强。换挡的挡把也设计成了类似飞机推杆的样式，很有驾驶的欲望。它的仪表盘和中控屏设计得也很有特色，仪表盘位置很高，尺寸不大但信息显示清晰，中控大屏尺寸达到了14.6英寸，几乎所有的功能都集成在里面，另外还有一个抬头显示功能，开车的时候视线不用离开前方就能看到时速等重要信息。座椅是一体式的运动座椅，包裹性很好，激烈驾驶的时候能把人牢牢固定住。整个座舱的氛围就是为了驾驶者服务的，让你一坐进来就想开着它去劈弯。而吉利星瑞的车内则完全是另一种感觉，它更强调的是舒适和科技感。整个中控台设计得非常简约，一块大尺寸的中控屏是视觉中心，车机系统是和魅族合作开发的FlymeAuto，操作起来的流畅度和界面的美观度都做得非常好，用起来就像一部智能手机一样顺手。车内的用料也更讲究，比如高配车型上用了翻毛皮材质来包裹座椅和门板，触感很舒服，豪华感一下子就上来了。由于星瑞的车身尺寸更大，特别是轴距达到了2800毫米，比UNI-V长了50毫米，所以它的后排乘坐空间优势非常明显。坐在星瑞的后排，腿部空间非常宽裕，长时间乘坐也不会觉得憋屈。所以，星瑞的内饰设计更多地考虑到了车上所有乘客的感受，营造的是一个舒适、放松的乘坐环境。当然，一台车好不好，最终还是要开起来才知道。动力和底盘的调校，是这两台车核心区别所在。长安UNI-V用的是一台2.0T的发动机，最大马力有245匹，最大扭矩达到了400牛·米，配的是爱信的8速手自一体变速箱。这个动力水平在这个价位里可以说是非常强悍了，官方说的零百加速只要6.3秒。实际开起来，油门响应很积极，动力随叫随到，中后段的加速能力也很充足，在高速上超车非常有信心。它的底盘调校也是偏硬朗的运动风格，路感很清晰，过弯的时候车身侧倾很小，支撑性很足，会给你很强的驾驶信心，开起来感觉非常灵活。吉利星瑞这边，它用的是一台1.5T的发动机，最大马力181匹，最大扭矩290牛·米，配的是7挡湿式双离合变速箱。从数据上看，动力确实比UNI-V弱了不少，但日常家用是完全足够的。这套动力总成的调校重点在于平顺和省油，官方公布的百公里综合油耗只有6.2升，对于每天通勤代步来说，能省下不少油钱。它的底盘调校也和UNI-V截然相反，是完全的舒适取向。开着星瑞过一些坑洼路面或者减速带，悬挂能把大部分的颠簸都过滤掉，车身晃动很小，坐起来非常安稳舒服。这种调校风格可能在激烈驾驶时会觉得侧倾有点大，但在日常行驶和长途旅行时，能给车内乘客带来更好的舒适体验。最后再看看实用性方面。虽然星瑞的整体尺寸更大，后备箱常规容积也达到了500升，比UNI-V的465升要大一些。但是，UNI-V有一个巨大的优势，就是它的掀背式后备箱。这个设计让它的后备箱开口非常大，放一些大件行李，比如折叠自行车、婴儿车之类的会非常方便。而且它的后排座椅可以按比例放倒，放倒之后整个储物空间可以扩展到1110升，装载能力非常可观。综合来看，长安第三代UNI-V和吉利星瑞是两台性格鲜明的车。UNI-V就像一个为年轻人打造的“大玩具”，它有着极其拉风的外观、充满战斗感的内饰和强劲的动力，它的一切都是为了驾驶乐趣和个性表达服务的。如果你买车就是为了自己开得爽，享受驾驶的过程，并且希望自己的座驾能与众不同，那么UNI-V无疑是更合适的选择。而吉利星瑞则更像一个成熟可靠的“家庭伙伴”，它外观大气，内饰舒适有质感，空间宽敞，动力平顺省油。如果你买车更多地需要考虑到家人的乘坐感受，追求的是日常使用的舒适、省心和实用，那么星瑞会是一个更理智、更全面的选择。这两台车没有绝对的好坏之分，关键在于你现阶段最看重的是什么。

