问界M9的明星营销策略揭秘

问界M9的明星营销策略揭秘
最近问界M9的营销活动真是搞得风生水起，尤其是请了一堆明星来站台，真是让人佩服他们的钞能力。从春晚广告开始，这半年多来，几乎每天都有明星在社交媒体上晒出提车照，热度持续不减。虽然可能没请到一百位明星，但几十位总有了吧？

这种营销方式在汽车圈真是前所未见，效果也非常显著，销量超出了预期。相比之下，某些S7和S9的明星营销似乎就没那么见效了。

问界M9的这种明星营销策略，不仅提升了品牌曝光度，还成功吸引了大量关注和讨论。看来，有时候明星的力量还真是不能小觑啊！

问界M9

2024‑12‑18

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问界M9对决奔驰GLS与宝马X7，谁能引领豪车新潮流？ 问界M9硬刚奔驰GLS、宝马X7？这戏码，乍一听就挺抓人眼球。搁过去，谁敢想，咱们自家的车能跟洋牌子大佬们叫板？奔驰GLS和宝马X7，那可是老炮儿级别的，商务场上的门面担当，气场在那儿摆着。可如今，光靠老本儿吃饭怕是不成了。大伙儿腰包鼓了，口味也刁钻了，要的是啥？是赛博朋克那味儿，是智能座舱的丝滑体验，说白了，就是要玩出花儿来。问界M9，明摆着就是奔着这去的。从外到里，从马力到脑子，都下了狠功夫。想在豪车圈儿里占个坑，没两把刷子可不成。瞅瞅那外观，M9想玩的是“智臻豪华”，线条洗练，又带着点儿未来范儿。不像GLS那样老气横秋，也不像X7那么咋咋呼呼，有点儿“后浪”的意思。现在这年头，老板们也不想搞得跟老干部似的，有点儿格调挺好的。内饰方面，M9也挺会整活儿。大联屏、头层牛皮、实木饰板，标配到位，还死磕空间，搞了个“尊享大五座”，意思是后排宽敞得能葛优瘫。GLS和X7，要么是5+2，要么是7座，第三排那地儿，坐久了真遭罪。M9这招，算是挠到了部分金主爸爸的痒处。再看动力，M9祭出增程和纯电两套方案，选择面更广，也更环保。GLS和X7，清一色烧油的猛兽，虽然劲儿大，但油箱也喝得快。而且，现在电车开起来那个顺滑劲儿，谁用谁知道，提速如丝，还安静。当然，重头戏还得是智驾。问界M9扬言搭载了HUAWEI ADS 3.3智驾系统，能做到车位到车位的全场景托管，甭管是园区闸口、环岛、收费站，都能自己溜达过去。这对于成天泡在路上的老司机来说，简直就是救星。话说回来，M9真能把GLS和X7干翻在地？这事儿，还真不好盖棺定论。毕竟，品牌这个东西，不是一蹴而就的。奔驰和宝马，这么些年攒下来的金字招牌，可不是闹着玩儿的。更何况，豪车battle，不仅仅是堆料和飙参数，更是比拼服务和体验。奔驰和宝马那遍布全国的售后网点，以及多年来培养的客户黏性，也是M9要迎头赶上的。但反过来说，问界M9的登场，也给这潭死水搅和出点浪花儿。它让消费者们开了眼，原来咱们自己的车也能这么能打。它也逼着奔驰和宝马，不得不加速在智能化、电动化上发力。咱老百姓，就爱看这种龙争虎斗。有竞争，才有好戏。只有各家都拿出看家本领，才能让咱花小钱，办大事。归根结底，买车这事儿，甲之蜜糖，乙之砒霜。有人就好奔驰宝马那股子老派范儿，有人就稀罕问界M9的未来感。关键是，对症下药，各取所需。但有一点是板上钉钉的，那就是中国汽车工业正在雄起。过去，咱们只能眼巴巴地看着洋牌子称霸。现在，咱们也有了自己的高端品牌，而且还玩得风生水起。这本身就是一件倍儿提气的事儿。所以，问界M9能不能笑到最后，其实没那么要紧。要紧的是，它代表着中国汽车工业的底气和实力。这种底气和实力，才是无价之宝。当我们还在津津乐道M9和GLS、X7谁更胜一筹的时候，或许更应该琢磨，中国汽车工业的下半场该怎么踢？当我们习惯性地把焦点放在产品本身时，是否忽略了背后更深层次的产业升级和社会变迁？这才是更值得咱们深思熟虑的。

