奇瑞上辈子拯救了银河系吗？遇到了不抛弃不放弃的华为！智界重生

发布时间：2025-08-14 19:20

奇瑞和华为这次真干起来了从吵架到彻底交权可能真能翻身

最近听说奇瑞和华为签了超级大单子，说是要投一百多亿搞新能源车，这事挺有意思。去年他们合作的智界车出了不少问题，车主抱怨车灯对不准、座椅出毛病，现在看是真要改了。事情得从去年说起，智界刚出来那会儿还挺火，开年卖得不错，后来各种问题让买家都失望了。

2023年11月智界S7上市，头一个月订单破两万，大家觉得这车行啊。谁知道提车要等三到六个月，说是芯片不够工厂搬地方耽误了。等车主拿到车，发现后备箱没隔音棉，灯都不对齐，还有人座椅吹风不正常，投诉一大堆。到后来第二款车R7，开头销量上万，五个月后直接砍半，根本站不住脚。

问题主要是奇瑞自家有两个品牌斗资源。智界和星纪元都在要零部件，生产线上抢设备，华为想装先进雷达奇瑞嫌贵，双方老吵架。奇瑞老板尹同跃说他们跟华为商量时，听华为的就顺，不听就出问题。现在看来奇瑞是真的服气了，干脆把智界完全交给华为管。

八月七号他们在深圳签协议，成立新公司，华为负责设计造车卖车，奇瑞当投资人。之前智界属于奇瑞旗下，两边扯皮不断，现在独立了估计能专心做。最近开启预售一小时订单破万，八小时两万，比之前好太多了。

华为之前帮赛力斯做了问界，现在卖得挺好，连百万豪车尊界也成了。奇瑞这次学聪明了，直接让华为全权负责。不过特斯拉Model Y(图片|配置|询价)、小鹏G6这些对手压力不小，华为系多了个竞争对手。

具体看新公司投了五千人团队，搞研发生产销售一体化。奇瑞出钱，华为搞技术，这样分工明确。以前混着管容易互相推诿，现在责任到人。首款新车还没上市，但预售数据看着还行。

之前用户抱怨品控差，现在华为直接把控生产流程，应该能改善。他们还在建新工厂，据说要按数字化工厂标准来。以前奇瑞生产线自动化程度低，和华为体系不配套，现在彻底接轨。

市场反应挺快，听说预定量涨得明显。华为门店开始布置智界展车，线上线下一起推。特斯拉那边可能得想办法降价，小鹏小米得抓紧出新功能应对。

这事儿对国产车也是好事，传统车企和科技公司合作能快速冲高端。像江淮尊界敢卖百万价，靠的就是华为技术背书。奇瑞现在跟着学，说不定真能杀进高端市场。

华为系三个品牌——问界、智界、尊界，接下来要抢占25到30万价格带。这个区间竞争会更激烈，消费者选择多了。车企得在续航、智能系统、价格上使劲，不然很快就被甩开。

最近新闻说新公司准备年底推出新车，续航标称700公里，支持无线充电。这些都是根据之前用户反馈调整的，比如增加电池密度，优化软件系统。首批车要等四个月才交，但比之前改善不少。

奇瑞老板说这次合作是彻底放手，以后只管投资，技术生产全让华为干。这种模式如果成功，可能更多传统车企也会选择深度绑定科技公司。毕竟单打独斗研发智能车太难了。

用户群里有人开始讨论新款配置，说车机系统用了鸿蒙最新版，支持跨设备互联。这些都是之前老车主抱怨的短板。华为介入后，连内饰做工细节都要重新设计，据说座椅材料换了更舒适的。

现在就看年底前新车能不能按时交付，第一批车主体验好才能建立口碑。要是再出质量问题，这次合作可能又黄了。但至少目前动作挺大，好像真下了血本要做成。