暴雨夜归车记

7天前

13万驾驶完星瑞，再开艾瑞泽8，对比后方知差距竟如此显著在13万级家轿市场，奇瑞艾瑞泽8与吉利星瑞的较量始终是消费者关注的焦点。作为一名深度体验过两款车型的汽车爱好者，当我在城市道路与高速路况中相继驾驶这两款标杆产品后，它们展现的差异化魅力令人印象深刻。下面我们从真实用车场景出发，细致剖析两款车的核心特质。---一、经济性对决：精打细算者的选择逻辑- 艾瑞泽8：起售价8.19万，1.6T主销版本（雅版）落地约12万，全系支持92号汽油。WLTC综合油耗6.5L/100km，按年均2万公里计算，油费比95号汽油车型节约2000元以上。- 星瑞：起售价8.97万，2.0T版本落地超14万，需加注95号汽油（NEDC综合油耗6.7L/100km）。其优势在于品牌溢价带来的二手车保值率，长期持有成本略高但转手更易。精算建议：若注重全周期用车成本，艾瑞泽8的经济性优势显著；若考虑品牌效应和流通性，星瑞亦有独特价值。---二、性能暗战：加速平顺性与驾驶乐趣动力核心对比| 项目| 艾瑞泽8 2.0T| 星瑞 2.0T东方曜版||---------------|--------------------------|--------------------------|| 发动机| 鲲鹏2.0T| 2.0TD高功直喷涡轮增压|| 最大功率/扭矩 | 187kW/390N·m| 175kW/350N·m|| 变速箱| 自研8AT（换挡丝滑）| 爱信8AT（可靠性强）|| 百公里加速| 6秒级| 6.6秒|实际体验差异：- 艾瑞泽8：低速起步扭矩充沛，8AT变速箱在城市拥堵路段几乎无顿挫，中后段加速力道持久，适合追求驾驶质感的用户。- 星瑞：CMA底盘调校偏硬朗，过弯支撑性出色，适合喜欢运动操控的驾驶者。但7DCT版本在低速时偶有闯动感，2.0T+8AT组合则更均衡。小排量版本亮点- 艾瑞泽8 1.6T（197马力）动力强于星瑞1.5T（181马力），而后者油耗优化更佳（7.57L/100km）。---三、智能与安全：配置背后的用户体验科技配置- 艾瑞泽8：- 高通骁龙8155芯片+24.6英寸双联屏，语音响应速度与操作流畅度领先；- L2+级智驾系统，支持19项辅助功能（含开门预警、疲劳监测）；- SONY 12扬声器音响+后排可调舒压头枕，打造沉浸式座舱。- 星瑞：- Flyme Auto车机系统+14.6英寸中控屏，交互逻辑简洁；- 透明底盘+自动泊车，对新手友好；- 高级香氛系统+方向盘加热，提升豪华感。被动安全- 艾瑞泽8：全球NCAP五星车身，10安全气囊（含侧气帘6秒保压），整车高强度钢占比超80%；- 星瑞：6气囊+基础L2辅助，安全配置满足主流需求但略逊一筹。---四、空间与舒适性：家庭出行的关键考量| 维度| 艾瑞泽8| 星瑞||--------------|-------------------------------------|--------------------------------------|| 轴距| 2790mm| 2800mm|| 后排空间| 腿部多1拳，地台平整| 头部略局促，地台低隆起|| 座椅功能| 前排加热+通风+主驾记忆| 前排电动调节+运动包裹设计|| 健康配置| C-PURE净立方空气系统（四重过滤）| 标配PM2.5过滤|| 后备箱| 支持比例放倒，扩展性强| 500L常规容积|场景化建议：- 多成员家庭：艾瑞泽8后排宽敞性与健康系统更适合儿童和老人；- 年轻夫妇：星瑞的精致内饰与储物设计更贴合二人世界。---五、设计哲学：理工男与文艺范的共鸣- 艾瑞泽8：如"务实理工男"——八边形格栅+溜背车身彰显动感，木纹饰板与金属点缀内饰，强调功能性与技术硬实力。- 星瑞：似"精致文艺派"——云砚磨砂灰车漆+星河曜影座舱，中国风设计元素与缎面质感，追求视觉高级感。---终极选购指南1. 年轻性能控→ 艾瑞泽8 2.0T理由：6秒加速+8AT平顺性+8155芯片，驾控与智能兼得。2. 家庭实用派→ 艾瑞泽8 1.6T理由：12万落地+92号油+后排大空间，长期成本省20%。3. 品牌质感党→ 星瑞 2.0T东方曜版理由：CMA底盘韧性+豪华配置+高保值率，面子与里子兼顾。---结语：差距不在胜负，而在适配需求经过深度对比，艾瑞泽8在动力总成技术、安全冗余与经济性上建立了差异化优势，尤其适合注重核心技术的用户；而星瑞凭借CMA架构底蕴与设计精致感，延续了吉利品牌的质感传承。建议消费者亲自试驾：穿梭闹市感受变速箱默契，高速巡航体会底盘沉稳，或许一次半小时的体验，比万言评测更能触动你的选择。毕竟，最适合生活的车，永远是让每一次出行都心生期待的那一款。