理想MEGA大卖，50天7000单，10%车主对比问界M9 最近啊，咱们车圈里头最热闹的事儿，恐怕就得数理想MEGA这款车了。这车一上市，那真是火得一塌糊涂，朋友圈里头、媒体上头，哪哪儿都能看到它的消息。就拿数据来说吧，这车上市才50天，大定订单直接就冲到了7000辆，这数字可不得了啊，差不多都快赶上去年一整年MEGA车型的销量了。这消息一出来，连隔壁卖问界M9的销售都忍不住伸头过来瞧两眼，为啥呢？因为啊，有差不多一成的买家，都在纠结到底是买理想MEGA还是问界M9呢。这说明啥？说明理想MEGA这车啊，真的把市场给搅和起来了。那这车到底是谁在买呢？说出来你可能不信，这买理想MEGA的人群里头，有三成是女性车主。这跟咱们印象里头MPV这车都是男的开，或者说是家庭里头的男主人开，有点不一样吧？这说明现在女性朋友在买车这事儿上，那真是越来越有话语权了。她们不光看车好不好看，更看重这车是不是实用，空间大不大，能不能满足家庭出行的需求。想想看，一个女车主开着这么一台造型独特的MPV，去接送孩子，去超市购物，或者跟闺蜜们一块儿出去玩，那感觉是不是挺有范儿的？这背后啊，也反映出咱们中国家庭消费观念的变化，女性在家里头的地位越来越重要，对车的选择也越来越个性化。除了女性车主，还有四成的买家是30到40岁的“新中产”人群。这些人啊，通常都是事业有成，家庭也比较稳定，对生活品质有追求，但也不是那种盲目追求奢侈品的。他们家里可能已经有了一辆轿车或者SUV了，但随着二孩、三孩政策的放开，或者说他们想提升一下家庭出行的舒适度，就开始把目光投向了MPV。理想MEGA正好就满足了他们这种“既要面子又要里子”的需求。这车空间大，一家老小都能坐得舒舒服服的，智能化配置也挺高，开起来用起来都挺省心。而且，这车的外观也挺有辨识度，开出去不落俗套，能彰显个性。这批“新中产”的消费能力那可是杠杠的，他们是推动中国消费升级的重要力量。更有意思的是，还有四成的买家是40岁以上的“低调大佬”。这些人啊，用文章里的话说，就是“家里普遍不缺车，奔驰宝马停着，就想再添台MPV”。他们可能已经开过各种豪车了，现在买车更注重的是实用性和舒适性，而不是为了炫耀。为啥选MEGA呢？可能是看中了它作为新能源车的优势，比如充电方便，用车成本低；也可能是看中了理想汽车的直营服务，省心省力。更深层次的，可能是一种对传统豪车的“审美疲劳”，他们想尝试一些新鲜、独特，又能满足全家出行需求的产品。这说明咱们中国这些有钱人啊，消费观念也越来越成熟了，他们更注重生活品质的提升，而不是简单地堆砌物质。在颜色和配置的选择上，最抢手的是那种“熊猫白配棕内饰的Home版”，听说提车都得等上三个月，而高配的Ultra版反而现车充足。这说明啥呢？说明大部分买家在买MPV的时候，还是更看重家庭用的属性，更追求实用性和性价比，而不是盲目追求高配置。那个“Home版”听名字就知道，更强调“家”的感觉，内饰温馨舒适，可能更符合家庭用户的需求。“熊猫白”这种颜色也挺受欢迎的，时尚又耐看。这也能看出来，理想汽车在产品定位上，真是把用户的心思给摸透了。那这车为啥这么多人选呢？有人说是因为理想的“充电桩布局广”，这确实是个优势，新能源车充电方便那真是太重要了。还有人觉得“直营服务省心”，买车、售后都比较透明，不用跟经销商斗智斗勇，这点也挺吸引人的。但要说最吸睛的，那还得是它那个饱受争议的外观了。喜欢的人夸它“未来感拉满”，觉得这车造型独特，走在路上回头率高；不喜欢的人则吐槽它“像高铁头”，觉得有点怪。但不管怎么说，这种争议反而让它更火了，大家都在讨论它，自然关注度就高了。不过呢，也有一些犹豫的买家，主要还是觉得内饰不够商务，或者说这车价格卡在50万的档位，有点让人肉疼。确实，对于一些需要商务接待的场合，理想MEGA的内饰可能确实显得居家了一些。而50万的价格，对于大部分家庭来说，也不是个小数目，买起来确实得好好掂量掂量。那理想MEGA的出现，到底让谁最紧张呢？文章里说，有一半的人拿它和极氪009来比较，小鹏X9也分走了差不多一成的对比流量。这说明在新能源MPV这个细分市场里头，竞争那真是越来越激烈了。极氪009和小鹏X9也都是这个市场上的热门选手，大家都在努力争取用户。更有意思的是，连丰田埃尔法这种“老钱专属”的豪华MPV，都被拉出来跟理想MEGA比了。这说明啥？说明理想MEGA真的戳到了高端MPV市场的痛点，它不仅在新能源MPV市场里头搅和得风生水起，甚至开始向上挑战传统豪华MPV的市场地位了。这可真是让人没想到啊。说到底，理想MEGA之所以卖得这么好，还是因为它精准地抓住了那批“既要面子又要实用”的消费者。这些人啊，不光要车开出去有面子，更要车能真正满足家庭出行的各种需求，能带来实实在在的便利和舒适。不过呢，如果理想汽车能把内饰再打磨得更商务一些，说不定还能把那些原本纠结问界M9的客户也一把给拉过来呢。毕竟，现在新能源汽车市场竞争这么激烈，谁能更好地满足用户的多样化需求，谁就能赢得市场。所以啊，理想MEGA的成功，不仅仅是它自己一款车的成功，更反映了咱们中国汽车市场的一些新趋势。比如，新能源车越来越受到消费者的青睐；比如，消费者对车的个性化、多样化需求越来越高；再比如，咱们中国汽车品牌在高端市场上的竞争力越来越强。这些都让人对咱们中国汽车的未来充满了信心。

