22位国内练习生赴韩选秀，又要出口转内销？优势早已成为劣势

韩国偶像养成类节目《BOYS PLANET》将于2023年2月2日开播，据相关信息显示，国内练习生多达22人，占比将近25%。于是有人就在问了，这是又要出口转内销吗？

海外选秀的动机

首先，国内练习生扎堆儿跑到韩国选秀，主因自然是源于《青春有你》系列和《创造营》系列的停播。没有了迅速蹿红的跳板，为了寻找出路，只能不远万里跑到海外去了。

其次，从理论上来说，对于韩娱和国内练习生而言，算是一种双赢的合作模式。由于目前韩籍艺人无法进入大陆市场，韩娱要想在内娱分得一杯羹，只能依靠中国籍的韩流艺人。与此同时，国内练习生迅速上位的途径之一，便是在韩娱出道镀金，然后再回到国内捞金。

崇洋媚外已成老黄历

但也不得不承认，这种想法在如今多少有些想当然了，毕竟都是老黄历了。早期鹿晗那一批韩归艺人的确是在“饭圈”之内大红大紫了，堪称顶级爱豆，至今也是该群体中的佼佼者。

同时也不难发现，自此之后韩归艺人的咖位整体上是每况愈下，鲜有人能达到前辈们的高度。即便是在韩国成团出道了，回到国内依旧只能在混迹于二、三线，甚至是十八线开外，例如孟佳、王霏霏、周洁琼、卡斯柏等等。有人不禁要疑惑了，这是为什么呢？

举一个例子好了，前一阵子，汽车圈发生了一件大事儿。丰田埃尔法跟岚图梦想家进行了一场对撞测试，结果前者惨败，让不少车迷们哗然一片。要知道丰田埃尔法的定价高达八、九十万，提车的时候还要加价十到二十万，绝对称得上百万豪车了。反观岚图梦想家则是自主品牌，定价从三十多万到六十多万不等，据说参与对撞测试的岚图梦想家只有三十多万。随后有人说丰田埃尔法在国外也就值二十万，之所以在国内卖得这么贵，还要加价提车，其实是经销商在忽悠消费者。一言以蔽之，崇洋媚外，可随着自主品牌的崛起，国人也逐渐不再迷信合资车、进口车了。娱乐圈也是如此，韩归艺人也不再高人一等了，过去的优势反而成为了劣势。

韩归艺人在内娱没有优势

虽然内娱没少模仿韩娱，在大的结构上，两者之间的差异还是非常大的。相较唱跳舞台，内娱更侧重于影视剧，所以不论是说相声的、唱歌的，最终都跑去演戏了。拿《青春有你》系列和《创造营》系列来说，其中不少练习生压根儿就不是爱豆出身，故而唱跳实力平平。可要是论演技，这些练习生足以碾压真正的爱豆，要么出演过多部影视作品，要么干脆是科班出身。人家来参加节目，只是为了混个脸熟，从来没有把爱豆当成过主业。不仅如此，类似王俊凯、易烊千玺这样的本土一线爱豆，同样会选择考取北京电影学院、中央戏剧学院等表演类名校，从而接受系统化的表演训练。

换而言之，韩归艺人在内娱与本土爱豆竞争，实际上是用自己的短板在跟人家的长处比拼。从长远来看，单纯唱跳型爱豆在内娱的生存空间一定是越来越恶劣，“倒牛奶事件”导致《青春有你》系列和《创造营》系列停播，之后再发生带有负面影响的事件，“饭圈”必定会进一步遭到监管。一旦失去了“饭圈”的加持，没有了“粉丝经济”的支撑，爱豆也就失去了存在的价值。

结语

因而想通过韩娱出口转内销，这条路将来注定越来越难走，也许出去就回不来了，只能长期留在韩娱发展，又或者转战东南亚。硬要回来的话，还得从小艺人做起，跟一直留在国内发展的区别不大。不妨给出一个标杆儿，当年刘维拿到《我型我秀》的冠军之后，也曾到韩国特训过，然而现在已经彻底变成了一个综艺咖。重要的是，刘维并非不可或缺的主咖，一段时间不露面，能够接到工作就会锐减。平心而论，尽管如此，未来的韩归艺人，要是能够混到刘维这个咖位，已然实属不易了。

个人观点，不喜勿喷。

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