老车迷小周

5天前

10万级家轿王牌更新，200匹马力+四出排气，现款狂降2万，该抄底还是等新车？吉利星瑞又搞事情了！新款刚在工信部亮相，换上200kW的2.0T“性能心”，四出排气+熏黑前脸，一看就是冲着年轻人来的。现款杭州、深圳等地惊鸿版降到9.27万，比官方价还低7000！老款顶配优惠后不到12万，比新款预售价便宜近3万。这波更新是“加量”还是“加价”？现款抄底真能薅到羊毛？别急，一文拆透！新款星瑞，性能控的菜，前脸彻底黑化，格栅内凹+獠牙导流槽，配上红色卡钳和四出排气，远看像台小钢炮。车长加到4米825，比现款多40毫米，但轴距没变，还是2米8。动力才是重头戏！新款2.0T发动机功率飙到200kW（约272马力），比现款175kW猛一截。 1.5T版本保留133kW，油耗仅6.2L，加92号油就能跑。变速箱还是老搭档，2.0T配爱信8AT，1.5T用7速双离合。选装清单长到眼花：尾翼、隐私玻璃、彩色卡钳、鲨鱼鳍天线全都能加钱上，连车标颜色都能换。不过这些“皮肤”估计得额外掏三五千。内饰同步升级。换上银河E5同款悬浮大屏，高配带AR-HUD和翻毛皮座椅，车机用Flyme Auto系统，语音响应0.5秒。现款星瑞，优惠王炸时刻，杭州某4S店惊鸿版+直降7000，裸车9.27万开走！ 2024款老库存混动星河版优惠2万，11.67万拿下。现款2.0T揽星版（175kW+8AT）优惠后12.27万，零百加速6.6秒，标配L2辅助驾驶和540°透明底盘，市区油耗约10L，高速能压到5-6L。1.5T扶摇版最香：比入门版贵9000元，但多了座椅通风、L2辅助和360影像，通勤够用还省油。新老硬核对比，动力：新款2.0T比现款多25kW，但油耗略高（7.15L），必须加95号油。配置新款取消自动泊车，新增变道辅助和开门预警；现款顶配的燕飞利仕音响和香氛系统被保留。空间：两车轴距一致，后排都能跷二郎腿，后备箱500L塞3个行李箱无压力。谁该买现款？谁该等新款？抄底现款：预算10万内、图省钱、急用车的人。 1.5T扶摇版10.17万落地，智驾和舒适配置齐活，性价比封神。蹲新款：追求性能+颜值、能接受12万起售价的玩家。 200kW动力+四出排气，高速超车底气更足。竞品暗战，轩逸省油（6L级）但动力弱（90kW），朗逸耐造但智驾要选装。星瑞靠2米8轴距和6秒级加速，对合资车降维打击。混动对手秦PLUS DM-i免购置税，但高速提速软、底盘飘，星瑞2.0T机械素质更稳。一句话真相，要省钱现款9.27万惊鸿版闭眼冲；要爽感等新款2.0T，但备好95号油钱！至于纠结党？别慌，新款上市后老款可能更便宜。

引擎观界

7天前

使用3个月后领悟，大众速腾和吉利星瑞，差距太大层次分明！经过三个月的深度体验，我终于理解为何这两款15万级家轿能成为市场焦点。当大众速腾的老练遇上吉利星瑞的锐气，它们用截然不同的方式诠释着家庭用车的真谛——不是简单的高低之分，而是两种生活哲学的精彩碰撞。设计哲学的镜像拉开星瑞车门瞬间，目光会被悬浮式双屏架构牢牢抓住。12.3英寸液晶仪表与14.6英寸中控屏构成数字座舱的骨架，翻毛皮与仿皮混搭的座椅在64色氛围灯晕染下，配合燕飞利仕音响流淌的旋律，营造出轻奢沙龙般的氛围。更值得玩味的是它的动态细节：当夜间转弯时，流水式贯穿尾灯如银河倾泻，自适应远光灯精准避开对向车辆，这些科技仪式感让日常通勤变成享受。速腾则展现德系设计的永恒法则。镀铬格栅如西装领带般规整，传统机械挡把的阻尼感经过千万次调校，中控台物理按键虽不惊艳却触手可及。这种设计哲学在暴雨天气尤为亮眼——当雨刮器自动感应雨量提速，大灯自动开启雨雾模式穿透水幕，那份不张扬的可靠感恰是家庭用户的安全底气。空间魔术的差异化演绎星瑞的2800mm轴距带来魔术般的空间重组能力。实测在后排轻松实现“二郎腿自由”，配合全景天窗的采光，长途旅行时孩子能在后排自在活动。不过溜背造型的代价是，身高超过185cm的乘客需要微调坐姿避免扫顶。速腾则把空间智慧倾注在细节储物。2731mm轴距虽稍逊，但经过优化的座椅剪裁让头部多出三指余量。真正惊艳的是后备箱的深度设计——实测塞进儿童推车+28寸行李箱后仍有空余，地台隐藏的防滑储物格完美收纳随车工具，这种“德国收纳术”让亲子出行井井有条。科技赋能的代际对话星瑞的L2级智能驾驶系统在跨城高速上演了惊艳首秀。全速域自适应巡航自动调节车距，车道居中保持功能像 invisible hand 轻柔纠正方向，配合透明底盘技术通过施工路段，连续驾驶三小时依然神清气爽。更惊喜的是Flyme Auto系统，华为HiCar秒连手机后，语音助手能同步控制家庭智能设备：“打开客厅空调”的指令刚落，家中已提前备好清凉。速腾用另一种方式诠释智能。当CarPlay映射手机导航至8英寸屏，机械旋钮盲操空调的便捷性在颠簸路段尽显优势。其MIB系统虽不炫技，但支持终身免费基础流量，实时路况更新从不断连，这种“够用就好”的智慧深谙家庭用户的核心诉求。动力性格的双面叙事深踩星瑞2.0T油门的刹那，238马力如苏醒的猎豹般窜出。爱信8AT变速器降挡果断，山路劈弯时前麦弗逊后多连杆悬架提供扎实支撑，6.6秒破百的实力让枯燥通勤多了几分驾趣。不过运动调校需付出代价：需加注95号汽油，运动模式下油耗会升至9L/百公里。速腾则像精准的节拍器。1.2T+7DCT组合如同严谨的德国工程师，85马力虽不起眼，但城市路段双离合变速箱的平顺堪比CVT。实测油耗稳定在5.8L/百公里，配合92号汽油的经济性，月均油费比星瑞少支出约15%。后悬架特意调软10%过滤颠簸，让孩子在后排安稳入睡。家庭出行的温情彩蛋亲子场景最能检验家轿修为。星瑞的座椅通风功能在40℃高温下拯救了妈妈的背汗，双温区空调让怕冷的老人与前排驾驶者各得其所。雨天接送孩子时，感应雨刷自动调速的体贴堪比管家。速腾的温情藏在机械逻辑里。机械手刹旁边的卡槽永远稳固地夹着停车卡，方向盘左侧的票据盒收纳着幼儿园接送证，就连杯架直径都精确匹配主流奶茶杯。这些不起眼却天天用到的设计，正是三代车主信赖的根源。经过九十天亲密相处，两款车展现出清晰的分野：星瑞如同精装修的智能公寓，用科技与豪华重新定义价值标准；速腾则像传世的老宅，将实用哲学融入每处细节。选前者是选择拥抱创新的生活方式，选后者则是对成熟体系的信任投票。在消费升级的浪潮中，这种幸福的纠结恰是中国汽车工业进步的甜蜜见证——毕竟十五万预算就能同时拥有德系传承与华系创新，这样的选择困境本身就值得喝彩。