打破“买即贬值”！问界M9 OTA重磅升级，诠释智能汽车持续进化力 六月，暑意渐浓，出行需求攀升之际，问界M9迎来了新一轮OTA升级。此次升级以30余项功能迭代与优化，再次刷新了智能汽车的体验天花板。这不仅是HUAWEIADS智能辅助驾驶系统从“好用”到“易用”的跨越式进化，更在智能出行领域掀起了一场深刻变革，为用户带来了前所未有的便捷与安全体验。通行效率革命：全场景无断点覆盖在传统认知中，高速收费站是智能驾驶的“软肋”。复杂的车道变化、ETC感应精度要求以及突发状况处理，往往需要驾驶员从智能辅助驾驶状态中切换为人工接管，这种体验上的割裂一直是智能辅助驾驶普及的瓶颈。问界M9通过此次OTA升级直击这一痛点。搭载HUAWEIADS系统的问界M9系列车型，实现了智驾领航辅助（NCA）状态下对高速ETC收费站的连贯通行能力。当车辆接近ETC专用车道时，系统能够精准识别收费站结构、车道线和ETC设备，主动控制车辆完成减速、变道、感应缴费和通过抬杆区域等全流程操作，并在驶离后自动恢复巡航状态。全程无需驾驶员干预，通过效率已接近人工驾驶水平。这一功能不仅解决了高速通行的“断点”问题，还延伸至停车场场景。问界M9的“车位到车位”领航辅助功能，能够在停车场内自主规避行人、障碍物，并智能选择最优路径。新增的离车泊入辅助功能更支持用户提前下车，通过手机APP远程监控车辆完成泊入动作，完美解决了狭窄车位上下车不便的痛点。依托50余万个停车场的覆盖量，问界M9让城市出行的“最后一百米”实现了从“找车位”到“自动入位”的质变。技术人文主义：从功能到体验的价值跃迁此次升级中，“智驾小蓝灯”（智能辅助驾驶指示灯）成为亮点之一。当车辆处于智能辅助驾驶模式时，这盏蓝色指示灯会自动点亮，向周边车辆和行人传递行驶状态，提升交通参与者的预判性，减少安全隐患。这一设计不仅实用，还以独特的“问界蓝”赋予车辆未来感，让智能科技变得可感知。在安全方面，问界M9新增了紧急情况自主拨打卫星电话救援功能。在无移动网络覆盖的偏远地区，车辆检测到碰撞等紧急状况时，会自动触发卫星通信链路，向预设紧急联系人发送求救信息。配合卫星通信APP，用户还能在极端环境下主动发起卫星通话，将安全边界延伸至传统通信盲区。后排乘客的体验也得到显著提升。2025款问界M9的后排控制屏新增实况屏保功能，实时显示时钟、车外温度、车内PM2.5等10余项行车信息。香氛系统与智能隐私车窗的调节权限下放至后排，配合悬浮窗显示的导航进度，打造出堪比豪华座舱的尊享体验。持续进化力量：打破“买即贬值”的传统逻辑问界M9此次OTA升级的深层意义，在于重新定义了汽车产品的生命周期。传统燃油车的功能在出厂时即已固化，而智能汽车通过持续的OTA升级，实现了“常用常新”的体验进化，打破了“买即贬值”的消费逻辑。华为的全栈自研能力是问界M9快速迭代的核心支撑。从感知硬件到计算平台，再到核心算法，华为构建了强大的垂直整合技术底座，赋予问界M9持续进化的能力。无论是解决高速通行断点的“真痛点”，还是提升安全与体验感知的“智驾小蓝灯”，都凝聚着对用户反馈的倾听与响应。问界M9以持续进化的姿态，重新定义了智能汽车的价值：不是冰冷的参数堆砌，而是真正理解用户需求、并能与之共同成长的智能伙伴。这种“越开越有”的体验，正是问界M9稳居五十万级销冠宝座的核心密码，也为行业树立了创新标杆。

问界M9推送OTA升级：新增智驾指示灯与卫星通讯 凤凰网科技讯 6月17日，问界今日向问界M9车型推送了新一轮的OTA升级，带来了覆盖智能驾驶、卫星通信、座舱体验、安全守护以及豪华细节等五大维度的超过30项功能新增与优化，进一步提升了车辆的智能化与便利性。在智能驾驶辅助方面，新增智驾领航辅助（NCA）鸣笛提醒，高速或城快道路用 NCA/LCC 功能时，遇旁车紧急加塞会自动鸣笛警示；车位到车位支持离车泊入辅助，临近终点车位可切换该模式；还新增智能辅助驾驶指示灯，车外可见车辆是否处于智能辅助驾驶状态，同时优化NCA，支持过高速收费站，且刹车、变道、路口排队等体验更优。卫星通信上，车机应用中心新增 “卫星通信” App，可认证使用；紧急情况时，无蜂窝网络下车辆能自动或用户手动触发卫星电话救援。奢享体验进阶，新增隔空开门，手势开主副驾门、脚踢开后备箱；后排控制屏有车载悬浮窗，横屏首页增幕布悬停控制，竖屏卡片增悬浮功能按钮，可显导航等信息；还有后排控制屏实况屏保，依据车内状态显示时钟、温湿度等多样信息，且能调节香氛系统与智能隐私车窗。安全守护新增生命体滞留监测，锁车离车时自动监测车内生命体，开启空调并手机 App 提示。其他细节升级，支持手机高德导航信息一键传车机，导航显示服务区到达时间与充电站空闲信息，AR - HUD增导航ETA信息和“星际领航”主题箭头，还有拾光旅记（旅拍）、小艺新功能、新壁纸屏保，低速前向碰撞预警触发全景影像，2025款新增内置ETC 激活使用等。

