这两周，小米汽车比较热，而这个热和他上市之期完全不同，这波热度是负面的，或者对于小米，对于雷军来说是很难接受的一种市场反馈，但，正如苍蝇不叮无缝的蛋，何况我们也根本不是苍蝇，而是怀着对小米的信任，对雷军的崇拜而无脑购买了小米汽车，结果居然发生了这么许多的事情，而有些事情真的不是靠网红，靠流量，靠一笔就可以带过的，是需要小米承担其原来有网红而带来的销量，同样也会因为流量而带来的负面效应。
前阶段，小米汽车发生的交通事故，致使3位花季少女离开了我们，最终的结果还没有出来，最近两周又出现了小米汽车的虚假宣传，限速风波，还有一些什么鼓包，翘边等等质量问题，总之，应该说问题接踵而至，有点无暇可接的感觉。
具体的情况，大家感兴趣的可以搜下，应该说问题还是比较普遍的，尤其是那个碳纤维双风道前舱盖的虚假宣传，真的有点欺负购车人的智商了，其实小米造车，速度是相当快的，3年就基本上从无到有的把汽车量产了，而且，论营销，小米说第二，估计没有哪个商家敢认第一，所以，小米造车，到小米卖车，还是比较顺利的，或者说，哪怕作为一个新进者，哪怕新能源车倒闭了那么多企业，但从来就没有想过小米会失败。
小米造车的成功来源于前期的积累，来源于小米的营销，更有的说来自雷军大佬的宣传，小米粉丝估计没有上亿，千万级别应该是有的，而在这样的粉丝群体下，说实话，只要产品还过的去，有其卖点，还是会有很多人会购买的，但如果说存在虚假宣传，存在过度营销，或者是一些什么质量问题，同样也会让这样的问题更加流传化，一传十，十传百，最后人尽皆知，连笔者这样的路人也颇有耳闻了。
粉转路，也许是很多网红最担心的事情，积累粉丝不容易，靠的是长期的口碑，日常的积累，但如果是因为某些事情，尤其是那种本不该发生的，或者死比较低端的，突破底线的事情，也许就会让自己的粉丝大量的丢失，自然也会丢失自己的生意了。
粉丝流量经济已经有好多年了，人人想当网红，包括企业，包括各种直播卖家，粉丝越多，生意越好，有的可能都有点无脑随性所产生的购买，尤其是在那些流量明星，网红身上会发生，毕竟，哪怕是给自己喜欢的网红打赏，提供一些情绪价值，都能创造不菲的收入呢。
新能源车刚开始的时候，很多人形容互联网企业是PPT造车，那时候其实是一种贬义的，略带嘲讽的说法，可PPT真造出了车，而且有些车还真越造越好，先有构思，先有想法，然后通过实践去达成，其实本身就符合科技发展的道理，所以PPT造车本身没有问题，但如果光只有PPT，或者造出来的车和宣传的不完全相符，那就有些问题了，再加上，说实话，小米车也不便宜，你要说网上购买个几十，百来元的产品，上当也就上当了吧，可这几十万的车，尤其是作为本来喜爱小米的，支持小米的粉丝购买了，结果会遇到这样那样的问题，那么心塞，失望，诉求可能就会更加扩大了。
笔者看了下小米公司关于最近几次事件的回复，说实话，还是有点失望的，感觉小米是不是真的被最近的事整的焦头烂额了，缺少格局，缺少担当的来处理这些事情，有可能会进一步扩大信誉的丢失，口碑的崩溃，毕竟，如洪水一样，来得快，也去得快，可洪水过后，留给大家的真的是一地鸡毛哦。
小米公司，发展了这么多年，说实话完全是成功的，而且，最近小米又颁布了一些进军芯片行业的新闻，或者是其他正面的事项，以期能扭转一些局面，问题，但，有错就改，有问题就好好的解决问题，不怕遇事，怕的是遇事后没有好好的处理，没有举一反三前车之鉴的去影响，左右后续的事情，那么也许在不远的将来，真的有点无法想象某种结果发生。
造车不易，建立口碑更难，无论是小米什么产品，无论小米将来如何发展，但，在这一刻，在这个关键的时期，需要小米能完全认识到问题的原因，并积极主动的协助车主去解决问题，站在车主，客户的角度考虑问题，以客户为导向，去无论是面对投诉，面对生产，面对将来的一切事务，相信小米能借这次危，抓住这次机，让小米公司在向前的道路上再进一步，波谷到波峰，再创辉煌。返回搜狐，查看更多