浩海星光

6天前

吉利星瑞大焕新！200kW钢炮心+四出，10万级炸裂！各位车友，今日车坛喜讯，吉利星瑞又一次以全新的姿态出现在大众视野，这次的“焕新”堪称一次脱胎换骨的升级，特别是那颗200kW的“钢炮心”和极具视觉冲击力的四出排气，足以点燃每一个热爱驾驶的灵魂。回溯星瑞初登舞台，它便以10-15万元区间的高性价比，打破了紧凑型轿车市场的沉寂。此次工信部最新申报信息曝光，新款星瑞的外观与动力上的精进，更是将运动基因注入得淋漓尽致，仿佛一位蓄势待发的运动健将。首先映入眼帘的是前脸的锐变。那尺寸愈发增大的中网，如同雄狮的喉咙，成为吸引目光的焦点。标志性的三段式日行灯依旧“炯炯有神”，在黑夜中划出明晰的轨迹。而前包围的设计，更是此次改款的“点睛之笔”。两侧导流槽的尺寸显著增大，前唇线条更加凌厉，整体造型仿佛出自赛道改装大师之手，散发出蓬勃的生命力与不羁的个性。正如古人云：“工欲善其事，必先利其器。”星瑞此次对“器”的打磨，可见其志在必得。侧面线条，星瑞延续了现款车型的经典轮廓，流畅的车身曲线，宛如行云流水。而那新增的红色卡钳，则如同一抹鲜艳的笔触，在沉稳的车身中注入了澎湃的活力，瞬间点燃了整车的运动激情。车身尺寸的微调，长宽高分别为4825mm、1869mm、1469mm，2800mm的轴距，在同级车型中依然保持着领先优势，这不仅是数字的增长，更是对驾乘空间与舒适度的实在承诺，正如《诗经》所言：“载驰载驱，归唁卫侯。”这宽敞的空间，足以承载每一次远行的渴望。车尾的优化同样匠心独运。后包围的牌照区域与导流槽的整合，使得整体视觉更加统一、协调。而那“双边共四出”的排气布局，更是将运动气息推向了极致，仿佛是来自赛道的咆哮，预示着隐藏在平静之下的强大力量。再辅以那恰到好处的小扰流板，整车的运动宣言，已然昭然若揭。然而，真正让新款星瑞“脱颖而出”的，是其心脏的革新。换装的JLH-4G20TDH发动机，作为4G20系列的全新成员，依旧是2.0T涡轮增压，但动力参数却实现了质的飞跃，最大功率飙升至200kW！这已非寻常家轿可比，更接近于一台“性能猛兽”。215km/h的最高车速，不仅是速度的极限，更是对驾驶者胆识与技术的双重考验。这般动力，不禁让人联想到“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，吉利在发动机技术上的深耕，终得此“利器”。试想一下，当您轻踩油门，这台2.0T发动机如同被唤醒的巨龙，爆发出强劲的推背感，将您牢牢吸附在座椅上。每一次加速，都伴随着精准的响应和澎湃的力量，无论是城市穿梭还是郊外驰骋，都能带来无与伦比的驾驶乐趣。这种直接而纯粹的动力反馈，是对“速度与激情”最直白的诠释。对于10-15万元的价位而言，200kW的动力配置，以及如此激进的运动化外观，无疑是对市场的一次“重磅炸弹”。它打破了价格与性能的壁垒，让更多消费者能够以更亲民的价格，享受到高品质的驾驶体验和个性化的出行方式。这就像是在平淡的生活中，突然闯入了一抹亮色，激起了内心深处对自由与激情的渴望。新款星瑞的改变，不仅仅是参数的堆砌，更是对用户需求的深刻洞察。它精准地把握了当下消费者对于车辆“颜值”与“实力”并存的追求。从细节的打磨到核心动力的升级，每一个环节都透露着吉利对产品品质的执着追求，以及对市场趋势的敏锐判断。这次的改款，更像是一场精心策划的“破茧成蝶”。星瑞褪去了过去的青涩，披上了更具力量感和运动感的“战袍”，内核也注入了更强大的“心脏”。它不再仅仅是一辆代步工具，更成为了一种生活态度的象征，一种对自我个性的表达。如果新款星瑞的价格能够保持在10-15万元的区间，那么它将成为这个价位段最具吸引力的选择之一。它所提供的，远不止于一个代步的工具，更是一种能够点燃生活激情，展现个人品味的伙伴。这辆车，是否能打动你？这还得看你内心的渴望。但可以肯定的是，新款吉利星瑞，已经为我们描绘了一幅充满速度与激情的蓝图，等待着有缘人的加入。