太强了！1-6月增程式汽车销量，问界M7夺冠，M9第3，理想L6仅第7 导读：你们有没有发现，增程式汽车真是越来越吃香了，销量一路高涨就是最好的证明。那么，2024年上半年已过，增程式各大车型的销量表现又如何呢？一起来看看2024年1-6月增程式汽车销量排行榜完整版吧！根据“终端销量”数据显示，共有25款车型上榜，其中3款销量突破5万辆大关，问界实属大赢家，前三占二，问界M7夺冠，理想L7亚军，问界M9季军，理想L9，深蓝S07都进前五，理想L8，理想L6，深蓝SL03，零跑C11增程版，长安启源A07都成功挤进了前十。具体来看看各车型详细销量，问界M7以高达10万辆的成绩拿下上半年增程式汽车销量排行榜第一名，理想L7紧随其后，销量6.3万辆，依次是、问界M9接近5.9万辆，理想L9，4.3万辆以上，表现都很不错。深蓝S07，理想L8，理想L6，深蓝SL03均达3万多辆，零跑C11增程版，长安启源A07，表现也都中规中矩，销量都2万辆上下。接下来再看看，零跑C10、2.4万辆，问界M5，阿维塔11，哪吒L都万辆出头，岚图FREE，eπ007，零跑C01不足9700辆，表现都很一般。星纪元ET，哪吒S都只有6000多辆，阿维塔11，仰望U8均在6000辆以下，极石01，风行雷霆，eπ008都仅一千来辆，零跑C16，表现比较低迷，排在倒数第一名，销量仅仅几百辆！

乐道L90首秀六座布局，能否逆袭理想L9和问界M9？ 乐道L90这车，总算是露脸了。个头比蔚来ES8还魁梧，而且在前脸塞了个储物槽，弄了个六座布局，还支持900V闪充。乍一看，这不就是瞄准了“孩儿他爹”们的钱包来的么？可转念一想，现在“奶爸车”市场都快卷成麻花了，乐道L90凭啥能杀出一条血路？先说说这大家伙。体量确实唬人，比ES8还要大上一号，腹地肯定管够。前舱这玩意儿，算是个锦上添花的玩意，240升的容积，能塞下不少杂物，还能变成“观景台”，这心思算是没白费。外观设计也挺硬派，和问界M9、理想L9那种溜光水滑的风格不太一样，更有棱角，也更桀骜不驯。内饰虽然还遮遮掩掩，但瞧这架势也是奔着奢华去的，该有的家当估计都不会缺席。动力续航方面，师出同门，蔚来ET9同款，四驱模式下能爆发出598匹的嘶吼，900V闪充，换电也给安排上了，这补能速度，的确能抚平不少焦虑。关键来了，身价几何？乐道L60起步价20.69万，L90肯定要更上一层楼，但溢价多少是个考量。它要直面的，是早已名声大噪的问界M9和理想L9，这两位可都不是善茬。要是定价太飘，那L90可能就要陷于窘境了。有人说，乐道L90是想另辟蹊径，避免和理想L9的硬碰硬。这话不假，L90的外观更硬朗，更强调驾驭感，而不是一味地追求安逸。但问题是，“孩儿他爹”们真的不care这些吗？他们更在意的，或许还是空间、舒适度、智能化，以及品牌调性。理想L9的走红，很大程度上是因为它精准地拿捏住了“孩儿他爹”们的需求。宽敞的空间、舒适的座椅、琳琅满目的娱乐系统，这些都是“孩儿他爹”们喜闻乐见的。问界M9也一样，恨不得把所有好东西都塞进去，营造出一种奢华感，同样能掳获不少芳心。乐道L90的优势在于换电。这对经常奔波在外的“孩儿他爹”来说，确实是个福音。但换电站的密度，以及换电的便捷程度，都是需要掂量的因素。况且，现在充电桩如雨后春笋般涌现，快充技术也日趋成熟，换电的优势也在逐渐式微。所以，乐道L90想要突围，光靠体型够大、前舱够实用和换电够便捷还不够。它需要找到自己的独门绝技，找到那些真正需要它的拥趸。它需要更精准的受众画像，更别出心裁的营销手段，以及更具诚意的价格标签。仅仅盯着配置单是纸上谈兵，还得看看这车能不能真正戳中“孩儿他爹”们的痛点。比如，安全性靠不靠谱？智能驾驶体验溜不溜？车内空气质量达不达标？这些都是“孩儿他爹”们尤为关心的命题。当我们一味地将矛头指向“价格战”时，是否忽略了用户内心真正的渴望？买车这事儿，说到底还是为了满足自己的欲求。如果乐道L90能真正迎合“孩儿他爹”们的需求，那它就有望在竞争白热化的市场中站稳脚跟。反之，就算尺寸再傲人，前舱再实用，也只能沦为陪衬。在这个时代，光靠堆砌物料可不行，还得走心才行。