车光幻影PAKE

7天前

新星瑞动力更猛，现款直降7000，纠结买哪款？ 200kW，对，就是那一脚下去心口发热的数；9.27万、10.17万、11.67万，是另一只手在你耳边嘀咕“先省到就是赚到”。我把这两个数字摆在桌上，像把球丢到罚球线：你来罚，观众都屏着气。我也不拐弯，今天聊的就是新款吉利星瑞要上场，现款在门口挥着7000元的折扣，谁更合适。门店那天像桑拿房，我蹭着风口站，旁边小伙给他爸买车。他爸一句话，只认速腾；他妈翻着计算器，盯着“裸车价”；小伙摸着方向盘，眼神就写着“马力”。这种家庭三角，我哪天在饭桌上都能看见，一桌菜三双筷子，谁都不服输。星瑞在十万级月销过万，靠的就是这三只手都握得住：轴距2800mm，后排能把腿盘得松一点；价格不阴阳怪气；动力至少让你并线的时候不心虚。画面倒回申报图。前脸收成内凹，中网像脸颊打了阴影，导流槽开口更大，红卡钳像在说“我还年轻”。车长写4825mm，比现款多了40mm，多半是前包围的“小心机”。尾部还是那套小鸭尾+双边四出，夜里加油站路过，会有人回头看两眼。内饰没剧透，我猜会在智舱、影音、辅助驾驶上补课，这届厂商比学生还怕掉队。别只看脸，油门下去才见真章。2.0T的代号从JLH-4G20TDB换到TDH，最大功率从175kW抬到200kW。账面是数字，路上是“更好踩”。现款2.0T零百6.6秒，我开过，城市环线从80到110那一下，像有人在后背推你一把。新款把这段再压缩几拍，周末跑山更顺，超车不用深思熟虑，眼神到位，脚就动。现款的价格，像三杯不同度数的酒，第一杯9.27万的1.5T惊鸿版+，清爽解渴；第二杯10.17万的1.5T扶摇，上头地道；第三杯11.67万的2.0T今朝，真心话就开始往外涌。预算卡死的人，1.5T妥帖耐看；想要劲儿的，2.0T今天就给。等不等新款，是另一道题，和你每天是不是赶着上下班、家里是不是立刻要用车有关，和参数表无关。插一段“路测碎片”。同事一家四口，现款2.0T，后备厢塞满露营椅和乱七八糟小锅。国道进高速，100提到120，他嘴里嘎嘣脆地说了一句“顺”。回城堵到脚腕，变速箱没闹脾气，油耗停在7字头。这个“没脾气”，是家用车最难教的事情。新款动力更猛，是否更省油我不乱立flag，但热效率一般不会往回调，这行业卷得跟中场紧逼，谁腿软谁掉队。你会把奇瑞艾瑞泽8翻出来压压阵。它入门就1.6T，优惠后裸车9万出头，红灯起步抢头排，挺带劲，轴距略短，车格像小半号的西装，合身，偏修身。速腾呢，长辈喜欢那张脸也没错，行驶质感稳，底盘紧，入门价被优惠拉到9字头够狠。短板也写着：动力组合偏保守，干式双离合在拥堵路况里会有人心里犯嘀咕，且它也在换代窗口。牌面和体验，两手一摊，还是你自己的权衡秤最老实。说说“等”的心理学。等新款，像盯着手机抢球票，总想再刷一遍。新款星瑞的两张王牌，动力和配置，很有可能都加量。代价是上市初期的价格坚挺和排队提车。如果你每天挤地铁已经心态平静，这段等待没那么难；要是手里刚需、孩子下周就要接送，我真不劝。把场地换成球场更好懂。星瑞2.0T是快攻，空位就投；艾瑞泽8偏阵地，挡拆走起也不怯；速腾像控场后卫，节奏收放自如，但爆点少一截。你要看“战术价值”，请看数据：星瑞轴距2800mm，后排纵向空间胜在舒展；现款2.0T 175kW，新款200kW，账面提升约14%；现款优惠：1.5T两款分别9.27万、10.17万，2.0T 11.67万。这些数字不长篇大论，关键时刻是锤子。我站在消费者那边时，思路更直。刚需、预算有限，拿现款1.5T，不丢人，生活就该稳一点。追动力、预算能到12万，今天上2.0T，快乐是即时到账。闲得住、好奇心强，等新款首发，盯三件事：2.0T定价梯度，L2功能颗粒度（有没有车道居中、变道辅助、并线预警做到位），车机生态的开放度（导航音乐的兼容、语音的连续对话）。等两三周，市场从“第一波冲动”冷却到“第二波谈价”，再出手，往往更香。社会背景这层不该忽略。十万级家轿不等于“将就代步”。城市半径拉长，周末露营成了标配，老人复诊、孩子补习、下班顺路买菜，全塞在一台车身上。合资情结还在，不是笑话，是一种求稳；新势力那套智能化语法，燃油车也学会了几分。星瑞把2.0T抬到200kW，是宣言，告诉同价位：别拿“够用”说事。现款下探7000，是诚意，告诉务实派：今天的日子能好过一点。有人问我会怎么选。我这人耐心一般，刚需会直接上现款2.0T，回家路上找个服务区喝杯咖啡，再踩一脚油门，心里那口气就顺了。如果手上不着急，我会等等新款，看看它在配置和定价上有没有“惊喜包”。要是没有，我也不亏，现款的成交价已经把底线掘得挺低。我说了这么多，还是想听你一句。你家是“爸爸要牌面、妈妈要省钱、你要加速”的组合吗？你会选现款今晚就提，还是等新款抢个首发？评论区把落地价和用车场景丢出来，我们就按门店那天那阵风的方向聊聊。顺带一句，SEO关键词我也悄悄放好了：新款吉利星瑞、星瑞2.0T、星瑞优惠、星瑞和艾瑞泽8怎么选、大众速腾换代、10万级家轿推荐。要不，今晚你把答案打在方向盘上？

立希说趣事

6天前

补贴后8.2万起，还是中配，吉利星瑞10万预算都显得多余突破认知的性价比革新吉利星瑞·东方曜重塑10万级家轿标杆当工薪家庭手握10万预算走进4S店，传统认知里或许只能选择合资品牌入门车型。但当你看到吉利星瑞·东方曜在补贴政策下入门价直抵8.27万元（9.97万起享7000现金优惠+至高42000综合补贴），甚至超越期待的配置已触手可及时，才会真正理解何为“价值重构”。这款月销破万、累计销量超61万辆的国民家轿，正以硬核技术颠覆市场认知。核心驱动力：越级性能的底气星瑞·东方曜搭载的2.0T高功率发动机堪称同级“性能图腾”。175kW最大功率与350N·m扭矩的澎湃输出，匹配爱信8AT变速箱，6.6秒破百的加速能力足以媲美30万级豪华轿车。在实际体验中，无论是城市快速路超车还是高速巡航，动力响应始终“随踩随有”，变速箱换挡逻辑精准如老练的合作伙伴。更难得的是，其WLTC工况下百公里油耗仅7.15L，打破了“强动力必高耗”的固有认知，CMA架构的线控底盘技术功不可没。底盘魔法：操控与舒适的黄金平衡前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合看似常规，但吉利工程师通过1618mm超宽轮距、大直径防倾稳定杆及运动负外倾角设计，赋予底盘超越级别的厚重感。实测中，悬挂对细碎颠簸的过滤极为细腻，过减速带时车身姿态干脆利落；激烈驾驶时侧向支撑则展现出媲美运动轿车的韧性。配合采埃孚DP-EPS转向系统，方向盘在低速时轻盈灵动，高速时沉稳精准，这种“双重人格”恰恰是家庭用户最需要的全能特质。智能安全：全家出行的隐形守护者星瑞·东方曜的主动安全配置堪称“武装到牙齿”：- 全域感知系统：1个单目摄像头+2个毫米波雷达+8个超声波雷达+4个全景摄像头构建360°无死角防护网- L2+级智驾：全速自适应巡航配合ELKA紧急车道保持、AEB预碰撞系统，长途驾驶疲劳感显著降低- 硬核被动防护：7系航空铝合金前防撞梁+笼式高强度车身，碰撞测试成绩比肩豪华品牌特别值得称道的是CMSR后碰撞预警功能，当后方车辆高速逼近时，系统会提前闪烁双跳灯并收紧安全带，这份细腻的安全考量令人动容。越级空间：2800mm轴距的魔法4785mm车长与2800mm轴距已迈入B级车门槛。实测中，175cm乘客在后排可获得两拳三指的奢侈膝部空间，配合延伸至头顶的全景天窗，压抑感荡然无存。座椅采用翻毛皮材质包裹，主驾配备通风/加热/记忆功能，长途驾驶时腰部的舒适支撑尤其令人惊喜。更巧妙的是500L后备厢与4/6放倒座椅的组合，婴儿车与露营装备皆可轻松容纳。质感座舱：科技与豪华的共舞坐进驾驶舱的瞬间即可感受到越级质感：- 视觉交互革新：10.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏构成信息中枢，87%屏占比与60Hz刷新率带来旗舰平板般的流畅体验- FlymeAuto智能系统：无级幻彩氛围灯随驾驶模式变换色调，语音识别支持连续指令“打开车窗、调低空调、导航去西湖”，响应速度堪比真人助理- 细节匠心：金属质感饰条与靛蓝缝线点缀的翻毛皮材质，搭配AQS空气净化系统，触觉与嗅觉共同营造轻奢氛围当7.5英寸HUD抬头显示将导航信息投射在挡风玻璃上，驾驶者终于可以告别低头查看仪表的危险动作。写在最后：重新定义家轿价值标尺从补贴后8.27万元起的惊人门槛，到全系标配的L2智能驾驶；从沃尔沃技术背书的2.0T动力，到越级碾压的2800mm轴距，星瑞·东方曜的每个维度都在突破10万级市场的想象力边界。它的意义不仅在于性价比，更在于证明中国品牌有能力打造“鱼与熊掌兼得”的精品家轿——既要澎湃驾控又要低油耗，既要智能科技又要务实空间。当这样的产品真实存在时，传统以品牌溢价为核心的购车逻辑已然被瓦解。（注：具体补贴政策请咨询当地授权经销商）此刻走进吉利4S店，你握着的不仅是10万预算，更是一张开启越级体验的通行证。当销售顾问启动引擎，爱信8AT的换挡声与256色氛围灯同步亮起，关于“超值”二字的认知，将被彻底刷新。