问界M9新版本OTA升级 30多项优化 驾驶辅助座舱全面进化 各位老铁们，大家好啊！今天咱们来聊个新鲜事儿，就是最近问界M9这款车又搞了个大动作，据说来了一次OTA升级，一下子就增加了三十多项新功能。这事儿一出来，不少开问界M9的朋友们可都乐坏了，没买车的也开始琢磨了，这到底是个啥情况？一次升级能让车子变得这么牛？咱们今天就用大白话，好好捋捋这事儿。要说这OTA升级，可能有些朋友还不太明白是啥。简单来说，就跟咱们手机更新系统差不多。以前啊，你想给车子升级个啥功能，那得上4S店，排队，预约，有时候还得花钱。现在好了，有了OTA，就像手机一样，通过无线网络就能把新功能、新系统下载到车里，车子自己就能完成升级。你说方便不方便？这可真是个好东西，省时省力，还能让你的爱车“常开常新”。那这次问界M9的OTA升级，具体都升级了些啥呢？官方给出的信息是，涵盖了驾驶辅助、卫星通信、座舱、安全等等好几个方面，总共有三十多项。听着就挺唬人的，咱们一项一项掰扯掰扯。先说驾驶辅助这块儿，这可是现在买车很多人都看重的功能。问界M9这次升级，据说新增了什么“领航辅助（NCA）鸣笛提醒”、“车位到车位离车泊入辅助”和“辅助驾驶指示灯”这些功能。听起来有点专业词儿，咱们把它翻译翻译。就拿这个“领航辅助（NCA）鸣笛提醒”来说，NCA就是那种高级的辅助驾驶功能，能帮你自动驾驶在高速上。以前可能遇到一些特殊情况，比如前方有车堵着，它就傻傻地跟着。现在多了个“鸣笛提醒”，意思就是，在某些需要提醒前方车辆的时候，它可能会给驾驶员一个提示，或者它自己就“嘀”一声，提醒前车。这就好比给NCA这套系统加了个“嘴巴”，能主动跟外界沟通了，是不是更人性化了？还有那个“车位到车位离车泊入辅助”，这个功能就更厉害了。咱们知道，现在很多车都有自动泊车功能，能帮你把车停到车位里。但是问界M9这次升级之后，它能从一个车位，比如说你停在A车位，你想换到B车位，你人可以下车，让车子自己从A车位开到B车位停好。这简直就是科幻电影里的场景啊！想想看，你到了商场门口，直接下车去逛街，车子自己找个地方停好，等你逛完，它又自己开过来接你，这派头，是不是瞬间就上来了？更让人高兴的是，听说这次升级之后，问界M9的领航辅助还能支持通过高速收费站了。咱们都知道，很多L2级别的辅助驾驶，到收费站那儿就得人工接管，挺麻烦的。现在它能自己过收费站了，这可真是省了不少心。而且，在高速上变道、在路口或者匝道排队的时候，它的表现也更顺畅、更自然了。这些小细节的优化，其实对咱们日常开车来说，体验提升可是实实在在的。谁没在堵车的时候，被车子时不时地急刹车或者别扭的变道搞得心烦意乱？现在它更聪明了，开车也更轻松了。接着咱们说说座舱这块儿，也就是车里边的空间和功能。这次问界M9的升级，在座舱方面也下了不少功夫，感觉就是把“贴心”这两个字做到了极致。比如“手势隔空开主副驾门”和“脚踢隔空开后备厢”，听着就挺高科技的。你想象一下，手上提着大包小包，没法腾出手来开门，以前只能用肩膀或者胳膊肘去顶，现在好了，轻轻一挥手，或者用脚在车底下踢一下，车门或者后备厢就自动开了。这得多方便啊！尤其是下雨天，手上湿漉漉的，不用去摸车门把手，简直是福音。还有就是后排乘客的体验，这次也提升了不少。比如新增了“后排车载悬浮屏”，后排乘客也有自己的大屏幕可以看电影、玩游戏了。还有“后排控制屏实况屏保”，以及可以在后排屏幕上调节香氛和隐私车窗这些功能。这简直就是把后排变成了移动的“VIP包厢”啊！一家人出去玩，孩子可以在后排看动画片，大人可以看电影，每个人都有自己的空间，互不打扰。而且后排乘客自己就能调节香氛和车窗的透明度，这种自主权，是不是感觉特别受尊重？更要提一句的是那个“生命体滞留监测功能”，这个功能特别重要，是关乎安全的。每年夏天，新闻里总能看到一些粗心的家长把孩子或者宠物忘在车里，后果不堪设想。有了这个功能，车子就能自动监测车里有没有活物，如果发现有，就会及时发出提醒。这等于是给咱们每个家庭多加了一道安全保障，特别实用。除了这些大块头的升级，问界M9这次在一些小细节上也做得特别到位，这些细节往往最能打动人心。比如“手机高德地图导航一键发送到车机”，这个功能对于经常用手机导航的朋友来说，简直是太方便了。以前咱们在手机上查好路线，还得手动在车机上再输入一遍，挺麻烦的。现在好了，手机上点一下，路线就直接发到车机上了，无缝衔接。而且，导航的时候，车机还能显示沿途服务区的预计到达时间，以及充电站有没有空闲车位。这对于开新能源车跑长途的朋友来说，简直是“雪中送炭”啊！再也不用担心跑到服务区发现充电桩全被占了，或者白跑一趟了。还有一些更有趣的功能，比如“AR-HUD航天主题箭头‘星际领航’”和“拾光旅记（旅拍）功能”。AR-HUD就是那个能把导航信息投射到前挡风玻璃上的功能，现在它的导航箭头还能变成航天主题，让你感觉像在开宇宙飞船，是不是瞬间就提升了驾驶乐趣？而“拾光旅记”功能，能把你的旅途自动剪辑成一段小视频，帮你记录下美好的瞬间。这些小功能，虽然不是刚需，但却能让你的用车生活变得更有趣、更个性化。另外，问界M9的智能语音助手“小艺”这次也更聪明了，据说有了“深度思考”和“一路聊”的功能。这说明“小艺”不再是只会机械地执行指令，而是能更好地理解你的意图，甚至能跟你进行一些更深入的对话。这不就是把车子里的“机器人”变得更像一个“朋友”了吗？说到这儿，可能有人会问了，这么多功能，问界M9到底卖得怎么样啊？光说不练假把式。根据懂车帝公布的销量数据，今年5月份，问界M9的销量达到了15481辆，直接冲到了所有大型SUV的第一名！这个成绩可真是亮眼啊。要知道，现在大型SUV市场竞争那叫一个激烈，像理想L9、腾势N9、红旗E-HS9这些车，也都是各自领域的佼佼者。问界M9能在这些强劲对手面前脱颖而出，拿到销量冠军，这说明它的产品力是得到了市场和消费者认可的。这不仅是问界M9的成功，也代表着咱们中国品牌在高端新能源车市场上，正在变得越来越有竞争力。总的来说，问界M9这次的OTA升级，可不是简单的打个补丁，而是实实在在地提升了车辆的智能化水平和用户体验。从驾驶辅助的更聪明，到座舱的更贴心，再到各种人性化的小细节，都看得出问界M9在不断地进步。这背后，体现的是咱们中国汽车品牌在技术研发上的投入，以及对用户需求的深刻理解。以前，咱们总觉得国外品牌的车子更高级、技术更好。现在你看，咱们自己的品牌也能造出像问界M9这样，不仅外观大气，而且智能化水平和用户体验都一流的车子。这不就是“中国智造”的实力体现吗？现在，咱们买车，完全可以把目光投向咱们自己的品牌，因为它们正在用实力证明，咱们中国人也能造出世界一流的好车。未来，汽车肯定会越来越智能，越来越像一个移动的“生活空间”。而咱们中国汽车品牌，正在这条路上大步向前，我相信，咱们中国汽车的未来，一定会更加精彩，咱们一起拭目以待吧！