小杰汽车社

7天前

吉利星瑞为何成销冠？宁德电池+7万起，尺寸智慧，它太懂你！今日，车界又掀波澜！懂车帝的销量榜单，简直是“风起云涌”的写照。2月份，某款车还只是第四名，到了3月份，直接“跃升”至榜首，随后的4、5、7月份，更是稳坐“销冠”宝座，即便是6月份略有“回调”至第二，也足以证明其强大的市场号召力。这辆让万千消费者“真香”的吉利星瑞，究竟凭借何种魅力，屡次刷新销量纪录？是“性价比”的极致体现？是“配置”的琳琅满目？还是“品牌”的深厚积淀？今天，就让我们一同深入剖析，这辆车为何能成为市场上的“宠儿”。初见星瑞，其“身段”便足以令人眼前一亮。4米1出头的车长，2米6多的轴距，在如今追求“越大越好”的汽车消费趋势下，星瑞的选择显得尤为“独立而自信”。这“尺寸的智慧”，在繁华都市的拥堵车流中，无疑是一种“解脱”。停车难？窄巷碍事？这些在星瑞面前，都化作了“云淡风轻”。它如同一位灵巧的舞者，在狭窄的空间里也能游刃有余，轻松“闪转腾挪”，这对于都市用车者而言，无疑是莫大的福音。尤其值得一提的是，星瑞的“身姿”，仿佛深谙女性用户的审美与操控偏好。那份“恰到好处”的尺寸，配合轻盈精准的转向，使得驾驶体验变得格外“轻松愉悦”。我身边一位朋友，之前驾驶SUV时，每次停车都需“三番五次”的调整，其间的“焦灼”不言而喻。自从换了星瑞，她的脸上多了几分“自信的光彩”，停车入位，一气呵成。这辆车，它传递的不仅仅是便捷，更是一种“驾驭的从容”。动力系统的“心脏”，自然是消费者最为关注的环节。星瑞搭载的宁德时代磷酸铁锂电池，这四个字，已然是品质与可靠性的“代名词”。宁德时代，作为电池领域的“领军者”，其产品的稳定性和安全性，早已获得了市场的广泛认可。磷酸铁锂电池，在“稳定续航”与“长效耐用”方面，有着其独特的优势。对于星瑞这样一款主打“城市通勤”与“日常代步”的车型而言，310公里的续航里程，足以满足绝大多数用户的日常出行需求。试想一下，每日通勤往返50公里，一周只需充电一次，这岂不是一种“效率的提升”？而其410公里续航的版本，价格区间也锁定在7-9万元，这一定位，清晰地表明了星瑞的“市场使命”——它并非要挑战长途跋涉的极限，而是要做你城市生活中最忠实的伙伴。正如古人云：“工欲善其事，必先利其器。”星瑞以其可靠的“器”，为你铺就城市生活中的“善事”。星瑞的外观设计，并非一味追求“惊世骇俗”，而是回归“大道至简”的哲学。流畅的车身线条，协调的车身比例，勾勒出一种“耐看且耐品”的视觉美感。它没有冗余的装饰，但每一处细节都透露着“匠心”。尤其令人称道的是，星瑞在色彩的选择上，注入了青春的活力。那些明快的车身色彩，仿佛是为年轻一代量身打造的“调色盘”。试想一下，在阳光明媚的周末，驾驶着一辆色彩鲜亮的星瑞，载着家人或朋友，踏上一段轻松愉快的旅程，那画面，该是多么令人心旷神怡！这辆车，它所承载的，已不仅仅是交通工具的功能，更是一种“生活态度的表达”。它告诉你，即使是平凡的日常，也可以因为色彩的注入，而变得“生动而精彩”。数据不会说谎。懂车帝的评分，3.42的综合得分，高于同级平均值的3.38，这0.04分的差距，在汽车市场这片“红海”中，足以说明星瑞在产品力上的“均衡与卓越”。它在动力、经济性、操控、配置等多个维度上，都达到了一个“恰到好处”的平衡点，没有明显的短板，也没有令人诟病的“硬伤”。它就像一个“全能的选手”，满足了消费者对一款好车的“基本期望”，并且在细节之处，给予了更多“惊喜”。将目光聚焦于价格，星瑞的定价策略，更是精准地切入了市场“痛点”。落地7-10万元，这个价格区间，对于一款配置丰富、品质可靠、外观讨喜的全新车型而言，无疑具有强大的吸引力。它不仅拉近了消费者与新车的距离，更在一定程度上“重新定义”了该价位车型的价值标杆。然而，对于部分男性消费者而言，星瑞“小巧”的身姿，或许会引发“尺寸不足”的顾虑。但我们更应看到，在现代家庭结构日益多元化的今天，“双车战略”已成为一种普遍的趋势。一辆兼顾日常通勤与女性用户的“精致小车”，与一辆满足全家出行需求的“主力车型”，两者相辅相成，构成了最理想的用车组合。星瑞，恰恰填补了这一市场空白，它以一种“恰到好处”的精致感，满足了都市家庭的“用车场景需求”。说到底，吉利星瑞之所以能够赢得市场的青睐，其根本在于它对消费者需求的“深刻洞察”。它懂年轻人对“个性表达”的渴望，所以提供了多彩的车身选项；它深谙城市通勤的“痛点”，所以赋予了车辆灵巧的操控与精准的转向；它尊重消费者对“品质生活”的追求，所以选择了宁德时代的电池，并打造了均衡的产品力；更重要的是，它精准把握了消费者的“价格敏感度”，将“性价比”发挥到了极致。星瑞并非一款“剑走偏锋”的车型，但它却是一辆能够“触动人心”的座驾。它就像你生活中那位“可靠的朋友”，在你需要的时候，它总能在那里，给你最踏实的支撑。汽车市场风云变幻，消费者的需求亦在不断进化。吉利星瑞能在激烈的竞争中脱颖而出，成为销量榜上的“常客”，这并非偶然，而是其“实力与智慧”的必然体现。它用自己的产品力，向市场证明了：真正能够赢得消费者青睐的“爆款”，是能够深入人心，满足真实需求的。那么，在7-10万元这个价位，你还会考虑其他车型吗？亦或是，星瑞的出现，是否让你对这一价位的车型有了全新的认知？不妨在评论区分享你的看法，看看是否有人与你“心有灵犀”！