中国豪车“9系”争夺战：问界M9为何一骑绝尘？ 这“9系车”的掐架，颇有些“士林夺魁”的意味，各家都铆足了劲儿，想在豪车榜上占个座儿。想当年，这块地界儿，那是洋牌子的“自留地”，谁能料到，咱们自家孩子也能蹚出条路来？瞧瞧，领克09打头阵，理想L9主攻家用，问界M9背靠华为，一帮“先遣队”已经落位，后头还乌泱泱跟着吉利银河M9、乐道L90，感觉再过几年，车展上光“9系”就能攒出一场“华山论剑”。说小了，这是车厂间的“肉搏战”，说大了，这是中国汽车工业的一次“鲤鱼跃龙门”。往昔，咱们的车，给人印象就是“平替”，现在都想往尖儿上走，多挣点儿，也把牌子擦亮。毕竟，谁不想开着自家产的“陆地游艇”招摇过市呢？可这事儿吧，看着热闹，真正能“啖蔗”的，怕是也就那么几家。问界M9现在是“独占鳌头”，五月销量一骑绝尘，价儿还死贵，起步价奔着五十万去，顶配更是直逼六十万。更邪乎的是，它还有个“僚机”问界M8，也卖得风生水起，俩加一块儿，其他“9系”车型都得靠边站。这阵仗，颇有几分“挟天子以令诸侯”的意思。理想L9呢，之前那叫一个“风头无两”，现在有点被问界“摁着打”的意思。五月销量勉强抬头，但也才五千多台。更要命的是，后头还跟着领克900、腾势N9、深蓝S09这些“后起之秀”，压力山大。这就像《水浒传》里的林冲，四面楚歌，一不留神就得“落草为寇”。当然，其他厂子也不是没戏。领克900、腾势N9、深蓝S09都在寻摸机会。特别是深蓝S09，直接玩起了“田忌赛马”，五米二的车身，三米一的轴距，百万级底盘，华为乾崑智驾，鸿蒙座舱，结果补贴后愣是把价儿压到了二十万出头，顶配也不过二十七万。这价格，直接把理想L9、问界M9的“护城河”给炸了。这背后，实则是中国汽车市场的一场“乾坤大挪移”：智能化、电动化成了新赛道。过去，咱们拼的是“三大件”，现在拼的是算力、算法、人机交互。在这方面，自主品牌倒也有些“先天优势”。比如，问界傍着华为这棵大树，智能座舱、自动驾驶那叫一个“降维打击”；理想瞄准“带娃党”，把“移动的家”做到了极致；深蓝和吉利则玩起了“薄利多销”，用更亲民的价格，堆砌更豪华的配置。但说到底，光靠这些还差那么点儿意思。有个尊界S800的车主就撂了句狠话，买问界就是图个华为，没华为，这车白送都嫌占地方。这话虽然略显偏颇，但也点出了品牌的重要性。理想能站稳脚跟，也是因为它早就把“奶爸车”这个定位焊死在了用户心里。所以说，这“9系”混战，不单单是车企之间的“跑马圈地”，更是品牌力、技术力、用户需求的综合较量。自主品牌要想真正“开疆拓土”，还得在底盘调校、被动安全、精工制造等方面下苦功。毕竟，豪华车不仅仅是配置堆砌、价格虚高，更要有历史底蕴、文化加持。当然，咱们也犯不着“妄自菲薄”。自主品牌能在高端SUV市场分一杯羹，已经殊为不易。这就像一场马拉松，起跑落后并不丢人，咬紧牙关，就有机会后来居上。这场“逐鹿中原”的戏码，还远未落幕，最终鹿死谁手，还得看谁能扬长避短，真正赢得消费者的芳心。

问界M9 OTA升级：新增30多项功能，高速NCA还能过收费站！ 今日，咱们来聊聊问界M9最近的“大动作”——OTA升级，这事儿在车圈里可是炸开了锅。啥叫OTA？简单来说，就像手机更新系统，给你的爱车“注入活力”，让它更聪明、更懂你。这次M9的升级，可不是小打小闹，据说一口气增加了30多项新功能，简直是“脱胎换骨”！这两年，国产车是真给力，各种黑科技、豪华配置是往死里堆。问界M9，作为新势力里的“领头羊”，一直备受关注。这回升级，也算是给老车主们送福利了，也给其他品牌提个醒：想在市场里站稳脚跟，就得不断“进化”！正如但丁在《神曲》里写道：“走自己的路，让别人说去吧。” 只有不断突破，才能在激烈的竞争中生存。咱们先来看看，这次升级都“进化”了些啥。核心当然是驾驶辅助方面，毕竟现在谁家车要是没有自动泊车、自动变道啥的，都不好意思说自己是智能车。M9这次新增了领航辅助（NCA）鸣笛提醒、车位到车位离车泊入辅助、辅助驾驶指示灯等。我跟你说，这NCA可真是个好东西，特别是在高速上，简直是解放双脚。这次升级后，M9的NCA还能过高速收费站了！以后跑长途，只要设定好路线，基本就能实现“傻瓜式”驾驶，你就能腾出手来，喝喝咖啡、看看风景，想想都觉得美滋滋！想象一下，在车内，阳光洒在脸上，耳边回荡着舒缓的音乐，前方道路畅通无阻，这不就是陶渊明笔下的“采菊东篱下，悠然见南山”的诗意生活吗？当然了，安全还是第一位的，咱们可别过度依赖，还是要时刻保持警惕。除了驾驶辅助，M9这次在座舱方面也动了不少脑筋。啥？你问座舱是啥？简单理解，就是车里的“内饰”和“娱乐系统”。这次升级后，M9新增了手势隔空开主副驾门、脚踢隔空开后备厢等功能。哎，这听起来就很“未来范儿”！想象一下，拎着大包小包，走到车前，轻轻一挥手，车门就自动打开了，酷不酷？还有脚踢开后备厢，简直是懒人福音，再也不用放下东西掏钥匙了！这种便捷，就像《庄子》里所描述的“庖丁解牛”，游刃有余，浑然天成。更厉害的是，M9还增加了后排车载悬浮屏，后排乘客也能享受影音娱乐了。而且，后排控制屏还能调节香氛、隐私车窗，这简直是把“豪华感”拉满了！安全方面，M9这次也“卷”了。新增了生命体滞留监测功能。这功能可太重要了！万一你带着孩子或者宠物在车里，不小心睡着了，这功能就能及时提醒你，避免发生危险。除了这些，M9还增加了很多小功能，比如支持手机高德地图导航一键发送到车机、AR-HUD导航ETA（预计到达时间）信息、拾光旅记（旅拍）功能等等。说白了，就是让你的车更好用、更好玩、更贴心！等等，还没完呢！这次升级还包括了卫星通信App应用。这意味着什么？这意味着在没有手机信号的地方，你也能通过卫星电话进行紧急救援！这功能在野外探险、或者遇到突发情况时，简直就是救命稻草！这就像《西游记》里孙悟空的救命毫毛，关键时刻总能发挥意想不到的作用。不得不说，问界M9这次OTA升级，确实诚意满满。从驾驶辅助到座舱体验，再到安全配置，都进行了全面升级。这不仅提升了产品的竞争力，也让老车主们感受到了“惊喜”。当然，咱们也不能光看好的一面。这么多的功能，是不是真的好用？稳定性和体验如何？这些都得经过市场检验。而且，对于消费者来说，价格也是一个重要的考量因素。问界M9的售价本身就不便宜，这次升级之后，会不会进一步“加码”？这都是值得关注的问题。说到价格，咱们得聊聊市场竞争。问界M9的竞争对手，可都是狠角色。比如理想L9、腾势N9 DM、红旗E-HS9等等。这些车，哪个不是身怀绝技？就拿理想L9来说，它凭借着超大的空间、舒适的内饰、以及强大的增程系统，赢得了不少消费者的青睐。腾势N9 DM，则在智能化和性价比方面做得不错。红旗E-HS9，更是自带“国车”光环，气场十足。所以说，问界M9想要在竞争激烈的市场中脱颖而出，就得不断提升产品力，不断给消费者带来惊喜。这次OTA升级，只是一个开端。未来，相信问界还会推出更多的新功能、新技术，来满足消费者的需求。咱们再来聊聊，这次OTA升级对整个汽车行业的影响。其实，这几年，汽车行业的“内卷”越来越严重。各大厂商为了抢占市场份额，纷纷推出各种新功能、新配置。这就好比《红楼梦》里的“百花争艳”，各显神通。这对于消费者来说，当然是好事。因为咱们能用更少的钱，买到更实用的车。但对于厂商来说，压力也很大。研发投入越来越高，利润空间越来越小。所以说，汽车行业的“内卷”是一把双刃剑。它既能促进技术创新，又能加速行业洗牌。未来，只有那些真正有实力、有创新精神的厂商，才能在市场中站稳脚跟。总而言之，问界M9这次OTA升级，是一次成功的尝试。它不仅提升了产品的竞争力，也给整个汽车行业带来了新的活力。当然，这只是一个开端。未来，汽车行业还会发生更多的变化。咱们作为消费者，只需要关注自己喜欢的产品，享受科技带来的便利就好。有意思的是，这次升级，也引发了一些讨论。有人说，汽车越来越像手机了，不断升级、更新，让人应接不暇。也有人说，这才是科技发展的趋势，只有不断创新，才能满足人们的需求。说来说去，科技改变生活。汽车行业的“内卷”，是时代的必然。咱们拭目以待，看看未来汽车行业会给我们带来什么惊喜吧！