返程的眼泪PAKE

7天前

吉利星瑞火力全开，2.0T破百仅需6.8秒，性能跃级迎期待预算卡着十万出头，不少哥们都爱琢磨买台能飙点儿的燃油车，电动车没什么稀奇了，小区里隔壁老马家换的国产电车，上下班开着也就图个安静。但要说动力，要真想踩一脚就有点推背，那些电车上的大马力现在都快成烂大街的参数了，什么500、1000匹马力的宣发动不动就吹，但说实话，开着都一回事。燃油车还是有讲究，不是厂家都肯做。说起吉利星瑞，有段子说年轻人第一次去看星瑞，被外形吸过去，销售顺嘴还提了句，这外观借鉴沃尔沃家那边的设计，不懂车也觉得中网挺唬人，直瀑格栅从老款到新款是愈发夸张了，好像气势上谁也不服谁。最近听说新申报的那批星瑞又动了大刀，中网比以往大，还外加运动套件，前唇都凸出来不少。我去店里看展车的时候，旁边一对父子在琢磨，这前唇像是防止虫子撞上来似的，师傅在旁边插嘴，“你们注意没，两侧那导流槽，做工比前几年细致多了，现在气场全靠这些小细节。”我还拍了照，回群里发，老王就说这新款到底性能做得怎么样。侧面出来，红卡钳特扎眼，网上传说红色能提高刹车性能，实际上更多是视觉上唬人。轮毂18寸，吉利这两年学精了，不只做样子还兼顾点实用，不过轮胎扁平比师傅说比老车低一丢丢，平整路上舒适，过减速带还是得悠着。车身数据我问销售，直接报过来：4825/1869/1469mm，轴距2800——这数据师傅都说快追上B级车，还说现在厂商分级都往大了靠，三厢紧凑型的名头，实际空间挤出来了。尾部那排气也做得夸张，双边四出大排气管，远看像小改过的性能车，实际上大概率还是装饰，吉利向来乐意弄双镀铬，说是“提格调”。到动力上，新款直接用的新发动机——人家内部编号叫JLH-4G20TDH。师傅在后院说过，这颗2.0T据说干到200kW，实际开出来能不能全给不好说，“电脑限一限，百公里不过6.8秒破百。”小区里有群友自测老款破百得八秒多，新款如果真如说的，还真有点意思。极速说能上220，销售嘴巴上说“你上高速试试”，其实日常哪有两百多的机会——不过风阻系数做到0.27CD，这数字在群里也有讨论，有人说真做不到这么低，跑高速能体会到稳当。内饰嘛，目前没全曝光，销售私聊说跟现款区别不大，还是那独立大屏，智能座舱，语音助手那些花哨玩意齐全。L2级的驾驶辅助，他还说冬天用起来识别不太灵光，摄像头经常糊。听说还保留空调滤芯自动提醒，我自己用老款时，每次都得手动看，师傅总调侃这功能就是个“心理安慰”，一年下来还是靠自己动手。群友还在聊，吉利为啥把这么强的机器塞到一台卖十万能拿下的三厢车上。有玩车的说“新技术试水呗，跑量才是吉利家最会算账的事”。星瑞这车老王去年冬天出事故，左前翼被撞得不轻，修理厂里师傅拆前杠时还吐槽，说吉利最近几年用料比以往扎实了，但那个仿沃尔沃的中网，拆着天天骂人。新车上市那阵，朋友圈里有人问这车是不是以后也能接老款的配件，我自己听师傅的建议，买了辆小众品牌的避震试了试，结果装不上，卡位都对不上，吉利最近几年配件通用性越来越低。说到底，星瑞这种定位，有人觉得性价比爆棚，玩一两年出掉二手也不亏。后面老王修完车后换了副原厂刹车，说新款刹车以前生锈严重，现在用料好点儿，但三个月后还是有点异响。他邻居小李还开这车去跑了一趟山路，据说底盘调校不输合资A+，不过后排座椅舒适性还是差了点。师傅总结，小毛病不算多，冷门配置像主动降噪，有时候还自动关不上。那天在车友群里还因为定速巡航的灵敏度吵了一架，吉利说升级后能解决，也不知真假，二手价格今年估计也就那样，四处都能收到低于指导价的消息。至于这新款星瑞跑去哪个家伙手里，没多少人关心。我有次夜跑，看楼下那家把老星瑞贴了土黄色膜，车头灯照美团小哥还闪过一句，“这车现在怎么就没老款耐看了？”也对吧，性能归性能，外形还是见仁见智。有些谜底，厂商估计也没打算让咱们普通车主真搞清楚。

蝴蝶谷很尴尬

8天前

数据加载中……

网址：劲擎昆仑智领星途星瑞昆仑版这车真心不错 https://mxgxt.com/news/view/1709438

⬅️上一篇：赵丽颖的演艺之路布满荆棘...@

➡️下一篇：杨帆：突破舒适区，逐梦央视舞..