宝马X5销量下滑，能否抵挡问界M9和理想L9的挑战？ 宝马X5，这名号搁过去，那绝对是自带BGM的。豪华SUV？不少人的心头好。可眼下这局面，有点微妙。往常说豪华SUV，BBA那是绕不过的坎儿，X5更是扛把子。可今儿呢？问界M9、理想L9，一帮“后浪”带着那智能座舱、敞亮空间就冲上来了，直接把这池子水搅浑了。老炮儿还能Hold住吗？瞅瞅那销量数字，的确扎眼，月均5000+，说明还是有人死忠粉儿，愿意为蓝天白云的标买单。可关键是，这光景能支棱多久？金主爸爸们又不是傻白甜，光靠情怀那套，没法儿一直灵验。就拿这回《之家实测》的X5来说，2.0T加个48V小电驴，再配个8AT，动力勉强够呛，加速也凑合。但说白了，这价位，这动力也就混个及格分。现在国产新能车，动不动零百加速五秒内，直接把油车摁在地上摩擦。而且，人家还挂绿牌，省钱不说，还不用看摇号的脸色。刹车测试，38.95米，平平无奇。麋鹿测试74.6km/h，也还行，但能看出来，车身重心挪腾的时候，还是有点小颠簸。这说明啥？说明操控还是宝马的老本行，但遇上更聪明、更稳当的对手，这优势也在一点点被蚕食鲸吞。舒适性配置上，就有点抠搜了。都这身价的车了，前排座椅通风还要加钱？这操作，让人有点摸不着头脑。再瞅瞅那些后起之秀，巴不得把所有黑科技都堆上去，生怕主儿们觉得亏了。空间上，X5是够宽敞，后排翘个腿儿没毛病。后备箱也能塞下仨行李箱。可问题是，理想L9更大啊！人家直接瞄着“移动的家”去的，妥妥的奶爸神器。所以，X5的独门绝技是啥？操控？牌子？也许都有，但这些招数正在被逐渐稀释。后浪们更懂国人的心思，他们门儿清大家想要啥：更舒坦的空间、更智能的玩意儿、更巴适的乘坐感。有人说，宝马的灵魂在于驾驶的乐趣。这话不假，但关键是，现在这路况，堵得跟便秘似的，又有几个能真正撒欢儿？大多时候，咱们只是在早晚高峰里龟速爬行，然后吐槽油价涨得离谱。当我们下意识地把矛头指向“后浪来势汹汹”的时候，是不是忽略了宝马自身也有些小毛病？比如，配置不够瓷实，价钱又有点虚高，创新也稍显滞后。X5要想继续当这“老大哥”，可不能光靠吃老本了。得放低姿态，好好琢磨一下市场，瞅瞅金主爸爸们到底稀罕啥。不然，被问界M9、理想L9们后来居上，那是迟早的事儿。汽车市场就像一个残酷的修罗场，适者生存是铁律。X5曾是封疆大吏，但现在面临着前所未有的挑战。它能否力挽狂澜，守住自己的领地？咱们拭目以待。

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